優(yōu)點：
全新樣貌更加大方，有同門天籟神韻；全新的動力系統(tǒng)更先進、更省油；ECO模式起步更加平穩(wěn)，適合新手或女士駕駛；手動擋車型動力匹配出色、駕駛輕松；日常駕駛車廂靜音水準出色；車廂用料精致，在同級車中檔次較高；座椅的真皮材質(zhì)觸感舒適，乘坐感出色；后排空間保持同級領先水準；尾廂容積大、開口大，有全尺寸備胎。缺點：
發(fā)動機高轉聲音顯著，對乘坐有滋擾；高速行車貼服性較弱，遇到起伏有顛簸感；中控液晶屏顯示效果較差，觀感廉價；后排座椅無法放倒，擴展性不如大部分同級車；入門車型配置檔次較齋；安全裝備缺乏ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)。上一代軒逸是款優(yōu)點和缺點非常鮮明的車型，駕乘輕松、經(jīng)濟省油、空間實用性出色的優(yōu)點為它贏得良好的口碑。它的缺點主要是底盤不高級、高速方向穩(wěn)定性不夠好、車廂略窄。按廠方策略，新軒逸的任務就是“揚長改短”，把原有的那些優(yōu)點進一步放大，改善一些短板。優(yōu)點中日產(chǎn)最為看重的是燃油經(jīng)濟性和駕乘輕松感，一邊用1.8L發(fā)動機取代了動力水準略好的2.0L排量發(fā)動機，輔以動力輸出更加平穩(wěn)的ECO駕駛模式，一邊調(diào)整轉向系統(tǒng)力求更加愜意的操控感受；原來的濾震能力、高速穩(wěn)定性方面的不足，也通過技術改進有所提升，不會明顯弱于同級對手。所以新軒逸的特性清晰，有輕松、完善的日常駕駛表現(xiàn)，優(yōu)于上一代車型的省油性能，同樣出色的乘坐空間，這些都將繼續(xù)獲得家庭用戶的垂青。此外，更具親和力的大方外觀，顯而易見的精致內(nèi)飾，都提升了新車的形象檔次。以11.9萬元起價而言，新軒逸在同級里很有競爭力，但是主力款式的舒適性和安全配置都不及最新的合資對手。所以它的優(yōu)點鮮明、但還不是全面全能，新軒逸并不適合追求動力性能和操控運動感的群體，更值得向“斯文家庭”的用戶推薦，尤其是有女士開車的家庭。新車評“

軒逸是性價比較高的一款車。

總的來說還是不錯的。要看你怎么使用，你要是想要操控的話自然滿足不了你，軒逸全是在同級別里比較舒適平順的，空間也還不錯。對于那些說車皮硬的才是好車的回答只能說，放在00年前是可以的。車子不是硬就一定好，應該是該硬的地方硬，該軟的地方軟才是好的。

日產(chǎn)軒逸;2.0L是CVT無極變速的,因為是無級變速箱待速的時候轉速底比較的省油而且加速的時候沒有敦促感,可以讓人感覺到很平穩(wěn)的加速,在城市道路中是很不錯的選擇.外型和內(nèi)室都比較漂亮,最主要的是非常的安靜,這是日產(chǎn)的特點.

對于東風日產(chǎn)軒逸車型將分為1.6和2.0排量，新軒逸的這款mr20de發(fā)動機，經(jīng)過了小幅調(diào)教，將功率提升了5千瓦，目前最大功率為105/5200，最大扭矩為189/4400，再加上它所匹配的cvt無級變速器，將平順的輸出及更經(jīng)濟的油耗。對于1.6排量的則是和騏達一樣，而且數(shù)據(jù)也是相同的，由日產(chǎn)和雷諾共同開發(fā)的全新全鋁合金發(fā)動機—hr16de，其采用了航空輕量鋁合金制造技術及多種改進措施，使1.6l發(fā)動機扭矩、輸出功率、燃耗三者均具備更高的技術水準，實現(xiàn)了最佳的匹配。最大輸出功率80kw/6000rpm，最大扭矩153n.m/4400rpm，由于采用dohc雙頂置凸輪軸結構集合cvtc(連續(xù)可變氣門正時控制)技術，油耗比目前同排量發(fā)動機減少20%，百公里油耗僅為5.6升，在同級車中居于領先地位。查看更多[日產(chǎn)軒逸]信息：http://www.webcars.com.cn/nissan-sylphy/