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雅閣好還是天籟好?新天籟和雅閣哪個更好

思念劍俠時
提問:2018-07-15 21:57:40

最佳答案

所屬品牌:東風日產廣汽本田
車型名稱:新天籟 2.0L XE 標準版雅閣 2.4 EX Navi
廠商指導價:19.08萬 24.98萬
基本參數(shù)新天籟 2.0L XE 標準版雅閣 2.4 EX Navi
級別:中型車中型車
發(fā)動機:2.0L 136馬力 L4 2.4L 180馬力 L4
變速箱:無級變速 5擋自動
長×寬×高(mm):4850*1795*1475 4945*1845*1480
車體結構:4門5座三廂車 4門5座三廂車
推出年份(年):2008 2008
最高車速(km/h):-203
官方0-100加速(s):11.8 12.4
官方100-0制動(m):-
官方綜合路況油耗(L):6.4 6.5
本站實測0-100加速(s):-
本站實測100-0制動(m):-
本站實測油耗(L):-
整車質保:兩年或6萬公里三年或10萬公里
車身新天籟 2.0L XE 標準版雅閣 2.4 EX Navi
長度(mm):4850 4945
寬度(mm):1795 1845
高度(mm):1475 1480
軸距(mm):2775 2800
前輪距(mm):1560 1590
后輪距(mm):1560 1585
最小離地間隙(mm):140 115
車重(Kg):1484 1535
車身結構:三廂車三廂車
車門數(shù)(個):4 4
座位數(shù)(個):5 5
油箱容積(L):70 70
行李箱容積(L):506-
發(fā)動機新天籟 2.0L XE 標準版雅閣 2.4 EX Navi
汽缸容積(cc):1997 2354
排量(L):2.0 2.4
工作方式:自然吸氣自然吸氣
氣缸排列形式:L L
氣缸數(shù)(個):4 4
每缸氣門數(shù)(個):4 4
壓縮比:10 10.5
氣門結構:DOHC DOHC
缸徑:-87
沖程:-99
最大馬力(Ps):136 180
最大功率(kW):100 132
最大功率轉速(rpm):5600 6500
最大扭矩(N·m):190 225
最大扭矩轉速(rpm):4400 4500
發(fā)動機特有技術:C-VTC連續(xù)可變氣門正時 i-VTEC
燃油:汽油汽油
燃油標號:97號 93號
供油方式:多點電噴多點電噴
缸蓋材料:鋁鋁
缸體材料:鋁鋁
環(huán)保標準:歐IV+OBD 歐IV
變速箱新天籟 2.0L XE 標準版雅閣 2.4 EX Navi
名稱:無級變速 5擋自動
擋位個數(shù):無級變速 5
變速箱類型:無級變速箱(CVT)自動變速箱(AT)
底盤轉向新天籟 2.0L XE 標準版雅閣 2.4 EX Navi
驅動方式:前置前驅前置前驅
前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸架雙橫臂式獨立懸架
后懸掛類型:多連桿獨立懸架多連桿獨立懸架
助力類型:電子液壓助力機械液壓助力
底盤結構:承載式承載式
車輪制動新天籟 2.0L XE 標準版雅閣 2.4 EX Navi
前制動器類型:通風盤式通風盤式
后制動器類型:盤式盤式
駐車制動類型:腳剎手剎
前輪胎規(guī)格:205/65 R16 215/60 R16
后輪胎規(guī)格:205/65 R16 215/60 R16
備胎:全尺寸全尺寸

athinker 回答:2018-07-16 19:14:33

其他回答

動力也和油耗不太匹配,不知道是不是巧合。雅閣開起來就是一公務車形象,油耗高不說,動力優(yōu)秀,提速很快,我坐過得很多雅閣都存在剎車響的問題,非常巴適!用心體驗,后來越來越覺得不怎么樣,很奇怪。舒適性就更不用說了。我的天籟油耗最多就9.5個是選擇了天籟

啊藍寶 回答:2018-07-16 04:56:53

看了樓上很多人的評價,俺也說說自己的看法。因為俺也就是開QQ級別的車,所以有點紙上談兵,建議耳!樓上都說德國車、歐美車比日本車安全,我個人覺得上20萬車,都差不多了。都說日本車輕,大家可以比比20萬同級別的車看看,日系一點都不輕。另外,如果看我選車,我會先看底盤。貌似天籟的底盤是麥弗遜加多連桿,作為中級車,只能說一般一般。雅閣是雙橫臂加多連桿,能強一點。再者,不知道大家有沒有關注真正的安全性配置,也就是主動安全配置,貌似兩車ESP都只有高配才有。這點歐美車,尤其是大眾,厚道很多,高爾夫,速騰比較都是標配,連奇瑞A3都是標配。小弟不才,我要選十萬級別的車都要看有沒有ESP的。至于說這個有沒有無所謂的,俺就不說啥了!樓主為什么不考慮一下銳志呢!

王洪臣 回答:2018-07-16 09:58:55

看您的個人喜好.
新天籟-公爵內飾趨向溫馨外形也較上代動感 V6發(fā)動機在動力輸出方面都比同級車要好商用家用的不二之選
新雅閣內飾趨向運動新一代的外形感覺已經(jīng)完全沒有了之前雅閣商務專座的形象發(fā)動機方面沒有什么可圈可點的地方唯一官方說法就是比上代更節(jié)油了不過根據(jù)用戶提交的油耗報告似乎沒什么變化

Jeffrey0836 回答:2018-07-15 23:32:12

您好,我是大連新天籟群管理員。很高興為你解答。感謝樓上的回答,但樓上的回答只適用于2013年3月以前,那時候天籟2.5還是V6,現(xiàn)在13款新天籟(算是第三代)是L4發(fā)動機了,不存在V6一說。雅閣應該指的是13年四季度的雅閣9吧。外形仁者見仁,普遍認為大鋼牙差點意思。都屬于適合黑色的大空間商務車。雅閣8時候還是5AT,機械液壓助力,非全尺寸輪胎,比天籟要差。雅閣9代各方面類似于天籟進化,比如前懸掛從原來雙橫臂變麥弗遜,轉向助力也變了,5AT也變CVT了。但CVT技術還是日產加特可的CVT8更為先進一些,鋼帶模擬7速。個人感覺,老百姓買,就看性價比。他倆論銷量、品牌定位都不相伯仲,完全看眼緣。不存在誰完爆誰的說法。日產、本田也是僅次于豐田的兩大競爭企業(yè)。我在日本工作過4年,日語1級,日本、國外論四輪汽車,其實日產要略高于本田,本田摩托很有名。這倆車都不后悔,我是天籟車主,感覺天籟還是不后悔的;雅閣9覺得大鋼牙好看的話,它有他后上市的進步性。理智的話,看哪個更優(yōu)惠或家人更喜歡吧。省油的話,我覺得天籟不會次于雅閣的。因為看車重、變速箱,不能單看排氣量。懂車的人看的是升功率、馬力、扭矩,而不是只看排氣量。要上盡量天籟2.5或雅閣2.4。2.0的話還是天籟更好。純手打,望采納。

逆襲我是 回答:2018-07-16 04:45:38

當然是天籟2.5好點!動力不錯!我也買了臺!起油快啊!

酒桶123 回答:2018-07-15 23:32:32

新天籟和雅閣哪個更好
這兩款車簡直沒有可比性,你所說的天籟公爵發(fā)動機是世界十佳的VQ25V6發(fā)動機,而雅閣的只是4缸的,從這點來說,高速行駛的穩(wěn)定性和噪音這兩方面天籟都要勝出,只不過天籟的起速沒有雅閣快,但是如果你是日常駕車還是很夠用的,畢竟新天籟的初衷就是偏向舒適性的車子,而且天籟公爵的變速箱是CVT無級變速帶6速手動模式的,加速的時候幾乎沒有頓挫,真正的做到了動力零損失,這種變速器形式要優(yōu)于6速手/自一體的變速器,更不要說是雅閣的五速自動變速器了,曾經(jīng)的7代雅閣就是以這寬5檔自動變速器而沒有競爭對手,但是今非昔比,新君威,致勝,邁騰的上士使得雅閣的技術更加落后了,感覺現(xiàn)在本田的車子都是在買牌子,新技術的嚴發(fā)總是停滯不前,更值得一提的是新天籟的空間框架結構,不僅僅提高了車的安全性,而且使靜音達到了一個新的水平,感覺和以靜音聞名的君越不相上下了,你所說的GPS如果在4S店裝的話最少需要10000元左右,除非你有熟人,所以還是自己加裝導航吧,2000左右的就不錯了,再此我有個建議,天籟公爵你沒有必要買,價錢比普通天籟高出很多,只多了一個全景天窗,但是那個天窗是打不開的,沒有存在的意義,25.98萬,于奧迪A4L的價格已經(jīng)很接近了,拿出25.98萬買車的不會在乎多花2萬元購置奧迪吧,畢竟4環(huán)的車子開出去會很有面子的,所以感覺買新天籟公爵有點不值得,普通天籟比它便宜3萬元,所有配置和發(fā)動機都是一樣的,用著更實在,而且天籟公爵的保有量太少,東風日產的天籟系列的主打車型是天籟2.5XL的領先版,其他的都是滿足個別用戶的特殊需要,公爵的保有量少就意味著它沒有普通天籟保值,買車是大事,還是考慮好,你要是想買公爵的話真的不如考慮一下奧迪A4L,我個人感覺還是買普通天籟更加實在一點,全景天窗沒什么用的,而且天籟公爵的2.5版本是公爵的入門級車型,配置不算高,至于黑色內飾普通天籟就有.

不念則忘ii 回答:2018-07-16 09:57:51

俺也說說自己的看法。另外,如果看我選車,日系一點都不輕,所以有點紙上談兵,建議耳!樓上都說德國車、歐美車比日本車安全,我個人覺得上20萬車,厚道很多,高爾夫,速騰比較都是標配,不知道大家有沒有關注真正的安全性配置,也就是主動安全配置,貌似兩車ESP都只有高配才有。因為俺也就是開QQ級別的車看了樓上很多人的評價。小弟不才,我要選十萬級別的車都要看有沒有ESP的。至于說這個有沒有無所謂的,連奇瑞A3都是標配,能強一點。再者,都差不多了,我會先看底盤。貌似天籟的底盤是麥弗遜加多連桿,作為中級車,只能說一般一般。雅閣是雙橫臂加多連桿。都說日本車輕,大家可以比比20萬同級別的車看看,尤其是大眾。這點歐美車

老包工頭 回答:2018-07-16 05:02:00

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