這根管相當于發動機的廢氣管。發動機廢氣排出廢氣后進入空氣再次進入發動機燃燒。減少環境污染。

F3空調的正確使用方法 F3空調的正確使用方法：
1、人們都知道要在全封閉狀態下使用空調。對于汽車空調也一樣，在使用過程中若車門，車窗關閉不嚴，將使制冷效果不佳，而且還浪費燃油。2、空調出風口方向隨意調。有的車主在使用空調時，不注意調整空調吹風的方向，這不利于發揮空調的最佳效果。根據冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，正確的做法應該是，開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下。3、長時間開著空調。有的車主常常在上車后就一直開著空調，但是長時間使用空調會使冷凝器壓力過大，這會對制冷系統造成損耗，因為空調是發動機的一個沉重負擔，而發動機本身就是一個發熱體，更何況在高溫天氣下。一些小排量汽車在這種情況下甚至會出現水沸現象，影響駕駛也降低了空調效率。因此每次使用空調時間不宜過久，如果車內溫度已經達到舒適的溫度，就可以把空調關掉，隔一會兒再開。4、選擇合適的空調溫度。當然在夏季，許多人喜歡把溫度調的很低。殊不知當溫度調得過低，會影響身體健康，所以空調溫度調整一定要適宜。人體最適宜的溫度是20℃至25℃，超過28℃，人就會覺得悶熱。而低于14℃，人就會覺得冷。因此，空調應將車內溫度控制在18℃至25℃之間，溫度過低容易使人生病。5、夏季進車立即啟動內循環。汽車在烈日下停放的時間較長時，有些車主喜歡一啟動汽車就立刻開啟空調并開啟內循環，認為這樣可以讓車廂內溫度下降得快一點。但因為車內的溫度比車外溫度高，所以這樣反而效果不好。剛進入車內的時候，應該先開窗通風，并開啟外循環，把熱氣都排出去。等車廂內溫度下降之后，再換成內循環。6、不要開著空調在車內吸煙。由于車廂內吸煙，煙霧一下子排不出去，刺激眼睛和呼吸系統，不利于健康，若吸煙，應將空調通風控制調整到“排出”位置，使車廂內煙霧排出車外。7、不在開著空調的停駛車內長時間休息或睡眠。由于汽車密封好，車輛停駛時，車廂內通氣性差，若此時開著空調休息或睡眠，很可能因發動機排出的CO氣體漏入車內引起人員中毒，甚至死亡。8、低速行駛時盡量不使用空調。行車中遇到交通堵塞時，不要為提高空調效能而使發動機以較高轉速運轉，因為這樣做對發動機和空調壓縮機的使用壽命都有不利影響。合理使用空調也能降低油耗。在春天或秋天溫度適宜的時候，時速小于60公里時可以開窗通風，而不必開空調，或者只用空調的通風功能，而不用它的制冷功能，這樣空調壓縮機就不會啟動，從而省油。但在時速高于90公里就不建議開窗通

你好，在右前檔風玻璃前裝飾板里面。

有多種情況：
1、是剎車系統存在有滲漏的可能，如殺車油管有因磨破或是刮蹭的原因導致油管破裂或是折損等，導致進空氣的可能。2、制動總泵，總泵是帶入空氣的一個點，無論是在加油或是排空氣時，就算不漏，空氣也會隨著添加油（排空時或缺油時）時而進入油管路；此外通常所講的總泵泄壓除了這個原因外還與其本身的質量或是長時間的使用后的正常磨損或是密封失效導致滲漏有關。3、制動分泵，檢查分泵有無滲漏，一定時期后，由于配件質量或是正常的磨損原因，后輪分泵密封圈墊老化或是內部磨損間隙大的原因導致滲漏油而進入空氣的可能。具體請拆卸輪胎后檢查分泵上有無油漬或是其他異常。3、由于裝配的原因，如技術人員在裝配時導致的，油管折損或是走向的改變，造成要么油管與其他部件相干擾造成細小的摩擦，日子久了由“砂眼磨成大眼”的可能，或是裝配油管路時未按正確的操作方法致使如管路的錐形接口變形，短時間或是不仔細的情況下難于查覺！裝配原因引起的接著（口）變形、管道折扣、殺車油管與其他部件相干擾或摩擦。等極易造成進空氣。4、殺車系統無任何滲漏：
A、長時間未保養，甚至幾年都有可能不更換剎車油的，有的還當是水，從不知道剎車油在哪里的。變質，深淀，雜質，油量減少，都會造成殺車效能低，如有時候踩到底都沒有剎車，感覺里面有空氣一樣。B、油品質差！長時間行駛和制動制泵或卡鉗活塞加壓時，由于劣質殺車油品質的原因，揮發，蒸汽。產生一定的“氣阻”而存在于管道中，不盡使剎車系統有空氣，而且致使剎車效果差，行程位低！這點很重要，也往往是許多技術人員最易忽略的地方。5、分泵閥質量故障或本身的使用時長已經到極限，又或長期的存在于底盤被雨水泥或油的沾附而生銹（穿），調整咀松動，或是內部的密封墊老化失效造成滲漏等，也很有可能導致系統進空氣的可能。6、不排除其他部位導致的可能。以上內容，僅供參考。謝謝。由于未見實車，最終結果以檢測結果為準。祝您好運，平安出行。