這個車外形很漂亮，大氣。配置在同級別的車中算比較高的了。但是這個車發動機動力不強，自動擋的是4檔的相對落后。如果樓主預算只有7W-8W且只是家用偶爾跑高速建議入手。畢竟7W-8W找不出比這個好的了，且車只有自己開了才知道好不好，自己喜歡是最重要的

無論是內外造型設計的手法，還是造工用料的水準，我們已經很難發現長安逸動EADO跟普通主流合資產品有什么明顯差距了，但在售價和配置方面卻有著不少過人之處，相信這也是逸動EADO取得優異銷量的重要原因。先期上市的逸動只提供1.6L車型，動力更加強勁的1.5T則稍后上市，與之搭配的是五速手動變速箱和四速自動變速箱，底盤調校很有歐系車頂的柔韌味道。

長安逸動質量：
長安逸動這款車型確實配置很不錯，價格也比較具備優勢，從中國汽車質量網投訴平臺上的數據來看，關于長安逸動這款車型的有一定的投訴量，有反映發動機怠速高ESC故障燈亮問題的還有車主反映這款車型機油乳化情況的，疑似共性質量問題。逸動（EADO）：
是長安汽車全球研發團隊歷時三年精心打造的一款具有國際化水平的全球戰略車型。整體設計集大成典范，融合了歐洲風格時尚，融匯國際流行元素，是美學與精致工藝的完美結合。以鋒銳為主線，同時將動感與時尚融入到細節之中，是一款全球全時動感中級轎車。2012年3月27日，自主品牌長安汽車宣布旗下全新轎車EADO逸動正式上市。

長安逸動車質量還算不錯，故障率也不高。1、長安汽車雖是國產民族品牌，但是在和世界品牌（福特，馬自達，鈴木等等）一系列大品牌合作中吸收到了很多精華部分。逸動獨創了“怠速啟停”智能節油系統，就是在等紅燈或者較長時間駐車的時候（怠速啟停系統的時間可自行調節），發動機可自動關閉，要起步的時候不需重新點火，只需輕點油門就可輕松起步。2、逸動是長安全新C平臺的首款緊湊級車型，外觀方面，1.5T車型與現售的1.6L車型保持了一致，延續了時尚、年輕的風格，符合國內消費者的審美情趣，在自主品牌車型中較為出色。車尾部分，1.5T車型尾部組左側的TGDI標識表明了該車的身份。3、逸動是長安全新C平臺的首款緊湊級車型，外觀方面，1.5T車型與現售的1.6L車型保持了一致，延續了時尚、年輕的風格，符合國內消費者的審美情趣，在自主品牌車型中較為出色。車尾部分，1.5T車型尾部組左側的TGDI標識表明了該車的身份。4.逸動是長安自主研發的新款中級車，外形美觀大氣，柳葉形狀的前大燈與設計新穎的進氣格柵組合，動感飄逸，具有很強的運動感，車身線條流暢自然；內飾簡潔舒適，儀表盤設計時尚；空間寬裕，座椅舒適性不錯；搭載1.6L自然吸氣及1.5T渦輪增壓直噴兩款高效發動機，動力輸出夠用；匹配自主的5速手動變速器，操控輕盈；油耗一般；怠速啟停系統不單單是環保的象征還可以在你用車中省下大筆財富（油價）。有3個方面:
一、動力耗流量
長安逸動搭載 Blue Core 1.6L發動機，最大功率92KW，最大扭矩160N·m，參數表現超越同級合資車型。DVVT進排氣可變正時系統的配置，配合上STT智能節油系統，百公里僅6.2個油耗，超過了合資品牌同級車型油耗表現。二、系統方面
全新逸動的in Call系統集成了雙導航系統，并可以使用百度Carlife功能。長安沒有隨波逐流的做手機投屏，我認為這是正確的選擇，因為從用戶體驗的角度而言，什么都抵不過手機的更新速度，所以將這個娛樂系統中最重要的導航做好了，其實就是討好用戶的最佳捷徑。逸動的百度Carlife支持安卓和蘋果設備，在手機端安裝App后，用相應的數據線就可以連接到車載多媒體系統。三、內飾方面
內飾方面，新車基本沿用了現款車型的內飾風格，內部采用深色底色搭配出風口、門把手以及座椅等部分的紅色元素，營造出更運動的內飾氛圍。在逸動XT RS采用了10.1英寸液晶儀表盤，兩邊的儀表盤都采用了數碼指針，顯示效果十分細膩，也很提升整車的科技含量，當然也支持導航系統和Carlfife功能。

逸動是長安汽車自主研發的一款緊湊型三廂家轎，設計來自海外設計中心，外形前衛時尚，車身勻稱動感。采用了BLUECORE節能發動機和STT智能啟停技術，內飾溫馨實用，空間充足，在自主A級市場中擁有較高人氣和認可度。不足之處：網友反映車型動力不足，變速箱技術落后；內飾做工一般，塑料感強；維修問題較多，有異響、噪音、漏油、抖動等問題。這款車質量還不錯，銷量也可以，請采納

這種車不買的好。

網友對此車的印象 4.4分綜合評分（基于829篇口碑）優點：油耗要低價格要給力打敗合資質量要好長安爭氣國產精品缺點：小毛病多油耗高維修保養貴噪音大配置較低有異響