在車(chē)輛啟動(dòng)后,怠速時(shí)潤(rùn)滑油還沒(méi)有供應(yīng)到位,所以最容易發(fā)生磨損。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件部分的磨損有超過(guò)90%的比例,是在冷車(chē)發(fā)動(dòng)后三分鐘內(nèi)造成的。因此,冬季、特別是嚴(yán)寒的冬季,原地怠速熱車(chē)很容易傷害發(fā)動(dòng)機(jī),建議車(chē)主采用低轉(zhuǎn)速緩慢行駛的方法熱車(chē)。
所有的汽車(chē),在冷車(chē)起動(dòng)后,都需要熱車(chē)。
發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火后,油底殼里的機(jī)油泵也開(kāi)始工作,把機(jī)油向發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)位置輸送,像曲軸箱里的曲軸和連桿、氣缸蓋里控制氣門(mén)的凸輪軸、氣門(mén)挺桿之類(lèi)的部件都在玩兒命運(yùn)轉(zhuǎn),需要特別好的潤(rùn)滑,而油底殼里的機(jī)油到達(dá)這些位置,需要幾十秒的時(shí)間(發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和機(jī)油流動(dòng)性不同,這個(gè)時(shí)間會(huì)有不同)——這應(yīng)該是起步前“熱車(chē)”最起碼的時(shí)間。
熱車(chē)的主要原因在于:車(chē)子經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間停放,發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油又流回發(fā)動(dòng)機(jī)下部之機(jī)油底殼內(nèi)。因此點(diǎn)火后,發(fā)動(dòng)機(jī)的上半部是處于沒(méi)有機(jī)油缺乏潤(rùn)滑的狀況,大約要在發(fā)動(dòng)后30秒左右,才會(huì)因機(jī)油泵浦的運(yùn)轉(zhuǎn)而將機(jī)油運(yùn)送到發(fā)動(dòng)機(jī)最需要潤(rùn)滑的活塞、連桿及曲軸等部件。
啟動(dòng)后,水溫會(huì)低于正常溫度,要等到水溫正常后才可以逐漸加速。點(diǎn)火著車(chē)后在原地稍作等待(等待的時(shí)間取決于轉(zhuǎn)速下降后相對(duì)穩(wěn)定的時(shí)間,一般不超過(guò)一分鐘)。
冷啟動(dòng)后怠速,不充分燃燒,再加上三元催化器沒(méi)達(dá)到工作溫度,導(dǎo)致廢氣中污染物成分猛增,排放十分惡劣,雖然這些你看不到,但卻實(shí)實(shí)在在的存在著,于人于己都不利。
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