性價比還是不錯的，馬自達cx4作為一臺跨界車，比轎車要高又比suv要矮，適合那些不喜歡轎車的平庸又不喜歡suv那么大的車主，售價也和一臺高配A級轎車差不多，那思域來做比較，可以看出來性價比還是很不錯的。馬自達的創馳藍天技術還是很不錯的，SKYACTIV是馬自達一系列基于現有汽車工業技術的新技術集合，其中包括了柴油機、汽油機、變速器、車身和底盤技術。SKYACTIV的中文名稱叫做“創馳藍天”，不難看出，這套技術的重點就是提升車輛的經濟性，因此更具新意的動力設計就是技術上的重中之重。在更經濟環保的同時，SKYACTIV的技術重點也包括提升車輛的安全性，因此車身、懸架等技術也同樣是SKYACTIV的核心。目前階段依然SKYACTIV技術是以內燃機為主，而到了創馳藍天計劃的后期（2015-2020年），馬自達也會逐漸加大啟停、能量回收等混動技術的比重，電動車也開始成為發展的重點。
重慶雞 回答：2018-07-28 09:54:54
簡單地說，在國內市場，馬自達的車型適合作為你人生的第一輛車，而不是你家庭的第一輛車。馬自達的機械層面做得非常好，底盤、發動機、變速箱匹配近乎完美，操控一流，外形靚，內飾（儀表盤）炫，雖然動力并不是很強但人車溝通是最好的。馬自達最大的劣勢就是空間小，這對需要一臺車舒舒服服裝下一家老小的家庭來說是不合適的，而這種家庭在國內還是占多數的。還有就是用車觀念的問題，國人更喜歡簡單的大車，而不是復雜的小車。反觀用車觀念更成熟的歐洲，體格更大的歐洲人買的更多的是馬自達2這種體型的小車。所以某些車企用國外早已淘汰換代的平臺，換上新車殼，加長一下軸距，然后就可以靠品牌大賣，利潤率還非常高。而馬自達這類車企即使用了最先進的技術平臺，將利潤率降到很低還是無法迎合國內市場。
歐陽青云
回答：2018-07-28 10:02:54
