理論上來說,只要機油液位處于上限和下限之間都屬于正常,談不上誰好誰壞。不過當機油液位超過機油尺上限時,就會造成發動機曲軸阻力增大,飛濺出的機油也會從曲軸箱中竄入至燃燒室,導致積碳變多等情況發生。而機油液位在低于下限時,就會造成發動機拉缸或軸瓦損壞。所以對于機油消耗量較小的車輛來說,加至中間位置即可。而對于那些機油消耗量較大、甚至達到燒機油標準的,則建議直接加至上限位置。而對于機油損耗至下限附近時,如若沒有低于下限,則不會對車輛有任何影響。
1、汽車熄火后越10分鐘,拉出【機油尺】,用紙巾吸干下端被油浸的部位;2、重新插入油缸,再拉出觀察,浸油液面在[最上限]和[最下限]之間都可以;
機油尺的作用是測量機油靜態液面的高度,從而反映出發動機機油存量是否在合理范圍內。常規機油尺都會有明顯的上限位與下限位,只要確保檢測出的機油油位在上下之間即可。如果能在中間位置當然是最好。
通過油跡在機油尺指示區的位置,確定機油是否虧損。一般在機油尺的頂端會有一個“計量區域”,只要機油在這個區域里,就OK。最好的位置就是這個區域的中間。
如果低于下限,就需要添加機油。 當你在保養的時候,記得在保養的地方另外購買一瓶1升的同品牌同型號的機油放在后備箱,以用作平時加油之用。
關閉發動機等候10-15分鐘左右,讓機油會全部回流至油底殼后查看。如果是經常需要查看話,可以在早晨啟動車輛之前查看,此時的機油油面高度也是準確的。
常規機油尺都會有明顯的上限位與下限位,只要確保檢測出的機油油位在上下之間即可。如果能在中間位置當然是最好。