安全性總體還是可以的。別克昂科拉的歐洲版就是歐寶（Opel）的Mokka。在外觀上來看，歐寶Mokka與別克昂科拉除了在車標有區別外，其余部分如出一轍。其車內成人保護、兒童保護以及駕駛輔助系統這三個主要衡量車輛安全性的項目得分非常高，在2012年EURO-NCAP碰撞測試車型中位居前列。為了滿足正碰、側碰、追尾以及翻滾等情況時車輛的安全性，別克昂科拉在四大區域采用了高強度鋼材以及精巧的結構設計。別克昂科拉采用了創新的車體結構，由“五環七縱”組成堅實的籠形車身。發生事故時，籠形車身能為乘客提供可靠的生存空間；日常行駛時，由于昂科拉的籠形車身能提供很好的彎曲剛度和扭轉剛度，使得車輛獲得上佳的整體性，有效改善操控性能。別克昂科拉獲得了EURO-NCAP的五星評定，在C-NCAP的正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗表現出色，具有極高的安全系數。大量使用高強度鋼以及采用合理的車身結構設計是別克昂科拉擁有高安全系數的關鍵。其前后“防撞梁吸能盒”的設計以及油箱保護結構都非常值得自主品牌車身結構工程師借鑒。

雖然油耗不怎么樣，但美系車安全性都是最好的。昂科拉和其他上海通用中高端車一樣，安裝了安吉星系統。安吉星有碰撞自動檢測和自動報警到客服中心的功能，客服中心會聯系專業機構進行救援。

優點：入手它還是信賴小日本的發動機技術，發動機是我考慮的最主要的原因。面前沒有發現大毛病就是最大的優點了。缺點：車體的接縫太大，有的地方都有5個毫米那么大的間隙，看著心里就不舒服；方向盤打到底會有‘咯噠’聲，平時還得注意不要打死方向盤；車漆比較薄，在鄉下開了幾次車身到處是一條條長的劃痕，我心疼啊，第一次開車，根本不知道這么多，現在后悔了。外觀：車是銀色的，相對比較耐臟，外觀就是牛頭霸氣的感覺，接縫要是做的好點那就是完美了.

對於車內的裝飾該怎么樣好看這就比較屬於個人風格的主觀了只要覺得適合自己的,我認為簡潔就好畢竟車內裝飾太復雜會影響行車安全

我就是昂科拉的車主，車子買了半年多了，今天碰巧看到這個問題。首先我覺得挺值的。我是買的精英，我那時候是沒什么優惠的，就3K現金優惠，送踏板。我自己加裝了導航，帶倒車影像的，雷達一個都沒裝。作為一個小心的新手來說，我覺得適應了已經足夠了。雷達加裝也不貴。再說說對比吧，這個價格你買SUV的話，肯定考慮過IX35，3008，甚至上至途光，CRV,RAV，下至福特一搏。上下的畢竟一分錢一分貨，的確貴的就是好些，便宜的就差一些。但IX35而言，我覺得絕對是買昂科拉核算。首先，品牌來說買韓國車甚至不如買日本車，韓國車的做工真的和國產車子差不多，只是質量可能比國產好一些。（我是說可能）內飾比起昂科拉差得很多。空間稍稍比昂科拉大一點點，區別不是很大。昂科拉內飾、外觀更加漂亮。價格其實和IX35差不多。但如果你看過國外昂科拉的價格，你肯定就嚇一跳。國外昂科拉比JEEP 自由光和途光、CRV等都要貴。最后，如果你不是沖SUV去的，或者說轎車你能接受的，其實如不加點錢買君越或者蒙迪歐，真的，轎車的價位和配置比SUV合適很多。我當初就是一股腦想買SUV，買好了以后，想想其實買個中型車，除了坐姿高一點，其他空間之類的，不比SUV差多少。而且30W以下越野車幾乎都是沒意義的。