基本和原來的一樣，這種動力成熟可靠，質量問題上基本沒得什么話說，而且每次更新都在前提條件下會有輕微的添加些電子方面的控件。適宜家用，油耗計較理想，但不適合玩快車的人駕駛。

1.4的動力說實話稍微弱點，表現就是起步慢，3檔以上跟1.6的排量就沒有區別了。百公里油耗具體不好說，因為一款車的油耗受太多方面因素影響，比如駕駛技術、行駛的路況、季節都有影響。一般來講，市郊大概5.8-6.5L/百公里，市區大概在6.5-7L之間。

捷達的發動機是大眾旗下的EA211發動機。有1.4 和1.6兩種排放量。德國大眾收購了奧迪和斯柯達，并三者共享一個技術平臺。這款發動機事實上是由斯柯達的工程師所開發的。事實上，中國所有的大眾品牌，斯柯達品牌以及所有2.0排量以下的發動機都只是兩個型號：EA211和EA888（排量為1.8或2.0）。從技術的角度上說，捷達的這款EA211發動機非常好。曾經這款發動機在兩年前剛剛引進中國的時候，機油消耗過大和發動機噪音兩個問題比較突出，但是上海和長春的大眾技術中心在一年內做了近千次實驗（一次實驗就要用最極端的運行狀態報廢一個發動機，如果極端的狀態都達標了，那正常人在路上開肯定沒問題，也就是說為了解決這兩個小問題報廢了一千臺發動機）。現在這兩個問題已經解決了。所以新出廠的捷達肯定是沒有問題的，跑三十萬公里毫無壓力。由于是經典款發動機，零部件的更換成本也較低。整個發動機的設計到維修都屬于頂級水平了。如果您買這款車最在意的是發動機，那么您不用擔心。大眾旗下的這款發動機從穩定性的角度上看不亞于寶馬3系或者5系的發動機。謝謝。

是的，全新捷達搭載大眾集團最新一代EA211系列發動機，全新捷達的動力相比以前那可是強勁不少。作為達到歐5標準并實現量產的發動機系列，EA211系列發動機在輕量化、功率、扭矩指標以及降耗減排等方面，均處于國際領先水準。在提升動力性的同時，質量更輕，油耗更低。滿意請采納。