車主指南但我開的是科魯茲啊T﹏T
15年雷凌碰撞測試總結:（來源網絡找的碰撞測試）
正面碰撞和偏置碰撞中，后排假人頭部與內飾板均有不同程度的接觸，且留有明顯接觸痕跡，頭頸部安全值得擔憂。側面碰撞則表現良好，無較大扣分跡象。帝豪GL有個車車對撞視頻，有新聞評論說作秀成分大于實際意義，可以搜一下有很多文章。我就不搬運了。這方面確實不專業，安全性這個命題太寬了，個人想法是等換個B級車以上級別的，心里就有點安全感了。

我認為車的安全性不應只橫向比較各個品牌車輛對安全方面的軟硬件配置。駕車的安全意識永遠應該擺在第一位的。所以希望題主能率先擁有一個認識，就是：每款車的跟安全性相關的軟硬件只是輔助。然后咱再接著往下說。如果是晚上的陰雨天氣或者冰雪路面，先溜一板甲基苯丙胺，然后上高速路拖著四條磨損嚴重的輪胎講著電話抽著煙不系安全帶超速行駛，那就算是開一臺奔馳G55，司機和車內乘員也得完犢子。如果沒出事那就是列祖列宗保佑的好。如果行車時遵守交通法規，遵守限速要求，不疲勞駕駛，不加塞不搶行，不酒駕不毒駕，平時維護好車輛狀態，小毛小病及時排除，該亮的燈需要的時候都會亮起來，雨刷膠皮狀態良好，玻璃水充足，對駕馭不了的惡劣天氣不強行開車出門去浪的話…就算開一臺二手夏利跑半夜的盤山公路，一車人完犢子的可能性也會相應降到最低。有了足夠的安全意識之后，下一步就是一定要給車子上好保險。我給我自己的車子在交強險之外上了100W的商業三者，車損，玻璃單獨和幾條不計免賠。這樣只要不發生給對方撞爛一臺勞斯萊斯順便又干殘了里面的駕駛員那種極端概率事件的話，平時常見的肇事基本都夠用。因為就算安全意識再高，也不可能完全杜絕意外發生。如果非要糾結車子的安全性，非要買一臺軟硬件都足夠牛逼足夠能保證肇事發生時盡可能不吃虧甚至根本吃不了虧的車子，也有：
1，T80U以及T90，俄羅斯產
2，艾布拉姆斯M1A2，美國通用公司產
3，豹2A6，德國克虜伯·馬克公司產
4，挑戰者2，英國阿爾維斯·維克斯公司產
5，梅卡瓦4，以色列產
6，99式，中國北方工業公司產
（排名不分先后）
謝邀

整體來看，該方面的配置比較豐富、EPB電子駐車、倒車影像、ESP車身穩定控制系統、TPMS胎壓監測系統安全性配置方面，吉利帝豪GL將會配備有ACC自適應巡航系統、預碰撞安全系統、ABS+EBD、6安全氣囊、倒車雷達、自動駐車等

抱歉，對這兩個車都不熟悉。單就安全性來說，車輛上的影響因素有很多，車身，電控，穩定系統，主動安全，被動安全。但是！就目前的人控車輛（相對自動駕駛來說），人才是所有因素里最重要的。有空多讀交規，多學老司機的經驗和技術，比看車耐不耐撞重要的多。記住，車速上90km/h，什么車都會死人。所以，安全駕駛！

帝豪通過歐洲E-NCAP四星評級，國內的C-NCAP五星安全認證。BMCS爆胎監測與安全控制系統，博世8.1版ABS+EBD系統，ESC電子穩定控制系統，悠然應對急轉向或濕滑路面轉彎。還擁有實用安全配置，做到完全準備。前席雙安全氣囊(駕駛席、副駕駛席)、側部安全氣囊及大型側氣簾。全球汽車安全系統知名品牌奧托立夫公司所提供的前席附限力器預緊裝置安全帶，降低乘員因慣性而前沖，導致身體因碰撞艙內而產生傷害的機會。后席ISO-FIX標準兒童坐椅固定裝置，提高兒童乘坐時的安全性，貼心保護兒童安全。

帝豪GS安全性很高啊，這個價位能買這到這么好配置的車很少有。帝豪GS配備了ACC自適應巡航系統、預碰撞安全系統、ESP車身穩定控制系統、TPMS智能胎壓監測系統及EPB電子駐車+AUTOHOLD自動駐車等智能安全配置，全方位保障駕乘安全，贊一個。