1、該型號(hào)的車也不是全是四驅(qū)版本的，一般的車四驅(qū)是不用切換的，車輛阻力增大后自動(dòng)轉(zhuǎn)換成4驅(qū)動(dòng)，平時(shí)都是2驅(qū)。在起步、上坡或者脫困的時(shí)候，4驅(qū)就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。2、如果車是四驅(qū)版的，在儀表板右側(cè)有一個(gè)四驅(qū)鎖定按鈕，就是上面有四個(gè)輪子的圖象的按鈕，按下去后就變成四驅(qū)了。四驅(qū)指的是車輛在整個(gè)行駛過(guò)程中一直保持四輪驅(qū)動(dòng)的形式，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩以固定的比例分配到前后輪，這種驅(qū)動(dòng)模式能隨時(shí)擁有較好的越野和操控性能，但不能夠根據(jù)路面情況做出扭矩分配的調(diào)整，并且油耗較高。而分時(shí)四驅(qū)則是由電腦芯片控制兩驅(qū)與四驅(qū)的切換，在正常路面，車輛以兩輪驅(qū)動(dòng)模式行駛，遇到越野路面或者車輪打滑時(shí)，電腦將探測(cè)并自動(dòng)將動(dòng)力分配到另外兩輪。對(duì)于分時(shí)四驅(qū)模式而言，控制程序的優(yōu)劣會(huì)影響到驅(qū)動(dòng)形式切換的智能化。除此之外，還有一種是由駕駛員手動(dòng)控制以切換驅(qū)動(dòng)形式的兼時(shí)四驅(qū)（Part-Time 4WD）。現(xiàn)在很多SUV及越野車同時(shí)擁有以上四驅(qū)模式的一種或幾種以互補(bǔ)短長(zhǎng)。

這款車型它本身就是一個(gè)城市suv，相對(duì)來(lái)說(shuō)它的越野性能肯定是一般的，只是在一般道路行駛相對(duì)來(lái)說(shuō)還算是可以，比家庭轎車來(lái)說(shuō)底盤要高，驅(qū)動(dòng)力要好一點(diǎn)。但是如果想讓它越野，或者說(shuō)現(xiàn)到泥潭里，自己能夠脫離，或者說(shuō)是行使一些比較崎嶇的路面，這肯定是不行的。