綜合考慮，私家車(chē)的換胎時(shí)間還有一個(gè)指標(biāo)就是扎了多少個(gè)洞。假如扎過(guò)3個(gè)以上，其實(shí)也可以換了，特別是側(cè)壁受傷的輪胎。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，很多交通事故中都是因?yàn)檩喬ゴ嬖谫|(zhì)量問(wèn)題或輪胎失去工作能力造成的。如果輪胎不能正常使用，會(huì)容易引發(fā)制動(dòng)失效或?qū)е聜?cè)滑等狀況；另外，輪胎氣壓的突然下降或輪胎強(qiáng)度不夠，也會(huì)造成交通事故；汽車(chē)高速行駛時(shí)如果輪胎一旦爆胎，車(chē)輛會(huì)驟然失去平衡或失去控制，從而引發(fā)事故。可見(jiàn)，輪胎對(duì)行車(chē)安全的重要性。

略懂輪胎常識(shí)的人都會(huì)說(shuō)這個(gè)得看輪胎花紋磨損情況，其實(shí)就是這個(gè)理，每一輛汽車(chē)的輪胎上都有輪胎磨損指示標(biāo)記，如果磨損到一定程度，那么更換輪胎就勢(shì)在必行。

一般胎紋中間都會(huì)有磨損標(biāo)記，磨損標(biāo)記的厚度在2mm，如果輪胎的厚度磨損至距離極限標(biāo)志4mm（也就是距離凹槽最深處6mm）時(shí)就應(yīng)當(dāng)更換輪胎了

除了磨損之外，輪胎被尖銳物品扎破也是影響它壽命的主要原因，如果補(bǔ)胎方法得當(dāng)，一兩次補(bǔ)胎其實(shí)不是很影響行車(chē)，但是如果補(bǔ)胎次數(shù)多余三次就要注意了，因?yàn)闊o(wú)論補(bǔ)胎補(bǔ)得再緊密，總會(huì)和原來(lái)的材質(zhì)之間產(chǎn)生間隙，這樣在高速、高溫行車(chē)的情況下，輪胎內(nèi)的溫度升高后也依然發(fā)生泄氣、爆胎的危險(xiǎn)。