首先,一定要在冷車狀態(tài)(例如一晚上沒開動)下檢查,熱車時機油會濺起,機油尺會不準確;然后采用以下步驟:
1) 在發(fā)動機艙里找到機油尺的手柄,準備一張紙巾。
2) 把機油尺拔出來,用紙巾把機油尺頭粘住的機油完全抹干凈。這時順便看清楚機油尺的刻度在哪個位置(通常都有MIN和MAX兩個刻度)。
3) 把擦干凈的機油尺插回去,插到底,然后再拔出來。這回粘在機油尺末段的機油就可以用來觀測。
4) 觀測機油標尺上粘住的機油,就可以知道發(fā)動機內(nèi)的機油最高點在哪個位置。如圖,對比昊銳的機油尺干凈和沾了機油兩種狀態(tài),就可以知道它的機油正處于MIN和MAX的中間位,是最理想的位置。
機油標尺一般都在發(fā)動機的旁邊,有的在上面,有的在側(cè)面。標尺有個很明顯的特點,就是有個手拉環(huán),所以很好辨認。使用時,拿毛巾(軟紙),把機油尺抽出來,用毛巾(軟紙)擦干凈,然后重新插進發(fā)動機的機油尺插槽內(nèi),插到底。
熄火5分鐘后(車需要停放在平坦道路上),打開機艙蓋,在發(fā)動機周圍一定會有一個黃色或橘黃色的拉環(huán),這個拉環(huán)拔出就是機油尺。拔出機油尺,用紙或布擦干凈,然后重新插回,再拔出。這時候機油尺的頂端有油跡的位置就是機油液面高度。
檢查機油尺時,車的四個輪子停在同個一水平高度上。一旦車身有傾斜,油底殼內(nèi)的機油液面就會改變,測量結(jié)果不準。
常規(guī)機油尺都會有明顯的上限位與下限位,只要確保檢測出的機油油位在上下之間即可。如果能在中間位置當然是最好。
機油不是越多越好,油液液面越高,其實發(fā)動機的阻力越大(因為曲軸是需要不停攪動油底殼機油來實現(xiàn)飛濺潤滑),理想情況下,可將液面保持在中間位置偏下一點,此時發(fā)動機的阻力最小油耗最低,同時潤滑性能也能保持穩(wěn)定。
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