2009年5月中央電視臺(tái)(CCTV)爆出的廣汽豐田凱美瑞“剎車(chē)門(mén)”事件。從央視的報(bào)道中，凱美瑞由于剎車(chē)助力器皮膜存在設(shè)計(jì)缺陷，導(dǎo)致剎車(chē)制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)，超出正常范圍，從而造成汽車(chē)追尾事件。廣汽豐田在明知道該設(shè)計(jì)缺陷的情況下，并沒(méi)有按照國(guó)家相關(guān)規(guī)定對(duì)問(wèn)題車(chē)輛進(jìn)行召回，從而使車(chē)主財(cái)產(chǎn)受損，生命受到威脅。“車(chē)到山前必有路，有路豐田剎不住”是網(wǎng)友對(duì)凱美瑞“剎車(chē)門(mén)”事件的笑談，此時(shí)又恰逢廣汽豐田新凱美瑞G-BOOK智能導(dǎo)航版上市，尷尬境地自然不言而喻。雖然我們不能因?yàn)檫@一款產(chǎn)品的問(wèn)題就否定廣汽豐田的所有車(chē)型，只是該事件爆發(fā)在上海國(guó)際車(chē)展這個(gè)節(jié)骨眼上，這使得負(fù)面影響得到極度擴(kuò)大。廣汽豐田并不厚道的的做法，勢(shì)必會(huì)動(dòng)搖消費(fèi)者對(duì)其整個(gè)品牌的信心，凱美瑞“剎車(chē)門(mén)”事件，剎住的可能不僅是凱美瑞這一款車(chē)的銷(xiāo)量。召回范圍內(nèi)的凱美瑞車(chē)型在以上4S店都可以進(jìn)行剎車(chē)助力泵的免費(fèi)更換

新凱美瑞的制動(dòng)沒(méi)有了老款車(chē)型前段較虛的表現(xiàn)，制動(dòng)踏板的行程也明顯縮短了不少。第七代凱美瑞的升級(jí)可謂由內(nèi)而外，除了全新的動(dòng)力總成之外，在功能配置及車(chē)身的設(shè)計(jì)上也有明顯的增幅和較大改動(dòng)，唯一未變的是它一項(xiàng)遵循的中庸之道，不激進(jìn)也并不孱弱，依舊不偏不倚、恰到好處。本番體驗(yàn)的2.5Q及2.5S分別為旗艦版與駿瑞版的頂配車(chē)型。6擋變速箱也是第一次出現(xiàn)在凱美瑞之上，這臺(tái)來(lái)自愛(ài)信的變速箱，除了有可觀的平順性之外，還加入了坡道控制邏輯，在車(chē)輛經(jīng)過(guò)復(fù)雜的上下坡道路時(shí)，能自動(dòng)判斷道路并采用最合適的檔位，省卻了頻繁跳擋帶來(lái)的頓挫和耗時(shí)，使得行駛更加安全舒適，同時(shí)也有利于延長(zhǎng)變速箱和剎車(chē)片的壽命。