該車保養燈歸零方法。一.用汽車電腦檢測儀，做保養燈歸零。二.手工歸零，
方法是：
1、壓下并保持歸零按鍵“A”，同時踩下剎車。2、點火開關扭到“on”，不要啟動汽車。3、字符“INSP”將閃現或顯示屏閃爍。4、繼續保持壓下歸零按鍵“A”，直到“.”出現在顯示屏上。5、釋放歸零按鍵“A”，松掉剎車。6、點火開關扭回“Off”狀態。歸零工作結束。三.進入設置菜單，車輛菜單，選擇機油壽命，歸零。

打開鑰匙，五秒內踩三下油門。雪佛蘭4s店維修技師為您解答，。

第一種是手動復位第一步將點火開關打開（保持發動機熄火）。第二步在5秒內踩油門踏板三次并松開，等個5秒就可以了。第二種到汽修廠用診斷電腦復位。

這個肯定要接解碼器的。

開鑰匙門在5秒鐘內踩三腳油門，每腳都踩到底，松到底。踩完三腳等5秒鐘發動著車就可以了。

打開引擎蓋，把電瓶線的接線柱螺絲下了，把紅色那根線拿開，數10下，接回去，開到ACC，自己看結果！我在西藏就是這樣搞的，車高反，完全無動力，扳手亮起來，沒有解碼器，只有斷電復位，回來4000米海拔下就沒問題了我的是科帕奇2.4MT

打開鑰匙，不用打火，連踩三下油門踏板試試，不行的話要用電腦歸零

首先，這部車實際上是韓國大宇的血統。動力方面，2.4的發動機帶1.77噸的車重，只能說勉強夠用，尤其夏天打開空調的時候，動不動就上3000轉。要想動力充沛，買V63.2的旗艦版。性能方面，底盤還算扎實，高速開到140還是比較穩的，當然和車重也有關系。越野就不用想了，18寸的胎看起來挺威猛，但原配的鄧祿普太嫩了，我已經換過兩條了。質量上，由于是全進口，相對還不錯，目前3W公里下來沒有出現任何毛病。油耗，原廠公布的是10.4，實際開下來在12-13。內飾，還不錯，真皮，天窗，行車電腦該有都差不多有了前排有電加熱，駕駛員位電動調節，而且工藝也還算細致。但是，注意，由于是全進口，而且保有量比較小，所以保養較貴，配件也較貴。比如我換的輪胎4S開價2000一條，后來我找了鄧祿普的總代，拿的價格也要1200。