Q5的胎壓監測是靠車身穩定系統來監測的，只要有一個車輪處于缺氣狀態就提示報警，并不像一些頂配車型是在每個輪轂里裝一套檢測模塊可以確定具體每個胎壓

好像有吧，萬一沒有也可以自己安裝一個呀，
現在最常見的胎壓監測裝置分為內置型和外置式：
第一種是內置型：傳感器是裝在輪胎內的，這種形式的相對比較穩定，監測出來的數據也更加準確。內置型胎壓監測系統價格在1200元—1800元之間。第二種是外置型：這種是在氣門嘴外面加上一個傳感器，這種類型價格比較便宜，但是傳感器容易被損壞，也容易被盜。外置型胎壓監測裝置價格一般在500元-1200元左右。如果你經常跑長途的話，建議你還是選擇一款胎壓監測裝置價格高點的內置型的。我一開始用的是外置型的后來被盜了，又買來一款精能內置型胎壓監測才698元，性價比真的非常不錯。

這個胎壓監測室利用ABS輪速傳感器比較各輪胎之間的轉速的差異判斷是否胎壓異常，有異常立即提示。模塊集成在ABS泵里。

應該可以，ESP本身可以附帶這個功能，這種胎壓監測只是個模擬量，不能實時顯示各個輪胎的胎壓，只是根據輪胎間的不同轉速估計出來的某個輪胎出現問題的可能，途觀全系都有的，就是因為全系標配ESP

你這是原車自帶的胎壓監測吧，我已經不用原車自帶的胎壓監測了，因為這種胎壓監測不準確而且就算輪胎漏氣只會報警，并沒有提醒是哪一個輪胎有問題，當所有輪胎胎壓都低的情況之下根本不會報警，這是原裝胎壓監測的弊端。我現在裝的是直接式的胎壓監測，胎壓胎溫四輪同顯，只要低于后者高于我設定的胎壓值就會報警提示，現在上高速再也不擔心爆胎了，而且還省油。

Q5的胎壓監測，既不是檢測氣壓高，也不是檢測氣壓低，而是檢測氣壓有無變化（與存儲時相比），如果出現變化就會報警，因此每次補好氣之后務必重新存儲胎壓。Q5的胎壓監測并非像奔馳那樣直接監測到每條胎，是通過車身其他輔助系統去發現胎壓異常的，所以才會出現延遲警報或者過于敏感的警報。解決方案是，每次保養都要求4S重新調平胎壓，并每次都從新寫入新的胎壓到中央系統，這樣就比較少出現胎壓誤報。

Q5,15技術版是有的。ESP本身可以附帶這個功能，這種胎壓監測只是個模擬量，不能實時顯示各個輪胎的胎壓，只是根據輪胎間的不同轉速估計出來的某個輪胎出現問題的可能。胎壓合適的意思就是如果低于這個值，就會自動報警提示。