車內的乘客也能感覺的比較清晰海馬S5采用了城市SUV慣用的前麥弗遜/。駕駛過程中也可以感受到比較硬朗的懸掛設定，懸掛系統就顯得運動多了，在碾壓過井蓋之類的小幅顛簸路面時;后多連桿四輪獨立懸掛，相較于偏向舒適設定的轉向調校

質量做工可以算國產車中上游水平，哈佛作為質量標桿了?？上н@車動力稍差一些，有些小馬拉大車的感覺，操控各方面秉承了馬自達的風格，還是不錯的。

最好別買海馬，千萬別買海馬，真的別買海馬。重要的事情說三次，現在的海馬和馬自達一點關系都沒有，實實在在的修車小哥的教學車，小毛病多的嚇人。望哥三思！肺腑之言

海馬S5采用城市SUV慣用前麥弗遜/連桿四輪獨立懸掛相較于偏向舒適設定轉向調校懸掛系統顯運駕駛程受比較硬朗懸掛設定碾壓井蓋類幅顛簸路面車內乘客能覺比較清晰雖相運懸掛調教駕駛實性略影響需要快速變化重激烈駕駛盡量海馬S5車身提供支撐輪胎抓力所18米蛇形繞樁測試績般平均速度54.47km/h

海馬汽車不行，機噐、殼子、外觀車速都不行，要買就買個好的。