1，不良習(xí)慣：急加速
其實(shí)個(gè)人的駕駛習(xí)慣對(duì)于汽油的消耗還是有著比較大的影響的，由于機(jī)械設(shè)計(jì)的各種樣式，需要運(yùn)行一段時(shí)間才會(huì)進(jìn)入一個(gè)比較好的狀態(tài)，就好比我們做劇烈運(yùn)動(dòng)前需要先熱身，道理是相同的！在開車過程中，急加速、急剎車有的時(shí)候是炫耀車技，體現(xiàn)汽車性能的好機(jī)會(huì)，但是你知道么，這樣駕駛會(huì)使得你的油耗劇增，是正常駕駛的2-3倍！最佳的駕駛速度最好維持在60-80km/h。并且提前觀察路面情況，爭(zhēng)取可以做到用油門控制車速。2，車廂換氣
如果停車不當(dāng)導(dǎo)致汽車被暴曬，這時(shí)候不應(yīng)該馬上開啟車內(nèi)空調(diào)進(jìn)行降溫，要知道，暴曬過后的汽車車內(nèi)溫度可高達(dá)四十多度，立刻開啟空調(diào)降溫，不但效果不好，對(duì)油量也是極大的消耗，所以，正確的方法是應(yīng)該先打開天窗，等通風(fēng)一陣后，再打開空調(diào)，并且提醒一下大家，空調(diào)循環(huán)要放在內(nèi)循環(huán)檔。3，檢測(cè)空調(diào)故障
空調(diào)是夏季使用頻率最高的部件之一了，因?yàn)槭褂么螖?shù)多，時(shí)間久了，就難免會(huì)出現(xiàn)一些大大小小的問題，如果空調(diào)出現(xiàn)故障，比如制冷效果降低，很多人就會(huì)調(diào)節(jié)加大風(fēng)速，這必然會(huì)導(dǎo)致油耗的增加，所以，定期檢測(cè)空調(diào)設(shè)備是很有必要性的。4，調(diào)節(jié)空調(diào)風(fēng)向
空調(diào)吹風(fēng)方向也決定著油耗量是不是很多人都不知道呢，根據(jù)冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，如果在開冷氣時(shí)風(fēng)口向下就不利于發(fā)揮空調(diào)的最佳效果，導(dǎo)致制冷效果不好，和空調(diào)故障一樣，人們往往也會(huì)調(diào)大風(fēng)力，導(dǎo)致油耗增加，所以注意空調(diào)風(fēng)向向上這個(gè)細(xì)節(jié)問題也會(huì)保持愛車的油量不過高消耗。5，油箱忌加滿
很多人喜歡把郵箱加滿，其實(shí)在夏季，由于高溫，郵箱里的汽油很容易揮發(fā)掉，這無形中就損失了部分油量，導(dǎo)致油耗增加，所以在市區(qū)駕車，加油加到七八成就可以了，這樣既避免揮發(fā)產(chǎn)生的浪費(fèi)，又可以減輕車身重量，也能減少油量的消耗。6，胎壓要保證
有些車主可能認(rèn)為，夏季天氣炎熱，輪胎會(huì)熱脹冷縮，因此給輪胎稍微的松松氣。實(shí)則不然，合適的胎壓對(duì)于油耗還有輪胎的壽命都是有著很大意義的。只要有一個(gè)輪胎少打40Kpa的氣，這個(gè)輪胎的壽命就減少1萬公里，油耗增加3％。若胎壓降低了30％，以40km/h來計(jì)算的話，油耗恐怕會(huì)增加5％-10％。因此，調(diào)整胎壓對(duì)于省油來講是比較重要的。

汽車的耗油量和速度有很大的關(guān)系
每一種汽車都有它的經(jīng)濟(jì)油耗,太慢,費(fèi)油.太塊更費(fèi)油.
好像在哪里看的什么專家分析速度超過經(jīng)濟(jì)速度的一倍油耗就會(huì)增加一倍還要多
所以說開車盡量塊的讓車生到最高檔位然后勻速行駛.
轎車的經(jīng)濟(jì)速度在65~85左右最好不要超過100
如果你經(jīng)常跑高速路可以實(shí)驗(yàn)下很明顯的.

一般綜合路況每百公里在9-12L左右，這與駕駛習(xí)慣和路況息息相關(guān)。歐藍(lán)德（Outlander）是一款五門SUV，但它有別于其它三菱SUV，因?yàn)闅W藍(lán)德是三菱汽車第一款采用轎車底盤形式生產(chǎn)的SUV，沿用了三菱Lancer（藍(lán)瑟）轎車的平臺(tái)，具有轎車乘坐的舒適性，同時(shí)它又有SUV的特性，具有良好的通過性，還具有MPV的空間寬敞和多用途的特點(diǎn)。這種融合了轎車、SUV和MPV的特點(diǎn)的車型，汽車業(yè)給它起了一個(gè)新名詞，叫做“CUV”，英文全稱叫Car-。歐蘭德SUV的名字意于喚起人們對(duì)未知道路的探險(xiǎn)精神，他繼承了三菱傳統(tǒng)的越野技術(shù)，將引領(lǐng)新一代SUV的發(fā)展方向――靈活與運(yùn)動(dòng)的完美結(jié)合。三菱傳統(tǒng)的越野車技術(shù)曾經(jīng)使用在參加巴黎至達(dá)喀爾拉力賽的賽車上，而這一次這種技術(shù)在歐蘭德上的使用，讓Outlander的骨子里也流淌著了冠軍的血液：采用全新的四輪傳動(dòng)系統(tǒng)，2.4升全鋁質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)，并在Lancer車身/底盤的基礎(chǔ)上通過重新設(shè)計(jì)、改進(jìn)，使底盤更富機(jī)能性，全新高撞擊安全裝置使得車身結(jié)構(gòu)有著出色的安全性。