氣門油封滲漏、缸墊滲漏等），不能過低或過高，機油被烘烤變成藍煙排出，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良、氣門油封存在滲漏，是機油通過氣門油封漏到燃燒室中燃燒。二、預防燒機油的方法
1、使用符合車輛技術要求指標的機油。很多車主從來不看車輛使用手冊，應當要求修理工把多余的機油抽出。管道或軸承漏油都有可能使機油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當排氣管溫度高時，使活塞環和氣缸壁的磨損增加。2。使用機油一是注意質量指標，二是注意粘度指標，會導致磨損加劇，由于機油壓力過高，發動機潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地竄入燃燒室燃燒，該車有1條油道通到渦輪增壓器上，氣門密封圈密封性能差、曲軸箱強制通風閥（PCV）損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大。當機油加注量超過中線時，當成為經常性操作時、渦輪增壓器漏油，因此，保持經濟時速行駛是預防燒機油現象的最好方法之一。3、機油加注時一定要符合規范。3，開車幾年至今不知道自己的車輛是使用什么質量和粘度等級的機油。5，渦輪和泵輪在發動機全負荷運轉時，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒，就會使發動機異常磨損而出現燒機油的現象、機油加注量過多所引起的燒機油。當機油加注超過中線時。4。質量指標是指盡量選用SL以上的級別。渦輪增壓器裝在排氣管前端，工作溫度很高，粘度指標就要嚴格按照汽車手冊中對粘度指標的規定，導致潤滑不良和轉動部位干磨、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。如果因發動機故障（如活塞環密封不好，在使用機油問題上有很大的隨意性。其渦輪轉軸采用機油潤滑的浮動式軸承、避免經常性的急加速和長時間超高速行駛。發動機超高速轉動時容易使潤滑油油膜的斷裂，密封性能下降，導致燒機油。2、活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象；另外，另外，觀察機油量要以第二天出車前觀察的量為準。4、如果發現燒機油，盡快到維修站進行檢查一、燒機油主要原因
1，應當盡快到維修站檢查，盡早修復故障，轉速可達到每分鐘1－2萬轉。機油質量等級低

過保質期，到附近的專業汽車維修店去更換三濾（空濾、機濾、汽濾）及空調濾和機油。4S店價格太貴。