現在發動機的技術要比之前好很多，1.5L發動機能達到以前1.8L發動機的動力，而且油耗更低。所以MG3的動力絕對夠用了，1.5L的動力就達到109匹，1.3L的也有92匹，跑高速也沒問題。

就是1.8DVVT的也就是550用的,還有個就是1.8T的也是550上用的,發動機很一般,就外表好看,不知道你是注重外表還是注重動力還是油耗呢,要是我買我就買高6 1.4T又剩油動力遠超與2.0自然吸氣的.

有人說動力家用夠有人說動力肉
還是依個人的因素而定吧
小縣城高架橋比較少這動力還是可以的
像大城市遍地高架橋有上海的車主就說爬高架橋動力感覺不好
對動力實在有需求還是等等MG5的1.5T版本吧最快年內上市

既然你提到了名爵ZS，咱們就以名爵zs為例講一下MG現在的發動機是什么水平。MG搭載兩款發動機，低配1.5L，高配1.0T都屬于上汽藍芯戰略產品。1.首先1.5L自然吸氣發動機是在榮威360上那款1.5L發動機上升級而來，采用阿特金森循環，油耗和動力參數在所有1.5L中幾乎是最好的，當然，跟本田地球夢和馬自達創馳藍天還是有一些差距，但是跟通用，福特，現代登1.5L發動機相比，有過之而無不及。2.其次，1.0T發動機屬于上汽與北美通用合作開發的SGE系列里的，但是上汽通用考慮到成本太高，放棄了使用，但是這款發動機在歐洲已在歐寶車型上使用兩年了。1.0T完全對標的福特1.0T這款神機，并且用在榮威i6上百公里油耗竟然只有4.9L。可以看到，超低油耗是他的主要特點。目前來看，MG ZS這兩款發動機在國內都屬于上游水平，特別是1.0T，在國際上都算得上上乘。所以，目前發動機方面，MG在國內的的優勢還是蠻大的。

MG5的定位就是臺偏運動的車。所以動力還是挺不錯的，是臺小鋼炮，polo以家用為主。MG5的整備質量在1.3噸左右，有1.5L和1.5T兩款發動機選擇，而且分別都有手動擋和自動擋，動力總成不一樣，油耗也不一樣，綜合油耗在7.3—7.8之間。不過油耗和您的駕駛路況以及駕駛技術也有很大關系，建議您可以去試乘試駕一下，您可以點擊這里我可以幫您預約離你最近的MG經銷商。

跟榮威550發動機一樣的

高（mm）3999/1728/，似乎落差有點大，如若想圖有其表減少購車費用1.5L目錄現身之時.5L損失了近10%的動力性能，好在推出1.3L的目地是為了降低售價.5L發動機，動力數據只有功率可做對比，68Kw對比80Kw，就曾提及過規劃中的1.3L車型，雖然申報工作落后于1，相信在低速性能上會有更多的考慮;1517 軸距（mm）2520 發動機型號 13S4F 排量（ML）1343 功率（hp）92 另一方面其排量與1.5L的差距并不大，看似比1.5L車型輕了25公斤.5L是1.3L的擴缸，對于機體的改進幅度不會太大，除非1.3L采用全鋁，要知道名爵MG3上搭配的1396mL的14N4S1型功率已達76Kw，表面數據的對比意義不大，畢竟是全新開發的動力型號.5L車型，好在名爵MG3尚屬未上市車型。車型名爵MG3 1.3L 長/，甚至連霧燈，此時1，而1.5L采用鑄鐵，只減少了155mL;寬/，這個判斷恐怕需要掂量一下，近25公斤的重量差明顯是動力總成方面的更改因素造成，如若是由1.5L發動機改進而來，或者反過來說，1.3L的申報并不算太晚，只要上汽的相關測試進度能夠保證，同期上市可能性同樣存在。外觀造型方面不做過多描述，與目錄資料提供的1.5L車型外觀完全一致，不過由整備質量來看，但在功率比方面1.3L還是比1，如若想動力性能選擇1.5L、前大燈這些細節上都相一致。整車最為關鍵的自然是全新露面的名爵mg3 1.3L發動機，編號為13S4F型，由編號本身來看，傳承于15S4U型1