全新哈弗H6和哈弗H6相比個人認為還是哈弗H6好一些，雖然全新哈弗H6款型新，不過性價比方面哈弗H6相對更有優勢。

哈弗這臺1.5T與目前中國品牌熱效率最高的奇瑞1.5T發動機以及名爵6的1.5T發動機、本田思域上使用的1.5T發動機進行參數對比，不難看出哈弗這臺全新發動機的賬面數據已經接近或超過了本田1.5T，當然具體的動力表現還有賴于變速箱表現，其結果只能等待幾日后的試駕給您報告，今天我們只看結構。未來這臺全新1.5T發動機除了取代現有老款，代號為GW4G15B的1.5T發動機外，短時間內會與1.3T發動機并存，但長遠計劃仍舊是取代1.3T發動機。也就是說未來這臺發動機將成為哈弗品牌主力機型。對于紅藍標車型而言，硬件與軟件上的差異微乎其微，考慮到產品策略，未來可能還會推出高功率調校版本供兩種車標的高端車型使用。氣門升程控制相比正時控制而言，能夠進一步減少發動機工作時的泵氣損失，官方資料顯示這套升程系統最大升程為8.64mm，最小升程為0.8mm。使得其能夠兼顧發動機不同負載、不同工況下對進氣特性的需求。開發時期對其的測試顯示，部分負荷工況通過采用小升程及提前小升程相位，最多可以降低油耗8.4%。同時，為了確保系統的穩定性，哈弗針對這套系統建立了全新的測試流程與方法，這為日后開發類似系統打下了基礎。當下傳統的石臘式節溫器并不多見了，不過這臺采用了缸體、缸蓋獨立冷卻系統的新發動機卻仍舊選擇了這種傳統形式，根據我們的推測這與成本把控不無關系。單獨的電子節溫器比石蠟節溫器成本提升有限，但考慮到哈弗H6每月巨大的銷量，這種差距就會明顯放大。因此在性能差距并不明顯的情況下，工程師選用傳統結構也在情理之中。在中國品牌形象以及產品定位快速提升的今天，消費者對于車輛表現要求也隨之提高，其中一點便是對行駛品質的需求。對于發動機而言，傳統內燃機工作時的聲音以及抖動無法徹底抹除，工程師能做的就是通過各種方法合理弱化。在這臺全新發動機上，我們看到了研發團隊對細節進行的優化。怠速狀態下，車內幾乎感覺不到抖動以及聲音，在這個級別中表現屬于可圈可點。

H6連續4年全國第一，已經賣出幾百萬輛，大問題肯定沒有，做工過關，性價比很高。

建議考慮下長安CS55，做工比較扎實，燃油經濟性好，動力也不錯，顏色更加動人瀏陽關口汽車站對面的長安四兒子店可以去試駕一圈

哈弗新h6才上市時間不長，個人認為口碑還需要時間來檢驗，不過哈弗h6車型在維修保養便利性還有性價比方面還是相對不錯的。

樓上為毛這么黑長城。新H6目前馬上要上市的有2.0T版本的（好像還有1.3T的)，上缸內直噴、7DCT變速箱了。百公里加速10秒以內，價格過幾天上海車展要公布了。1.5T版本的今年也應該會推出。發動機自產有幾年了吧。7DCT現在還是采購格特拉克的，2018年也要開始自產了。總結一下我看的有關新H6 2.0T+7DCT 的試駕評測：
1.百公里加速10秒以內，而且加速平順，7DCT反應較靈敏，沒有卡頓等現象。加速有提升的一個原因是以前的發動機雖然也是渦輪增壓，但不是缸內直噴，所以打了個折扣。7DCT是濕式變速箱。2.內飾很不錯。外形有紅藍兩種不同口味的可選。3.空間（包括駕駛、后座、行李箱）夠用，中等偏上。4.NVH 貌似還可以，中等或中等偏上。要說缺點么：
1.不談豪車，合資廠的2.0T的發動機的緊湊型SUV最快已經可以做到百公里加速7.5秒了（大眾途觀L），但價格就貴了去了。當然也有同類型合資廠的車百公里加速9-10秒（別克昂科威）。所以這個談不上是大缺點。2.對智能手機的“配合”不足。雖然有藍牙，AUX接口可以連手機，但USB接口好像只有一個，后排沒有USB接口。還有，嚴格意義的車機手機互聯應該是可以把車上的中控大屏幕變成手機的屏幕的，這樣可以在中控大屏上操控手機，例如使用手機上新update的GPS導航地圖軟件等，但新H6好像沒有。我覺得這是一個比較大的失誤，現在不管是老人還是孩子都是離不開手機的，手機上軟件更多，更新軟件也更快、更方便，那么車子就一定要支持好手機才能方便用戶，而這是只要花少量的錢就可以做到的。如果支持好了手機，那么如果車本身缺少了某些功能（例如，放電影，或是“語音交互”等)也問題不大了，因為用戶可以用手機實現這些功能嘛。關于發動機自產，我不懂為啥有人說他不是自產。首先，長城公司自己說它的發動機是自產的，發動機型號（例如GW4G15E）也是長城自己的編號。第二，自產肯定比外購便宜，鑒于長城能夠做到車價格低廉（相比合資）且能盈利，沒有理由懷疑它自產發動機。至于說發動機上某些零件是否外購，我想很可能，但大頭應該是自產。總的來說，如果新 H6 的定價和舊 H6 差不多的話，我覺得新 H6 性價比還是有優勢的。本人對汽車也只是一個初步的了解，因為考慮購買汽車股，在不斷的研究之中。此文拋磚引玉之用，希望對哈弗有所了解的網友來多聊聊！

油耗通常是按百公里來計的,就像你表顯的百公里的平均油耗為8.8L,那你聽人家說他的車車油耗低才百公里9.0升,你就可以告訴他,你更低,才8.8,當然實際的油耗與表顯的是有差別的,通常人們算真實的油耗是通過加滿油后,跑了N公里后,再加滿時需要多少升這么來換算的,比如加滿后跑了一百公里,再去加滿時約加了7升,那么通過幾次這樣的試驗都是7升左右,你就可以初步的斷定你車的油耗在百公里7升左右.車的油耗受路況的影響特別大,在城里堵車的情況下,一般實際油耗比表顯的要大2到3升,高速路上實際油耗都比較低,表顯比較準確一些.然后按公里算大家一般習慣于說是每公里多少錢,這個要和你當地的油價來一起算.比如你的車車算出來1公里油耗0.088升,那么用0.088在乘油價就是一公里所投的金錢.

在國產同級別車中是最好的。因為一分價錢一分貨，這個價錢這個貨值得。如果和其他你選的幾款去對比，肯定首選就是H6.如果你要是想選一個特別省油的車子的話那肯定是瑞虎，其余各方面對比沒有一個能超過H6的。下面那朋友說讓你買1.5T的，我不建議你買這款，如果不在意價格的話就買2.4的，是這三款發動機中最好的一款。也是最省油的，別看那個有T也不如2.4的