本人K5車主 12款DLX1 2.0 2012年9月提車到現在，2W+公里，也許是人品好吧至今還沒有異響的問題，但是我沒有不代表別的人也沒有問題，從車友們反應的情況來說，異響有，但是意向率不高，有異響的車友普遍也表示在能夠接受的范圍里面。異響大多來自A，B柱。關于輪轂問題，東風悅達起亞公開承認輪轂問題，并全國范圍內接受到店檢測，不合格的輪轂全部免費更換。我第一時間去4s店檢測了輪轂，5個輪轂厚度均為5.1，沒有問題是合格的，但是有其中有一個輪轂有黃豆大小的一塊掉漆，即刻給我更換了新的。對4s的售后表示基本滿意。K5對很多人而言是棒子車，樣子貨，底盤不行，操控不好，動力不足。但是各花入各眼吧，確實外形好看，我覺得動力夠用，高速也穩，加了前頂吧以后轉向什么的也有提升，總的來說性價比非常高，是值得年輕人買的買菜車，哈哈。新K5有2T的，非常期待。

廠家指導價：15.98萬-24.98萬
K5是東風悅達起亞推出的一款運動化、年輕化的精英商務車型，外觀簡約大氣，前臉線條流暢時尚，霸氣動感的輪轂受到了網友的青睞；內飾中控臺大幅度傾斜，設計獨特，有個別網友反映內飾塑料感較強；空間方面來說，腿部空間大，乘坐較舒適，但受到外形流線設計的影響，頭部空間稍顯不足；動力尚可，變速平穩；操控靈動，底盤扎實；但網友普遍反映燃油性較差，價格過高，性價比一般。外觀:外觀采用家族前臉，車身整體很有運動氣息，流暢動感的線條，18寸的超大尺寸的輪轂，加上虎嘯式中網，彰顯了K5的大膽前衛的設計理念，得到眾多網友車主的好評。內飾:
內飾設計新穎，整體感覺時尚動感，做工精細，較之前有很大進步；中控臺大幅度傾斜，設計獨特；配置豐富；音響位置設計新穎，更為人性化，但效果一般；有個別網友反映內飾塑料感較強。空間:整體乘駕空間較寬裕，腿部空間舒適性不錯，但由于受到外部車型流線型設計的影響，頭部空間略顯緊湊；座椅包裹嚴實，舒適性較高；車內儲物空間豐富，后備箱空間較大，但有網友反映后備箱開口略小，后排座椅無法放倒。操控:東風悅達起亞K5操控舒適；整車較重，底盤平穩，車身穩定性較好；方向盤手感不錯，且輕盈，整體操控更顯靈動；變速系統平穩而靈敏；個別網友反映起亞K5減震較硬，高速彎道有些許側傾；高速行車過程中車門異響明顯，路噪較大。動力:東風悅達起亞K5動力一般，能滿足日常需求；變速平順，日常操作無頓挫感，舒適感增強；有部分網友反映起步較慢，提速較慢。油耗:根據大部分網友的反映來看，東風悅達起亞K5的燃油經濟性較差，百公里平均油耗11-12L，油耗偏高。其它:裝配工藝:內飾做工精細，但塑料感略強；豐富的配置得到不少網友的好評，整體裝配工藝不錯，但車門異響明顯，路噪較大等小問題也比較多。安全性:基安全配置豐富實用，整體安全性能表現比較好。售后:維修保養比較方便，網友反映由于是新車，配件供給慢且費用較高；4S整體服務一般。總結:東風悅達起亞K5憑借著時尚大氣的外形，一經上市便吸引了大批消費者的關注，尤其贏得了年輕消費者的青睞；內飾造型新潮前衛，打破了以往的對稱式布局，網友好評較多；空間較大，舒適度增強，但頭部空間差強人意；動力一般，運動元素不足，對于追求速度與激情的年輕人來說，稍感失望，就其市場表現而言，銷量不及關注度，大部分網友表示定價過高，性價比一般

韓系車的發動機不如日系，但是底盤用料和防撞梁偷工減料學日系車，自動變速箱技術落后，除了外形還算靚麗，沒有優勢可言

質量太一般，與他美麗的外形形成大的反差。好看的外形重要呢，還是內在的質量重要呢。配置高重要在的，還是經濟耐用重要呢。

K5配置挺高，但是可靠性同比同價位的還是差很多，尤其是保值率更是慘不忍睹。建議你還是冷靜冷靜千萬別被K5的外觀而迷失了，哈哈。行內有句話是這么說的吊絲裝畢有三寶索8K5邁銳寶