奔馳W129/S50C和E320車系上選裝過三種型號音響BE1430型、BE1490型、BE1151型奔馳甲殼蟲微型小客車上選裝了三種機型。BPT-1563型、BPT-1582 奔馳S使用的音響是哈曼旗下的另一個品牌：Harman/Kardon，其主要優點是：方便的CD自動換碟裝置和大功率的音箱，后者的震撼音效足以讓人發抖。但是，它的音響設備只有播放獨唱時才能發揮正常。而播放任何的管弦樂曲時，無論是古典音樂還是搖滾，數字聲音處理器就顯得束手無策了，聲音變得混濁，回音很大。而且聲音越大，效果越混濁不清。盡管播放高技術音樂或者流行音樂的效果還算過得去。奔馳S級的音響效果比較柔和，與車廂的氛圍比較和諧。上一代奔馳S的音響就差了很多，在關閉surround sound功能的情況下，音樂聲會向車廂的每個方向泄漏，好像音箱的位置調整地不好。而數字聲音處理功能可以部分收回所泄漏的聲音。可能這是新的奔馳S上更換音響的重要原因。有人說,奔馳S級W220.02年款的音響效果很差，甚至還差過國產車的音響.

奔馳W129/S50C和E320車系上選裝過三種型號音響BE1430型、BE1490型、BE1151型
奔馳甲殼蟲微型小客車上選裝了三種機型。BPT-1563型、BPT-1582
奔馳S使用的音響是哈曼旗下的另一個品牌：Harman/Kardon，其主要優點是：方便的CD自動換碟裝置和大功率的音箱，后者的震撼音效足以讓人發抖。但是，它的音響設備只有播放“獨唱”時才能發揮正常。而播放任何的管弦樂曲時，無論是古典音樂還是搖滾，數字聲音處理器就顯得束手無策了，聲音變得混濁，回音很大。而且聲音越大，效果越混濁不清。盡管播放高技術音樂或者流行音樂的效果還算過得去。奔馳S級的音響效果比較柔和，與車廂的氛圍比較和諧。上一代奔馳S的音響就差了很多，在關閉surround sound功能的情況下，音樂聲會向車廂的每個方向“泄漏”，好像音箱的位置調整地不好。而數字聲音處理功能可以部分“收回”所“泄漏”的聲音。可能這是新的奔馳S上更換音響的重要原因。有人說,奔馳S級W220.02年款的音響效果很差，甚至還差過國產車的音響.

2010款的S級的標配都是哈曼卡頓的音響，另外AMG全系車型（C63、CL65、CLK55、CLS63、E63、S63、S65、SL55、SL63、SL65、SLK55、ML63、G55）也都是用的哈曼卡頓的音響，此外CL500、CL600、R500、美規GL550用的也是該音響設備，2010款之前2004年之后的S級除S500和S600用的是哈曼卡頓 S300、S350都用的是BOSS音響。

奔馳的音響供應商是美國的哈曼卡頓，但奔馳的賽車一般采用ZONDRER的，而且AMG車型有的用BOSE，C200應該用的是哈曼卡頓，不知國產的C會不會換，