燒機油的問題雖然解決起來是很繁瑣的，但是前期是可以通過一定的措施進行預防的：
1、使用高品質機油：機油在長時間高溫狀態(tài)下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象
2、注意燃油油路的清潔：燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發(fā)一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關系，所以保持燃油油路的潔凈對于預防燒機油有著很大的幫助，當然這個需要借助于高品質的燃油添加劑了
3、外力借助：上面已經提到，燃油油路潔凈與機油的抗老化程度基本是決定了能否預防燒機油的關鍵所在了，那么考慮到目前國內油品的關系，就需要借助高品質的機油與燃油添加劑來實現了，這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵所在。

這是奧迪的通病，如果嚴重的話你車在質保期可以去店里更換發(fā)動機

機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。燒機油有以下因素導致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養(yǎng)習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現密封不良的情況。2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。3、活塞與缸壁之間產生磨損。4、氣門密封出現腐蝕老化密封性能失效。另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。出現燒機油問題以前只能是拆修解決，現在有了不拆修解決燒機油的方案。

大眾集團所有的2.0升的發(fā)動機，無論是2.0自然吸氣，還是2.0渦輪增壓，無論是EA888，還是EA113，無論是大眾，還是奧迪，還是斯柯達，都存在著不同程度的“機油消耗量大”的問題，無一幸免。但是，“機油消耗量大”的問題也不是什么大不了的問題，只要經常看看機油量，少了就加一些，不會影響任何正常使用的，只是稍微麻煩一些。而且，機油消耗量也不會太大，只是比其他車正常消耗量略大一些。還有，選擇機油機油標號和級別高一些的機油，如SN級0W-40的機油，機油消耗量會相對少一些。另外，3.0T的發(fā)動機不燒機油。

新款奧迪A6L 此前許多車主也向記者反映，奧迪方面對奧迪車“燒機油”問題的反應很冷淡，認為奧迪車“燒機油”是在國家標準范圍內。記者致電一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部，相關負責人表示，奧迪官方確實收到過奧迪車“燒機油”的反映，但僅屬于個案。該負責人表示，今年年底，奧迪車用戶的數量將達到60萬，一小部分車輛出現問題很正常。但相關專家表示，如果奧迪“燒機油”現象是成批次的，廠家應考慮召回問題車。新車型沿用老款發(fā)動機去年9月24日，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部宣布新奧迪A6L正式在中國與全球同步上市。作為這一代產品生命周期中最重要的改款車型，新奧迪A6L進行了32項技術革新與改進，并同步引進3.0TFSI發(fā)動機。此次上市的新奧迪A6L共有4個不同排量發(fā)動機、10款車型，形成了一個空前完整、強大的高檔C級車陣容。但記者走訪北京奧迪4S店后了解到，新奧迪A6L除了引進了3.0TFSI發(fā)動機和外觀上的一些變動外，其他排量的發(fā)動機均與老款奧迪A6L相同。4S店的銷售人員告訴記者，新奧迪A6L的配置確實是增加了，但發(fā)動機沒有任何變化?！叭绻悻F在的座駕是老款奧迪A6L，那就沒有必要換新款奧迪A6L?！靶聤W迪A6L繼續(xù)沿用了老款發(fā)動機，那‘燒機油’現象會在新奧迪A6L車型上重演。一位維修專家說。機油消耗大是通病“奧迪車機油消耗量大，并不是個案，而是奧迪車的通病。一位汽車維修專家告訴記者，所謂的“燒機油”是指機油進入了發(fā)動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現“燒機油”現象，會使車輛氧傳感器過快損壞，導致燃燒室的積炭增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良后果，嚴重者發(fā)動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢。該維修專家表示，奧迪車機油消耗大應該是在發(fā)動機設計上存在缺陷而造成的，根治的可能性不大。一位奧迪4S店的售后負責人告訴記者，針對機油消耗過大的情況，奧迪已經出臺了相關的處理辦法。對提出“燒機油”現象的客戶，經銷商會對該奧迪車型做一個機油損耗的測試。具體方法為：將有“燒機油”現象的車輛加滿機油，讓車主行駛1000公里后到維修站對機油機濾進行稱重，然后加滿機油，再讓車主行駛1000公里。如此反復3次，取得一個平均值，如果超標，就對發(fā)動機進行維修。“如果車輛機油消耗超標，我們會向奧迪公司寫報告，由奧迪公司來確定是換發(fā)動機還是對發(fā)動機進行維修。該售后負責人告訴記者，店里已經接到過多起奧迪機油消耗量大的投訴，但就算機油消耗量超過了規(guī)定范圍，奧迪也只是對車的發(fā)動

你好燒的厲害的話只能大修輕的話不要緊

只有TFSI就是2.0T和1.8T的車才燒機油，30FSI以上的，V6自然吸氣發(fā)動機一點機油都不燒。因為所有渦輪增壓的發(fā)動機都燒機油，搜一下就知道了，寶馬5系2.0T發(fā)動機的，燒機油更嚴重。

您看看是不是氣門油封老化導致。或者是活塞環(huán)出現了密封不良的現象。估計就是這兩種情況。建議您去4S店檢查一下。確保安全。