怎么說呢，只能說及格。雖然加長，然后配置什么的也挺豐富的，不過太過平均了，沒有突出點，如果是你年輕點的話并且你那有英菲尼迪的4S店，我向你推薦英菲尼迪，配置應該是50萬一下最劃算的一款車了，如果你手頭資金充裕的話就直接G37，你可以去汽車之家看看，很不錯的一款車！

從外觀上看，A4L繼續(xù)保持著運動的風格，并將其徹底發(fā)揮。同時，車身上有諸多前衛(wèi)元素設計，如：天使眼大燈、運動包圍、后尾翼以及全車多種線條的運動，使整車給人一種超前、威猛的印象。車內(nèi)的科技元素與內(nèi)飾的使用，完全突出了年輕運動化的風格，黑色的全車內(nèi)飾搭配毛絨風格的設計，不僅為車主考慮到乘坐舒適度，更在最大限度上增加了威猛和年輕的活力。奧迪A4L除了雙溫區(qū)自動空調(diào)、6檔可調(diào)節(jié)坐椅加熱、帶有多媒體控制的多功能方向盤外，奧迪的MMI音響系統(tǒng)也首次應用到了A4車型上。當然，如果您覺得還不夠科技，這款豪華版車的方向盤位置還配有換擋撥片，絕對可以讓你感受到賽車的血脈賁張。同時，最讓記者感到方便的是其停車輔助系統(tǒng)和導航系統(tǒng)的強大，其便捷的停車輔助系統(tǒng)，只用一個“P”鍵就可以讓車主完全放心地等候。第一次駕駛這款奧迪A4L 2.0T，瞬間澎湃的加速力帶動儀表指針的不斷上升，讓人有一種駕駛賽車的沖動，很輕松的就可以達到120公里/小時的速度，車身穩(wěn)定系統(tǒng)和加長的車身卻依然能保證安靜與沉穩(wěn)。當然，如果有不同的駕駛需求，還可以在“自動、舒適、運動”三種駕駛模式中任意選擇，既可以滿足乘坐的舒適性，又可以享受駕駛運動的樂趣。

很漂亮，車型好看，配置也是沒得說的，我也要打算入手的

這個問題問的有點模糊，單單問一款車的動力，而沒有對比的參照車型。A4L 2.0T的發(fā)動機有兩款，低功率的132千瓦，高功率的155千瓦，官方百公里加速時間分別是8.2秒和6.7秒，如果這是你的第一款車或者以前你開的是10萬級別的入門車型，那A4L的動力應該可以給你帶來很澎湃的感覺。但是與其他車型對比，也有很多動力更好而價格更低的車型，比如君威2.0T，邁騰2.0T，或者主打運動的高爾夫GTI。如果對比同檔次豪華品牌的車型，與奔馳C200表現(xiàn)相當，雖然C200數(shù)據(jù)上7.8秒的加速成績看起來略高，但是奔馳1.8T的發(fā)動機實際表現(xiàn)感覺沒有奧迪2.0T的給力。如果與寶馬3系相比，無論是320還是328，奧迪在動力和操控方面都要遜色很多。另外值得一提的是，A4L的低功率版本配備的是CVT無級變速，在舒適性上有很好的表現(xiàn)，加速過程中沒有換擋頓挫感，但是起步的時候比自動擋變速箱車型略慢，不過中段加速還是很凌厲的。

A4L外形吸引人，發(fā)動機動力充沛，底盤懸掛扎實，駕駛平穩(wěn)，還配有駕駛模式選擇”功能和最新的博世8.1版本ESP，讓操控感受多樣化。內(nèi)部設計更人性。但是作為相對的新車型，A4L使用了很多奧迪的新技術，這就影響了它的穩(wěn)定性，不過，德國車的品質(zhì)還是值得信賴的，所以它的穩(wěn)定性再不好，也比XX國的強。5.7-6.9 升/百公里的油耗也是可以接受的~
稍微貴了些，但是還是值得付出的！

40萬以下最佳代步，發(fā)動機動力強勁，省油。高速平穩(wěn)，用料比邁騰和C系更始終，空間比C系，3系更實用。配件價格適中，保養(yǎng)費用適中。品牌保值度高。缺點：1.8T沒有燒機油現(xiàn)象，2.0T的都燒。軸距長帶來的副產(chǎn)品就是下不了馬路牙子。總結：最好買1.8T或2.0T技術版以上車型，很值得購買。