長安CS35已經上市有幾個年頭了，無論是外形設計、裝配工藝還是整體的配置水平上，CS35做的都不錯，而且銷量也一直比較穩定！但曾爆出的機油乳化問題也對其產生了一定的負面影響！直到現在，還是會有個別的車型出現這樣的問題！如果喜歡這款車的話，最好再觀望一段時間，并且時常關注一下相關CS35的一些論壇，看看這個問題是否已經從根本解決！畢竟總往4S跑是一件比較糟心的事兒！

發動機漏油，慎選

長安CS35口碑-優點|缺點|油耗-車型口碑
4.4分
高于同級8.85%
優點：
自動波好開
5790
外形好看
3741
配置豐富
1300
耐看
1090
運動范兒
1002
缺點：
無車身穩定
8812
小毛病多
8307
油耗高
6959
噪音大
3274
后排座椅不
3108

朋友您好，長安CS35安全配置十分豐富實用，除了配備同級車中少有的全套美國天合TRW頂級剎車制動系統外，側氣囊、外后視鏡電動調節/折疊、博士第九代ABS、泊車輔助、隨速雨刮、預緊限力式安全帶和四輪碟剎等均出現在配置詳單中，充分體現長安CS35在主被動安全上的領先優勢。主動安全就是氣囊，ABS，EPS等等等等，當然SUV本身的底盤高也是提高安全性的地方，被動安全是通過了五星碰撞標準，跟歐洲的碰撞規定差不多。安全性能還是很好的

但車內空間還挺大，后排中間地板還是平的哦
中控內飾也不錯的，已經沒有那種國產車內飾的廉價感
后懸掛是非獨立的扭力梁懸掛，樣子漂亮，不然樓主也看不上的
軸距2560mm，貌似很短，可以購買，因為價格不高
PS，5MT/，但是省不省油還是主要看駕駛習慣
最后總結;4AT，變速箱有點落后，也無可厚非
動力1.6，家用夠了長安CS35：看了那么多的車子以及它們的評論后，個人覺得

長安CS35動力：動力輸出線性換擋感受良好
我們所試駕的CS35搭載了與逸動一樣的1.6升（H16DVVT）四缸自然吸氣發動機，它們都屬于長安最新研發的Bluecore發動機家族，均采用了雙頂置凸輪軸和進排氣氣門連續可變正時技術。出于車輛定位的不同，兩款車所搭載的發動機在參數上進行了不同調校。CS35所搭載的機型最大功率為92千瓦，峰值扭矩160?！っ?。這款發動機的百公里綜合油耗不超過7.2升。與發動機相匹配的是長安自主研發的5檔手動變速箱，這款變速箱給我們留下了很深的印象。因為在操作檔把時，它反饋回來的順滑程度大大超出我們的預期，明顯的吸入感和適中的行程讓我們一度懷疑這款變速箱的來歷。長安汽車與德國LUK聯合進行開發的離合器表現也沒有掉鏈子。離合器踏板的回彈力度控制得不錯，離合器結合點設置在整段行程中偏低的位置，對于新手來說更容易掌控。發動機對于油門踏板的相應較為線性，車輛加速過程也比較平穩。個人感覺剎車踏板的回饋力度偏輕，在減速過程中較容易因控制不好而讓剎車力度過多釋放，影響駕乘舒適性。廠家表示目前這種調校風格更偏向日系車，在產品最終上市前還將進行市場調查并最終確定采用何種風格的調校。CS35采用了電子助力轉向系統，這種系統的最大優勢是可以提供輕便的轉向感受，并且摒棄助力泵，降低了發動機能耗。但如果對其調校得不夠好會對路感進行過多屏蔽，影響駕駛樂趣。長安采用的電子助力轉向器由美國天合TRW提供，依靠電腦芯片實現理想助力曲線，并且能夠根據車輛行駛狀態提供合適的回饋力度。實際體驗感覺方向盤回正流暢，低速轉向時方向盤很輕，中高速時方向盤又變得比較重手，同時整套系統可以提供相對真實的路感。（差不多就是這樣，希望對提問者有幫助）