燒機油，就換抗磨修復的超美共晶潤滑油；機油不抗磨；...清除積碳，增強動力，消除尾氣，節省燃油、降低油耗。使用超美共晶潤滑油吧，接近零磨損，不燒機油；

我1.6科魯茲4千到5千轉換擋我覺的動力很好啊

這有很多很多原因，下面我大概介紹下，希望能幫助你，首先從大方面講，汽車動力不足分為發動機動力不足和變速器輸出動力不足（指自動變速器）。發動機動力不足最常見，有三個方面：
1，沒有良好的混合氣，主要原因有汽油泵壓力不足，汽油濾清器堵塞，噴油器堵塞或發卡，空氣濾清器太臟，排氣管或三元催化器堵塞，發動機控制系統等等；2，沒有良好和準確的點火，主要原因有火花塞，點火器，點火正時等發動機控制系統；3，沒有足夠的氣缸壓力，這是機械故障，也是車主最不愿看到的

檢查一下燃油質量，和機油的劣化情況，和粘稠度標號
清理一下節氣門，看看火花塞是否需要更換，檢查剎車分離情況
如果比同車型的動力性有明顯差距主要是進氣和點火系統的問題

結合以上您提供的故障信息分析原因～正時標記出現錯誤，人為的，或原因其他潤滑不良，機械故障等產生。1-拆裝過正時鏈條，裝配標記出現了錯誤，導致配氣相位錯誤。2-使用了有質量問題的機油、機油濾清器。這樣會致使潤滑系統壓力異常，鏈條張緊器會受到影響而導致配氣相位錯誤。同時凸輪軸、可變正時、可變氣門升程機構，也會因為機油壓力不足而出現問題，就會出現你說的現象。

跑多少公里了，科魯茲有個缺點，3萬公里左右需要更換火花塞，你最好檢查一下！

動力不足原因可多了，這個code84不是故障碼，而是代碼，泛指動力不足，最好電腦讀一下故障碼，還有更具體的故障碼，可以具體判斷是氧傳感器問題還是火花塞點火線圈問題亦或是ecu故障

動力不足你只需要看一個指標，最大扭矩的轉數值。科魯茲只有在3800-4000轉時才能達到扭矩峰值，而且持續時間不長，所以你感覺動力不做。不妨可以考慮下1.6T車型。

動力不足的因素主要有以下幾個方面:
1）燃油供給系的原因：由于油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開關、燃油濾清器及油箱至化油器之間的油管部分堵塞，不能滿足所需油量的供應，導致混合氣過稀、發動機工作無力。由于空氣濾清器長期使用未及時清洗產生堵塞，空氣量不足都將造成可燃混合氣過濃，使得發動機功率下降。使用低辛烷值的汽油，使用的汽油存放過久，由于揮發變質導致辛烷值過低，容易引起爆震，使發動機功率下降。火花塞等部位積炭，油耗增加。油路中存有水和空氣，將影響燃油暢通。消聲器積炭過多，增加排氣阻力。2）點火系的原因：點火正時失準，點火過早，引起可燃混合氣早燃及爆震。由于點火系統的故障，引起的火花塞斷火或火花塞火花弱。3）氣缸的壓縮壓力：活塞、活塞環，氣缸嚴重磨損造成活塞、活塞環與氣缸的配合間隙增加，密封性變差，導致氣缸蓋漏氣，使氣缸壓縮壓力降低。曲軸箱由于密封性不好，漏氣，使吸力減小。氣門間隙調整不當，配氣正時失準，氣門關閉嚴，影響氣缸壓力降低，發動機的功率下降。4）發動機過熱：由于各種原因造成的可燃混合氣燃燒不完全，使燃燒室內的積炭過多，以致散熱不良，發動機負荷增加產生過熱。5）曲軸箱內的潤滑油過多或過少，潤滑油變質或臟污，潤滑油道堵塞，影響發動機的功率。