行啊就是價格高了點要是在降一點就好了，用起來看現在沒有什么毛病，配件價格也是很高，本田的飛度動力不行，天熱時一開空調就不行了，呵呵，

性價比非常高的車，無論是超控還是油耗都非常理想，就是價位稍高，話說來畢竟物有所值嗎，這個車的小毛病基本沒有，油耗還可以，車價高，但是從這兩方面也是省出來

口碑挺不錯的。緊湊車型。普遍反映動力不錯。但豐田低端車的弱點是售價偏貴。豐田的零部件商太多，要大家都有飯吃就不可能把低端車買的很便宜。如果自己很滿意，喜歡的話可以考慮購買。現在汽車市場有很多車型可供選擇，也可以看看別的。

采用全新開發的雙VVT-i技術，根據發動機轉速、油門開啟幅度等狀況，通過計算機信號對進、排氣氣門的開閉時機進行智能正時可變控制，實現了在中低轉速下的充沛扭矩輸出及高轉速下的卓越動力表現。大量新技術的應用，為這臺全新雙VVT-i發動機帶來了出色的燃油經濟性、靜謐性和低排放。麥弗遜式獨立前懸架
緊湊、高剛性帶L臂連桿的麥弗遜式獨立懸架.能有效過濾路面顛簸，時刻保持穩定的操控性，提供更舒適的駕乘感受。扭力梁式拖曳臂后懸架
輕量化、高強度的扭力梁式懸架，結合減振器和穩定桿的改進，確保車身的穩定性和卓越的過彎性能四速自動變速系統階梯式四速變速系統，具備順滑流暢的檔位切換，加速靈敏迅捷，操控方便輕松，給您極佳的駕駛體驗。EPS電動助力方向盤高低可調的三幅方向盤，配備了電子助力轉向系統，根據轉矩大小自動分配助動力，為您提供輕松的轉向控制。上、下坡換檔邏輯控制系統通過合理地減少自動變速器的換檔次數，大大增強上、下坡時檔位切換的順暢度，讓您時刻享受暢快淋漓的操控感受。最小轉彎半徑在確保超長軸距的前提下，創造出僅為4.7米的最小轉彎半徑，增強了操控靈活性，即使是狹小路段或停車場.也可以輕松過彎或?？?。激情駕控以不息能量撼動世界生命里,從來就不缺澎湃的激情!隨心所欲的個性,從來就不想被束縛!Yaris雅力士以全新研發的雙V V T-i高效發動機，整合全新優化的底盤和懸架，成就中級車水準的動力與操控,任您盡致揮灑激情與個性!世界,隨您而動!展開

外觀雅力士全身都感覺鼓鼓的，沒有鋒利的折線，過度自然。雅力士的車頭很短，而且相對較平，短小的發動機艙蓋并不會讓人感覺臃腫，反而充滿張力。采用蜂窩6邊形網狀進氣格柵，更加動感時尚，前凸的小鼻子（豐田牛頭標）繼承了豐田最新的家族設計，像是憨憨的卡通人物，讓人一看就樂。超大的前大燈鑲嵌在前臉兩側，“小車大眼”現在也是流行趨勢，雅力士大燈照明高度還能夠進行調節，非常人性化。內飾
車內的設計與新威馳極為相近，包括三輻式方向盤、空調出風口、車外后視鏡調節按鈕等。雅力士的車內簡潔、時尚且充滿質感，縱列式中控臺設計充分考慮了節約空間和簡化使用功能，加上中置一體化設計的自發光儀表盤，由上至下垂直延伸，使整個儀表臺成一個T字形。垂直布置的三個大空調旋鈕不僅便于操作，而且這種設計使得中控臺可以設計成細長造型，節約出來的中控臺兩側空間讓前排乘客腿部空間寬裕了不少，最大限度的提高了空間的使用效率。而側門板內側的大傾角設計也讓乘員的臂膀更為舒適，類似的人性化裝備包括了中控臺底座邊上的CD盒、副駕駛席前的儲物盒以及遍及全車的眾多儲物空間。配置
作為緊湊級家轎，雅力士在配置方面并不吝嗇，可調式方向盤、EPS電子助力轉向、中控門鎖、智能鑰匙、設有AUX外接音頻接口的吸入式單碟CD音響（含AM/FM及MP3、WMA播放功能）等配置都能在車內找到。安全
即使制動系統仍然采用了這個級別偏好的前盤后鼓式，但瑕不掩玉，包括ABS+EBD+BA、GOA車身、前排二級式雙SRS氣囊、側SRS氣囊及窗簾式SRS氣囊等安全裝備的配備，還是讓雅力士成為豐田最堅固的緊湊兩廂車，早在2000年，雅力士就獲得了歐洲NCAP五星級評定。市場
自1999年在歐洲上市至今，雅力士在全球的銷量超過300萬輛，在競爭最激烈的歐美市場廣受青睞，多次被世界權威調查機構J．D POWER評選為“消費者最滿意汽車”，并曾同時榮獲歐洲年度汽車大獎和日本年度汽車大獎兩項殊榮。它有機結合了“歐洲風情”與完美主義風格，具有世界領先的“安全、環保、節能”新技術和更高的價值標準。雅力士這款首戰功成于歐洲，暢銷于世界的豐田傳奇緊湊型兩廂車，自1999年上市以來，在全球的累計銷量已經達到300萬臺，其中，在歐洲市場累計銷售達到160萬臺。與凱美瑞相同，雅力士也是豐田的全球戰略車型。在廣州，國產雅力士將與凱美瑞混線生產。綜述
Yaris雅力士具有“9+3”的綜合優勢。所謂“9”是指Yaris雅力士在安全、動力、操控、空間、外形、配置、布局、品質、服務等9大方面超越對手，將全面

雅力士外觀：外觀設計中規中矩，沉穩中透出親和，采用弧形的設計元素勾勒圓潤的造型，前臉部分顯得憨態可掬，降低的前后懸設計，則使車身看起來更加穩定，各種元素綜合起來，表現得既不出格，也不顯單調，整車感覺偏向中庸。配置：在配置方面，雅力士搭載了智能鑰匙，MP3插口，運動款增加擾流板及運動包圍。安全方面，雅力士采用了豐田的GOA車身技術,配合六氣囊及BA緊急制動輔助系統，另碰撞時車身和高強度駕駛室能夠有效吸收碰撞能量，并將其分散至車身各部位骨架，從而將駕駛室變形降低到最小程度，確保座艙中駕乘者的安全。

比較省油，現在CCTV在搞節油大賽，用的就是豐田雅力士。最好成績在每百公里耗油4.8升。安全性上也比較突出，在碰撞實驗中，前面的鋼板變形比較小。空間、外型、動力都比較合適。整體來說，豐田雅力士還是一款不錯的微型汽車。

廣汽豐田的雅力士！車子排量小但動力大，蠻省油的！國內不叫座，現在車價也便宜，不過建議你盡量是買高配的，因為內飾包括一些你看不見得地方材質和用料會有一些區別，維修保養成本也不高，但是是一款比較經濟型的車款

豐田雅力士車還可以！車小但車的底盤比較重不震動！也很省油！但性價比卻有點高！