日本車不喜歡，如果是我的話就在速騰和408中選一個

優點：
全新樣貌更加大方，有同門天籟神韻；全新的動力系統更先進、更省油；ECO模式起步更加平穩，適合新手或女士駕駛；手動擋車型動力匹配出色、駕駛輕松；日常駕駛車廂靜音水準出色；車廂用料精致，在同級車中檔次較高；座椅的真皮材質觸感舒適，乘坐感出色；后排空間保持同級領先水準；尾廂容積大、開口大，有全尺寸備胎。缺點：
發動機高轉聲音顯著，對乘坐有滋擾；高速行車貼服性較弱，遇到起伏有顛簸感；中控液晶屏顯示效果較差，觀感廉價；后排座椅無法放倒，擴展性不如大部分同級車；入門車型配置檔次較齋；安全裝備缺乏ESP電子穩定系統。上一代軒逸是款優點和缺點非常鮮明的車型，駕乘輕松、經濟省油、空間實用性出色的優點為它贏得良好的口碑。它的缺點主要是底盤不高級、高速方向穩定性不夠好、車廂略窄。按廠方策略，新軒逸的任務就是“揚長改短”，把原有的那些優點進一步放大，改善一些短板。優點中日產最為看重的是燃油經濟性和駕乘輕松感，一邊用1.8L發動機取代了動力水準略好的2.0L排量發動機，輔以動力輸出更加平穩的ECO駕駛模式，一邊調整轉向系統力求更加愜意的操控感受；原來的濾震能力、高速穩定性方面的不足，也通過技術改進有所提升，不會明顯弱于同級對手。所以新軒逸的特性清晰，有輕松、完善的日常駕駛表現，優于上一代車型的省油性能，同樣出色的乘坐空間，這些都將繼續獲得家庭用戶的垂青。此外，更具親和力的大方外觀，顯而易見的精致內飾，都提升了新車的形象檔次。以11.9萬元起價而言，新軒逸在同級里很有競爭力，但是主力款式的舒適性和安全配置都不及最新的合資對手。所以它的優點鮮明、但還不是全面全能，新軒逸并不適合追求動力性能和操控運動感的群體，更值得向“斯文家庭”的用戶推薦，尤其是有女士開車的家庭。新車評“

軒逸是性價比較高的一款車。

總的來說還是不錯的。要看你怎么使用，你要是想要操控的話自然滿足不了你，軒逸全是在同級別里比較舒適平順的，空間也還不錯。對于那些說車皮硬的才是好車的回答只能說，放在00年前是可以的。車子不是硬就一定好，應該是該硬的地方硬，該軟的地方軟才是好的。