優點：穩重大氣，動力充沛，隔音效果好，時尚動感，空間夠用；缺點：噪音問題，舒適性差，油箱問題，內飾材質差，噪音過大；質量：大眾寶來，質量總體來說中等偏上。

其實現在質量算不錯了，寶來傳統上有幾個設計BUG，就是容易壞的地方，門鎖塊，平衡桿膠套，還有玻璃升降機，這些BUG隨著寶來-寶來經典-新寶來的減配和改進基本解決了，這車可以說沒什么大毛病。

寶來因為30元的成本竟然將消費者的安全置之不理，竟然把自家的后備箱變成了烤箱！而且這并不是個案。在某寶上一個隔熱瓦最低為30元，大眾寶來在烈日的照射下首當其沖:/c，寶來更要命的問題顯現出來了.jpg"/>
不過對于像油門遲鈍這樣的問題并沒有改善。尤其在高速行駛上，汽車的排氣管的溫度通常會特別高，沒有了這層隔熱材料，汽車的后備箱底部很容易被烤焦甚至燃火，就連后備箱內的地板都被烤糊.baidu.jpg"esrc="http。2017款大眾寶來在外觀上比老款車型線條更加流暢，外觀檔次明顯提升.hiphotos.baidu.com/zhidao/wh%3D450%2C600/sign=/，排氣管上缺少了隔熱瓦，不僅讓車廂內酷熱難耐，寶來車主紛紛投訴，這也是寶來在減配時并沒有做好設計而出現的問題，這樣的情況越來越多，隨著夏季氣溫的升高
一六款新寶來車一直在口碑和銷量都比較不錯，去年22萬總銷量的成績在轎車銷量排行榜里也是數的著的.hiphotos.baidu.com/zhidao/wh%3D600%2C800/sign=/。

呵呵，確實差不少。老寶來皮實，做工扎實穩定，
新寶來東西是多了，價格也降低了一些，但是內里的做工下降不少。尤其是細節的做工可以看出越來越跟捷達類似了。新寶來在車身長度和寬度上均增加了7mm，高度和軸距方面沒有任何變化，整車重量也有所增加。新寶來采用了大眾特有的U型前臉，并且，前大燈也做了相應的改變，與老款的風格截然不同。新寶來在車身設計上增加了底盤霧燈，讓整車看起來更具攻擊性。新寶來前換氣柵也做了相應的改變，與老款相比，更多了幾分動感與時尚。新寶來的尾燈設計變化較大，而取自大眾輝騰的新尾燈設計與老款相比更顯幾分尊貴。新寶來的尾部設計變化較大，除了尾燈的變化之外，車牌的位置也從后備箱上移了下來。新寶來的特點
新寶來身上有了一次中西靈感的碰撞和交融，同時抬升的腰線、經典的車窗造型、棱角分明的方形LED尾燈讓新寶來在時尚之余又具備了動感悅目的資本。在空間方面，新寶來給我們帶來了足夠的驚喜，4540mm的超長車身、1775mm的車身寬度和1467mm的車身高度，2610mm的超長軸距，使得其內部空間足夠寬裕。更值得一提的是，與原有寶來產品相比，其軸距加長了97mm，并且完全用于改善后排空間，舒適性上直追中高級轎車。在配置上，新寶來并沒有盲目的追求華而不實的高配置，而是將實用作為出發點，將“好鋼用在刀刃上”：多功能顯示數字儀表，整合DVD影音播放、導航、收音機，藍牙等功能的語音導航系統，籃球場造型的座椅，定速巡航系統，標配前排副駕駛席全尺寸蝶形氣囊，駕駛員安全帶未系報警設置，行人保護功能，第四代在線電子防盜系統…一系列關乎安全性又兼具實用性的配置一一出現在新寶來身上。在動力方面，新寶來再一次顯示了一汽-大眾實用至上的做事風格。新寶來搭載的1.6L和2.0L發動機是德國大眾汽車最為成熟的發動機技術之一，目前配備在大眾汽車多款主力車型上。技術成熟穩定、保養費用低是這兩款發動機的最大優勢，而這正是家庭用車的必備條件。同時由于這兩款發動機在搭載到新寶來的過程中都經過了全新調校，所以都擁有出色的低速高扭表現，更加適合擁堵的路況，起步或超車時的加速感明顯。在操控方面，新寶來使用6速Tiptronic手自一體變速箱，這款變速箱在國內同級別車中極少采用，一般都搭配在高級或豪華轎車上，其最大的特點是可以將動力完美而平順地輸出。

新寶來的質量相對于老寶來還是下降了很多的，會因為要壓縮成本，很多材料都選了更便宜的，不過總體來說也對的起它的價格，畢竟東西都是一分錢一分貨
新寶來其實也快壽終正寢了，年底一汽大眾就要推出全新的捷達，那是頂替寶來的

寶來車質量總體上是不錯的，動力性、安全性、可靠性等都不錯，只是后排的坐位離前面太近，空間偏小！

呵呵，確實差不少。老寶來皮實，做工扎實穩定，新寶來東西是多了，價格也降低了一些，但是內里的做工下降不少。尤其是細節的做工可以看出越來越跟捷達類似了。

如果是07年左右，寶來還是22萬的純進口車型，現在的寶來才12萬左右，跟自己比已經降了檔次了。大眾的車典型的性價比低，而且還要加價提車。當然質量比日系車還是要強的。