總的來說，這款車還是很不錯的。同級別車型中，EX的性能是最好的。分時四驅，可以在行駛中隨意切換，2WD時是前驅，在柏油路面上用，還省油。4WD有兩種，一個是智能四驅，一個是鎖定四驅，智能四驅是根據路面的不同，前后輪比例在7：3與5：5之間自動調節，在下雨的路面或薄雪的路面使用，提高了穩定性，還不是很廢油。LOOK4WD（鎖定四驅），底盤帶一個中央差速鎖，前后輪比例平均分配5：5，此時扭矩提高1.5倍，適合泥濘等險峻路面。分時四驅還是非常人性化的！方向盤的換擋薄片，以前一直運用在F1賽車上的非量產車型中，歐藍德EX早在06年就運用了此技術。換擋薄片要比正常的換擋快0.1秒，不要小看這0.1秒啊，這對于喜歡玩車的人來說是很重要的。6速變速器，同級別車中只有歐藍德是6速的，像森林人、RAV4、新勝達等車，都是4速的。換擋間隙越小，動力損耗越少，油耗越低。檔位多，換擋頓挫感越小，越平順。油耗底，歐藍德油耗是同排量最省油的車型，6速、有2WD模式、輕量化設計（車棚頂是鋁合金的，重心降低分定性提高）。底盤最小離地間隙為 215mm，通過性很好。

三菱的招牌就是四驅，12屆達喀爾冠軍見證，完全不用懷疑！說下歐藍德吧，本人就是小歐車主，這個車性價比很高，首先它是日本名古屋出廠，并不像其他日本廠家的進口車是東南亞產的，比較厚道。此車非常省，2.4l綜耗7.6。起步很肉，中段提速還可以，配合換擋撥片，超車還過得去。安全性在這個價位也是不錯的，北美5星碰撞什么的。可靠性高，都是成熟的老技術，沒聽說出過什么大故障。操控一流，指哪打哪，過彎非常爽。215的離地間隙配合強大的四驅讓小歐具備一定的越野能力，當然只能是適度越野，畢竟它還是一款SUV，不過爆掉一堆合資車是綽綽有余了。新款的外觀很有個性，非常有氣質。空間還是比較寬敞的，七座第三排座椅很雞肋。缺點是售后，服務，保養維修肯定比不過主流的廠家，而且不保值。所以如果不考慮民族情緒，我還是非常推薦小歐的。

這個價格不太建議歐藍德，此款車報價22萬左右，我相信這個價格的車主，還是比較在意養車的，進口車，養車貴，2.0L無任何發動機技術，油耗肯定不低，雖然我沒找到工信部的標準的油耗。技術層次，比較落后，現在流行的新型技術都沒用進去。外加三菱的車我不太推薦，因為三菱軍工，一切為軍事而生產，不考慮節能民用，什么都是暴力的設計，三菱體制比較松散，掛名公司眾多，三菱汽車起步較晚，建立在軍工基礎上，所以我覺得三菱汽車相比其他汽車企業，有所不如。性能上說，150馬力，適時四驅，無極變速，可以看出越野性能一般，為城市SUV（馬力不高，四驅模式脫困能力不如全時四驅，無極變速不能承受太大扭距）