2008年12月23日正式上市,5款車型的售價(jià)為9.68~14.98萬(wàn)元。外觀
流暢的線條,協(xié)調(diào)的整體造型,富有本田家族特色的前臉,CITY鋒范的外觀幾乎無(wú)懈可擊。工藝
廣州本田的制造工藝一貫令人放心,無(wú)論是按鍵的安裝還是鋼板的焊接都處理得細(xì)膩而圓滑,同時(shí)車廂內(nèi)的塑膠氣味也在接受范圍之內(nèi),不會(huì)讓人感覺不適。內(nèi)飾
色調(diào)搭配比較傳統(tǒng),中控臺(tái)和儀表盤設(shè)計(jì)有些保守,硬塑料材質(zhì)無(wú)論是觸感還是視覺上都略顯低檔。空間
“三圍”尺寸的增加使其相比思迪空間有了很大拓展,后排腿部空間提升明顯,充分體現(xiàn)了廣州本田的“MM”理念,但頭部空間還略顯局促。動(dòng)力
裝配1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)和五擋手自一體變速器,動(dòng)力配置冠絕同級(jí)對(duì)手,具備越級(jí)競(jìng)爭(zhēng)的資本。操控
注重舒適性而調(diào)校偏軟的懸掛系統(tǒng)并不是為了激烈操控而設(shè)計(jì),但作為城市家用已經(jīng)足夠。制動(dòng)
制動(dòng)初段偏軟,需用力深踩才能獲得足夠的制動(dòng)信心,當(dāng)然這也是基于舒適性的考慮。站在CITY鋒范的側(cè)面,才準(zhǔn)確地理解了它“引弓待發(fā)”(Arrowshot)的造型靈感,前低后高的楔形輪廓,強(qiáng)勁的表面及鋒利的線條處處蘊(yùn)涵力度。鮮明的腰線貫穿前大燈和尾部,側(cè)面看的確仿佛待發(fā)之箭,氣勢(shì)十足而又充滿想象空間。CITY鋒范的尾部線條絕對(duì)可以用“復(fù)雜”來(lái)形容,鉆石型的尾燈立體感很強(qiáng),它的邊緣準(zhǔn)確地勾勒出后備廂蓋的輪廓,延伸到側(cè)面的棱角又好似箭翎與前沖的車頭相呼應(yīng)。雖然折線和棱角偏多,但能將如此的復(fù)雜的尾部線條處理得美觀而富有動(dòng)感,廣本在CITY鋒范身上下的功夫可見一斑。此外,為了滿足那些追求與眾不同的年輕一族,廣本還為CITY鋒范準(zhǔn)備了三款不同造型的輪圈,特別是眼前這輛高配車型所配備的雙“Y”造型的新輪圈讓人感覺流暢大氣,只可惜入門級(jí)車型仍然用的是鋼輪圈。再將目光投向CITY鋒范的內(nèi)部,上深下淺的顏色搭配更能讓中國(guó)消費(fèi)者接受。中控臺(tái)多層次感的弧形設(shè)計(jì)盡管非常大膽,黑色與亮銀色的搭配使中控面板看起來(lái)很有金屬質(zhì)感,較大的操控按鈕又使中控臺(tái)多了幾分硬朗。CITY鋒范配備的是1.8L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī),可以在6300rpm時(shí)發(fā)揮出103kW的最大功率,174N·m的最大扭矩會(huì)在4300rpm時(shí)爆發(fā)出來(lái),這與東風(fēng)本田思域的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)完全一致。而CITY鋒范搭載的另外一臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與新飛度的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)完全相同,最大功率88kW/6600rpm,最大扭矩145N·m/4800rpm。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都搭配5擋手自一體變速器,1.5L入門車型則搭配5擋手動(dòng)變速器。CITY鋒范配備的這套全功能數(shù)字音響系統(tǒng)的確不錯(cuò),6個(gè)揚(yáng)聲器聲音厚實(shí)而深邃,高音單元清晰通透,讓人感覺十
本田車的品質(zhì)一直不錯(cuò)
新鋒范簡(jiǎn)配的厲害自動(dòng)舒適的款連收音機(jī)都不配只有一塊塑料板可憐的很
鋒范新款的流線造型挺好看的
整車自重較輕也就1.1噸經(jīng)常跑高速略顯信心不足
純市區(qū)油耗8個(gè)左右不超過(guò)5毛冬季北方大概要6毛總堵車低速行駛的話
高速比較省油勻速90 油耗不到3毛
隔音不好風(fēng)燥胎噪較為明顯
地盤整體性不太好通過(guò)顛簸路面顯得松散
總結(jié):CITY 英文名字就可以看出定位城市代步家用足夠了看住保養(yǎng)就行省心
買日本車跟愛不愛國(guó)沒關(guān)系
我理性的給你分析一下
首先鋒范的優(yōu)點(diǎn)外形算時(shí)尚動(dòng)力滿足日常需求乘坐空間夠大(都是同級(jí)別中),本田品質(zhì)一直不錯(cuò)省心省油
缺點(diǎn)(同級(jí)別國(guó)產(chǎn)車比比如艾瑞澤5 吉利帝豪)性價(jià)比低配飾沒有國(guó)產(chǎn)的高低配的連收音機(jī)都沒有就一塊塑料板日系車鈑金薄但不代表安全性差
說(shuō)白了如果打算開幾年換車肯定買國(guó)產(chǎn)配置更多更實(shí)惠
如果錢不多買車是件大事兒想多開幾年省心買合資車
鋒范,油耗低.空間一般.小毛病少.故障率低.保有量大.二手車保值,優(yōu)惠很大很大2萬(wàn)左右,本田鋒范一般和日產(chǎn)陽(yáng)光比,除了油耗和空間沒陽(yáng)光好,其他保有量.二手車保值.故障率.安全系數(shù),維修保養(yǎng)費(fèi)用=都比陽(yáng)光好,陽(yáng)光成本控制太嚴(yán)格了.省的令人發(fā)指!全款10萬(wàn)買車↓
鋒范優(yōu)惠2萬(wàn)左右,10萬(wàn)可以買高配的,省油,質(zhì)量極好,毛病極少.故障率極低,適合市區(qū)。308,隨便優(yōu)惠2萬(wàn),低配上路不到10萬(wàn),內(nèi)飾中控超級(jí)精致,配置很高很高!悅動(dòng)也優(yōu)惠2萬(wàn)左右,可以買高配的,很好的家用車,油耗動(dòng)力都還可以。老福克斯也滿好的,優(yōu)惠1.2萬(wàn)左右,油耗稍高,動(dòng)力強(qiáng)!科魯茲也優(yōu)惠2.4萬(wàn)左右,就是只能低配,是鼓剎,不推薦,油耗稍高,動(dòng)力弱!2014款陽(yáng)光也不錯(cuò),優(yōu)惠1萬(wàn)左右,高配的,低配鼓剎不買,超級(jí)省油,只適合市區(qū)!新愛麗舍和301,這2車優(yōu)惠9000左右,法國(guó)車地盤懸掛好,308也是法國(guó)地盤懸掛更好!以上幾款是10萬(wàn)內(nèi)能全部搞好上路性價(jià)比最高的!
09年底我有一輛,開了3年賣了6W5,鋒范這款車外觀看上去是很漂亮的,但是內(nèi)飾很一般,沒有外觀那么時(shí)尚,車還是不錯(cuò)的,先說(shuō)說(shuō)優(yōu)點(diǎn),油耗不高,1.5手動(dòng)綜合路況6-7升,新車怠速基本沒噪音,中低速噪音也很小,開著很柔和,音響也不錯(cuò),后備箱巨大,說(shuō)說(shuō)細(xì)節(jié),最適用的功能就是USB連接,聽歌方便,不同于其他車的是,如果在U盤里提前設(shè)定好文件夾,播放的時(shí)候會(huì)按照文件夾的順序來(lái)播放,可以選擇文件夾進(jìn)行播放,開過(guò)很多車,都是直接搜索U盤里的曲目,然后自動(dòng)排序播放,這是很不爽的,不能分類,原車CD機(jī)頭我忘了是什么牌子了,效果特別好,所以一直也沒舍得換成那種嵌入式的導(dǎo)航一體機(jī),因?yàn)橛信笥褤Q過(guò),換過(guò)以后聽CD的時(shí)候,明顯音質(zhì)下降,這根一體機(jī)內(nèi)的CD機(jī)頭肯定有直接的關(guān)系,還有油耗表什么的,都是很實(shí)用的配置,說(shuō)說(shuō)缺點(diǎn),畢竟是小車,跑不了太快,高速上跑150,發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很大,風(fēng)阻的噪音也很大,以前的鋒范,原車標(biāo)配的是175米其林的輪胎(現(xiàn)在好像都是185了),雖然噪音小了,可是抓地不好,剎車明顯偏軟,有些時(shí)候速度很快突然遇見顛簸路面,剎車踩急了ABS響應(yīng)的特別積極,直接咣咣的往上彈剎車踏板,剎車距離就延長(zhǎng)了,跑完那次高速以后,怠速的聲音就稍微大了,問過(guò)好多車主,原車這空調(diào)都不是很好用,制冷效果不好,我估計(jì)應(yīng)該是那一批車的壓縮機(jī)的問題,駕駛和乘坐空間不好,雖然有個(gè)巨大的后備箱,但是后備箱的地板太軟,放點(diǎn)什么容易壓變形,前后排的頭部空間都不好,尤其是后面,自己嘗試過(guò),我180身高只能稍微蜷在后面,后排腿部空間也不好,前排還不湊合,動(dòng)力很一般,畢竟排量小,其他的也沒什么特別的,總的來(lái)說(shuō)家用還是很不錯(cuò)的,經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,我個(gè)人覺得比較適合女生,人高馬大或者身材臃腫的男生,不太適合,所以我最后就賣了。
本田鋒范,不錯(cuò)的車哦,省油,空間大,價(jià)格不貴,品牌還可以,保養(yǎng)不貴,開幾年2手還可以賣個(gè)好價(jià)錢;我一個(gè)表弟就買了,在順德,上下班,他很滿意。但如果LZ經(jīng)常開這車上高速或飆車,就不合適,因?yàn)檫@車輕,上110碼后就不穩(wěn),感覺飄。經(jīng)常上高速或跑長(zhǎng)途,不行,買速騰吧;在市內(nèi)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),上下班,很好。
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