不如買A6或著雅閣

買新天籟最好買2.5的，2.5和2.0的實際耗油量差不多，價格也只是貴了1，2萬而已，但是2.5的V6發動機是世界十佳發動機，優勢明顯。新天籟還是不錯的。

新天籟系列介紹價格：19.08~36.58 萬
新一代天籟根據“Riding Comfort（舒適享受駕乘樂趣）”的研發理念，以日產高級轎車D平臺為基礎，匯聚日產全球先進技術精心打造而成。新一代天籟以中國消費者獨特的審美文化和消費需求為設計原點，突破歐系車與日系車的固有界限，在更高的技術層面上將兩者的優勢進行有機融合，實現了安全操控與精致舒適的完美統一，樹立了全球中高級轎車的新高度。因此，新一代天籟定位為“C派新主流轎車”，而“C”代表“China Standard(中國標準)”、“Central Stream(中堅主流)”、“Riding Comfort（舒適享受駕乘樂趣）”，分別表示它的研發基準、市場定位、和研發理念。日產汽車公司為新一代天籟確立了“Riding Comfort”（舒適享受駕乘樂趣）的開發理念，在設計風格、靜音工程、減震性能、動力系統、安全裝備、豪華配置等六大方面全方位突破，真正做到了“動感優雅（Beautiful）”、“怡然舒適(Comfort)”和“從容駕控(Dynamic)”的完美融合。目前，新天籟為其所屬系列下的最新車系。

天籟在同檔車里配置最高，感覺很不錯，日本原裝V6VQ發動機，連續13年被評為世界10佳發動機，內飾幽雅，空間大，乘坐舒適，很有家的感覺，還非常安靜，我有好幾次怠速的時候還去打火，可見之靜，而且功能全面，很人性話，例如倒車影象，智能鑰匙，按摩坐椅，而且音響也沒的說。唯一不足的地方就是油耗偏高（因為個人駕駛習慣不同）新車市內平均油耗15個左右，磨合之后估計能在13個左右,現在日產推出御系，比原來配置更高，安全性更強,總而言之，天籟這車不錯

這個價位的車家用還舒服，不過我的天籟3年了，也就上班開開，偶爾高速，4萬公里不到，沒進過修理廠，就是原裝導航是個垃圾換掉了，還有就是今年開始出現儀表臺上和車頂不知道具體哪個位置異響，真心不是滋味，感覺3年就要開始破敗了

拋開車型老不說，首先說350這款發動機確實不錯，但是35W的價格，絕對沒有任何性價比可言，如果買230，那他的發動機和變速箱就有點過時了，都08年了，變速箱居然還采用4前速，現在10幾W的車基本上都有6前速的了，天籟230的28W的價格，顯得有點不夠厚道了，呵呵~反正我覺得20多W車里有很多選擇，好多新款車的技術都很先進，外形更比天籟有活力，畢竟是年輕人嘛，呵呵~要是我推薦給你們，絕對是銳志、蒙迪歐致勝、新CRV、邁騰也將就~呵呵只是個建議，畢竟20多W還是選個合自己心意的，選車的路是漫長的，千萬不要盲目，呵呵，多問問身邊懂車的朋友，肯定能給你們一些很好的建議的~最后提前給萍姐和波哥拜個早年，呵呵，還有祝你家格格健康快樂。

尼桑的發動機是毋庸置疑，加速感覺很好，尼桑的跑車加速百米達到7.5s，比法拉利和奔馳都快。新天籟用的是V6，無極變速，全車采用吸音材料制成，我試駕了，感覺很好，內飾設計很好看，比起雅閣的內飾好看多了，雅閣中間有一個空擋，特別不協調。新天籟的操控和舒適度很爽，加速比較快，（尼桑車的優點），外觀線條很大氣，適合商務用，里面的空間很大，現在尼桑全球超過一億用戶，尤其國內常州地區，連續兩年銷量排名全球第一，優惠20輛天籟降價3W每輛。同時，他采用了全景天窗，11個BOSS音響，加上全部用吸音材料而制，想想開車時候的效果，還采用了（FF）平臺—D平臺，可是在全亞洲第一輛車采用這種平臺哦。前面樓上的說的天籟在召回，是老天籟，是2008年的車，不是現在的新天籟，新天籟08年5月都沒出來呢。

除了底盤低的缺點外,就拿現在的天籟去和凱美瑞去比,也要強不少,不過勸你暫時忍忍吧!別買現在的天籟了,因為下半年搭載全新2.5升VQ發動機和CVT變速箱的天籟就要上市了,外型也會有很大改動,網上有碟照,自己可以去找!現在老車型為了給新車型讓路都在大副降價,降價其實不是好事啊,降價的車用的配件其實和原車都有一定差距,也就是說用的東西要次一點,不然哪會一降就是幾萬,反正你記住,羊毛出在羊身上哦!新車都看不出來,但用個幾年后故障率絕對比不降價的車要高很多的哦,等等吧,新天籟才是你的首選啊!