絕對新寶來

外觀、內(nèi)飾PK：兩車均遵循家族化的最新造型，但細節(jié)上新寶來比新桑塔納更到位
空間儲物PK：兩車都足以勝任家庭用車需求，不過新寶來儲物數(shù)量更豐富，車內(nèi)橫向距離也更大
動力操控PK：新桑塔納更多采用先進技術(shù)，比如全鋁發(fā)動機和電動助力，而新寶來則在變速箱功能與1.4T渦輪增壓方面占據(jù)優(yōu)勢
售價、配置PK：新寶來主動安全到位，新桑塔納性價比更高
購買建議：同一個品牌兩個定位細節(jié)有所差別的A級車對決來看，寶來在主動安全以及用車功能方面更突出。這是售價更低以及A0平臺出身的新桑塔納所不能比擬之處。但是，如果從性價比和售價更低角度出發(fā)，新桑塔納無疑是完勝新寶來，畢竟他在剎車、空間靈活性、動力總成、主動安全方面的讓步也讓其收獲了更高的關(guān)注人氣，從而為銷量的突飛猛進做好了鋪墊。

兩款車性能，油耗差距不大，桑塔納是前輩級人物，技術(shù)比較成熟，但是發(fā)動機變速器等技術(shù)先對現(xiàn)代稍顯落后。但是寶來感覺起來內(nèi)部空間沒有桑塔納的大，然后也要看自己的審美，寶來的外形更時尚些吧。詳詢易車網(wǎng)

這兩款車的性能其實是差不多的，但是從后期保養(yǎng)成本上看的話是新桑塔納的保養(yǎng)成本低很多。

新桑塔納作為全新開發(fā)車型，最重要的體現(xiàn)就是其運用了大眾全新EA211系列發(fā)動機，新的EA211發(fā)動機主要特點在于滿足了歐V排放標(biāo)準(zhǔn)。新增的1.4T發(fā)動機也不用多做介紹，搭配的也是很熟悉的7速雙離合變速器，其表現(xiàn)和穩(wěn)定性可以參照家族中其余搭配了的車型。新寶來的前臉用犀利大氣的大眾最新家族臉譜替代了老寶來那敦厚圓潤的前臉，要說二者之間的聯(lián)系，也僅剩下那兩個圓圓的霧燈了。新寶來的前臉帶有強烈的邁騰的氣息，進氣格柵的三條細杠搭配下進氣口的兩條細杠，恍惚間新寶來已經(jīng)是“五道杠”了，威武大氣盡顯的同時自然也失去了原來的那份親切的居家氣質(zhì)。車身側(cè)面就很容易看出新款寶來和老款之間地聯(lián)系了，雖然前臉大變，但其實整體車身的框架并沒有太大的變化。經(jīng)典的上挑腰線和“鴨尾”式微微上翹的尾箱都被很好地保留了下來，只是由于新寶來的車頭部分設(shè)計的更飽滿，因此整個車身的線條也就更加的流暢了。新寶來的輪轂有三種樣式，分別對應(yīng)著寶來的三款車型，時尚版采用的是15寸的時尚輪轂，舒適型采用的是16寸的運動輪轂，而頂配的豪華型采用的則是16寸的豪華輪轂，比較厚道的一點是新寶來全系都采用了更加漂亮的鋁制輪轂。尾部的改變相比其前臉來看就沒有那么翻天覆地了，尾燈只是輪廓作了些微調(diào)，更多棱角的加入使得尾燈變得更加陽剛一點。后備箱上方新加入的一條折痕，使得新款的尾部有了更多的層次感，不會像老款那樣的光禿禿。新款寶來仿佛要試圖從各方面來掩飾其已經(jīng)不再是全球車的這個事實了，因此在內(nèi)飾上新寶來也盡量地在往家族方向“改造”，這樣的內(nèi)飾你挑不出太多的毛病，但也講不出什么太大的優(yōu)點。當(dāng)然置身于新寶來的車廂后，你還是會禁不住的再次地發(fā)出感嘆，這大眾的設(shè)計師真夠懶的，新寶來的內(nèi)飾和其他的大眾車完全沒有任何的區(qū)別。

新桑塔納只有名字是大眾B級車當(dāng)年的，實際是三廂版的POLO，屬于AO級。具體信息和反饋去查詢POLO參數(shù)和論壇就清楚了。上海大眾把桑塔納的名字永久買下來，做了一系列的企劃，忽悠的就是不具備汽車文化也不上網(wǎng)的廣大中國特色潛在消費者。新寶來算是延續(xù)捷達換代國產(chǎn)化的自主產(chǎn)品，屬于A級車。新改款后更具賣點，但價格受成本和級別定位影響，不可能賣出新桑塔納的價格。若二者選一，推薦新寶來。

我是做汽車用品的，買車講究的車是要有性價比的，當(dāng)時對比，入手的桑塔納，開了半年后果然非常滿意，最滿意的就是新桑塔納的外觀了，相信很多人和我一樣都非常喜歡這款車，平時都需要3個城市來回跑的，以前都是轉(zhuǎn)很多次車，現(xiàn)在自己有車就是方便多了。不得不說，桑塔納做工各方面，在這個級別也可以稱作標(biāo)桿了，十分均衡。特別是油耗，讓人眼前一亮，平均下來大概6.5-6.8的樣子