車主們在用車玩車的過程中，出現過不少有趣的事情想跟朋友分享，像買車的喜悅，用車時的快樂等等，可是有圖片之后，猛發(fā)現“文化”不夠用，最近也有不少車主網友在查找“恭喜您成為捷豹車主語句”。于是我們收集了25條語錄，希望車主們適合使用。

1、兄弟們蒙迪歐和凱迪拉克ct4怎么選很糾結

2、有沒有許昌提車的大哥

3、CT4的方向盤真好，造型出色，粗細合適，包覆的皮革細膩而柔軟，手感真的好。寶馬用戶就需要自己花1w多升級M方向盤才能得到這樣的享受。所以凱迪是不是可以考慮做一版差一點的方向盤，讓車價再降個幾千，然后鼓勵用戶自費升級？

4、身份證正反面復印件2張（臨時身份證也可以上牌）

5、按照合同約定金額付款

6、2019成都車展：中期改款捷豹XEL實拍解析

7、以上都是這套轉向系統的可取之處，那么它為什么只有8.5分？因為用足10成力駕駛，轉向的指向略為有點模糊，對細小的左右微幅調整動作響應也不夠理想。在狹窄的山路上，它沒有辦法做到那種猶如狙擊步槍般的精準，你需要留下多一點的路面寬度來應對車身軌跡相對于腦海中理想軌跡的偏航。當然這從來就不是單獨轉向本身的問題，懸掛的運動行程，往復速率，各種襯套。但最終所有這些因素加在一起會在轉向手感上得到集中體現。

8、檢查輪胎及各種隨車工具

9、開發(fā)票上保險

10、14年蒙迪歐7年行駛了十萬公里值得買嗎？

11、懂你想要的 測試捷豹XEL 250PS奢華版

12、新蒙迪歐哪個配置是淺色內飾？受不了深色內飾黑色頂棚，太壓抑

13、再有就是輪胎的生產月份。

14、轉向：8.5分

15、回音壁和燈光問題

16、變速器：日常8分 激烈駕駛5分

17、檢查公里數

18、回正力矩，在方向盤接近正位時助力會明顯減少，轉向顯得很放松、配合非常活躍的尾部（這部分評價操控時再展開），在領正車頭時不會和駕駛者較勁。

19、CT4的轉向是那種比較積極但并不銳利的設定

20、在幾乎所有的時間里，我把轉向設置成“舒適”。輕巧的轉向手感和輕盈的車身動作更協調，長時間駕駛手臂和肩膀也會更舒服，而且路感并沒有比運動模式更少。

21、曬曬價格 豪華版黑色落地20.05。 送了2000油卡。優(yōu)惠1000元。 等待提車。

22、發(fā)票報稅聯，注冊登記聯。

23、檢查發(fā)動機

24、當然這種長沖程小渦輪發(fā)動機高轉表現自然會比較遜色，但結合這臺車的價格和定位，在動力方面我不會對發(fā)動機苛求更多。

25、臥槽，隔壁天籟居然還更便宜