當(dāng)車輛使用很長(zhǎng)時(shí)間后，如果發(fā)現(xiàn)方向轉(zhuǎn)向沉重、發(fā)抖、跑偏、不正、不歸位或者輪胎單邊磨損，波狀磨損，塊狀磨損，偏磨等不正常磨損，以及用戶駕駛時(shí)，車感漂浮、顛簸、搖擺等現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)，就應(yīng)該考慮檢查一下車輪定位值，看看是否偏差太多，及時(shí)進(jìn)行修理。不過(guò)，是否需要做四輪定位與車子開(kāi)多久并沒(méi)有絕對(duì)的關(guān)系。 

我們一般建議在行駛2萬(wàn)公里或者1年時(shí)，檢查下輪胎的磨損情況，如果出現(xiàn)偏磨，俗稱“啃胎”，就說(shuō)明需要做下四輪定位了。

轎車的轉(zhuǎn)向車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間的安裝具有一定的相對(duì)位置，這種具有一定相對(duì)位置的安裝叫做轉(zhuǎn)向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷后傾(角)、主銷內(nèi)傾(角)、前輪外傾(角)和前輪前束四個(gè)內(nèi)容。這是對(duì)兩個(gè)轉(zhuǎn)向前輪而言，對(duì)兩個(gè)后輪來(lái)說(shuō)也同樣存在與后軸之間安裝的相對(duì)位置，稱后輪定位。后輪定位包括車輪外傾(角)和逐個(gè)后輪前束。這樣前輪定位和后輪定位總起來(lái)說(shuō)叫四輪定位。

大家對(duì)四輪定位可能存在一個(gè)誤區(qū)，或者是將動(dòng)平衡跟四輪定位的概念混淆，覺(jué)得達(dá)到一定公里數(shù)或者說(shuō)換了輪胎就必須要做，這么想其實(shí)是不對(duì)的。

四輪定位僅僅是一種維修手段，通常情況下，如果車子沒(méi)有什么問(wèn)題是不需要做四輪定位的，也就是說(shuō)，只有車子真的出問(wèn)題了才需要做四輪定位，所以四輪定位不需要像做保養(yǎng)一樣定期做，而應(yīng)該視情況而定。

四輪定位是以車輛的四輪參數(shù)為依據(jù)，通過(guò)調(diào)整以確保車輛良好的行駛性能并具備一定的可靠性。

關(guān)鍵還是要看輪胎的磨損情況如何，如果四個(gè)輪胎磨損不勻，那就需要通過(guò)四輪定位校正，讓車子行駛更加平衡。另外，如果底盤懸架有了問(wèn)題，或是開(kāi)車在高速公路上行駛時(shí)，明顯感到有些不穩(wěn)，也都應(yīng)該做四輪定位了。建議最好到正規(guī)的維修店進(jìn)行四輪定位，因此四輪定位一旦不準(zhǔn)確，反而會(huì)帶來(lái)更多安全問(wèn)題。