POLO和飛度屬于不同的兩個車系,一輛是德系車一輛是日系車.性能和指標以及一些安全系數上都存在很大的不同.就目前人們的消費情況來看,買飛度的比較多,可能是外型比較時尚的原因吧,油耗也比POLO來的低.不過本人還是建議買POLO,雖然很少但是德國的造車工藝應該來說是不容質疑的.

杰斯汀飛度發動機的功率要比波羅大一些，扭矩飛度比波羅略小。飛度出現最大功率點和最大扭矩點的轉速要比波羅滯后。這兩項參數直接說明了飛度在起步加速的前半段要好于波羅，在中途的加速波羅應該更好一些。穩定性上，波羅的高速穩定性應略強于飛度，但在操控性上飛度更高一籌。另外飛度的后備箱空間在同級車里還沒有對手，與波羅的比拼中也占有絕對優勢。而且飛度后排座椅可以分開折疊，波羅就不行了。polo油耗在8.5個左右，飛度在7個油左右。因此在3萬公里內您對crosspolo的保養總計花費大概在2300元左右。飛度如果每年行駛2萬公里，3年行駛6萬公里，3年總費用手動擋和自動擋都是3812元左右。我個人認為飛度比較經濟，油耗低，供您參考。

兩款車都是典范級的小型車，銷量也是名列前茅，國內銷量看，Polo要高于飛度一些，但是飛度的優勢是后排空間感受略優于Polo，秉承本田一貫特點就是小毛病非常少，皮實耐用，但是飛度也有本田一貫解決不了的缺點就是發動機隔音比較差，兩款車都是靈巧省油，穩定耐用的，保有量Polo略大，二手保值率Polo前五年更高，后五年飛度會更高，但總之都是名列A0級車型前茅的，選哪款還是看眼緣吧，選擇自己認為漂亮的就好，當然有有條件最好是親自試駕一下。

Polo是德系車，飛度是日系車。兩者之間的區別還是挺大的，但就銷量來說，polo的銷量更高，畢竟德國的造車工藝是毋庸置疑的，而且售后服務也比較方便。

POLO底盤比較扎實，飛度底盤比較松散,但是飛度小毛病少

兩者都屬于A0車型的最佳車型，皮實耐用，維修保養方便，小毛病都是比較少的，飛度做得更極致，后排飛度更大，市區油耗更低，Polo高速更穩定，高速油耗低，Polo操控更精準，動力輸出線性，飛度油門偏賊，兩款車長期霸占小型車保值率榜前兩名，前五年Polo最高，后五年是飛度。所以拋開外觀的個人選擇因素，市區選飛度，高速選Polo。

地球夢的黑科技發動機，同級別車中堪稱最大的內部空間，優秀的撞擊測試成績，改款后均稱美觀的外形設計，優良的操控體驗，實在找不出不選飛度的理由。POLO也是不錯的車（在小型車中），操控好，保值高，但家族化后中庸的前臉、擁擠的后排…和新飛度比真的沒什么競爭力。昨晚爪機上的，現在根據題主的詳細描述再補充一下=
題主的需求就是，城市代步，上下班通勤，針對你關注東西挨個分析一下吧。首先提醒題主的是，城市通勤，走走停停，動力強弱并不是你需要考慮的第一要素，再強的小鋼炮遇上紅燈和堵車也得乖乖等。這種路況下，變速箱的平順性和油耗的經濟性更重要。真皮座椅 or 織物座椅：真皮舒服，織物好打理，套上座套都差不多德行；BA/ESP/TCS：這方面配置齊全一直是大眾的優勢（也算是中國大眾為數不多的良心做法了），飛度這里是劣勢，至于用途要看場合，城市通勤中除非路面大量積水/結冰或者駕駛手法太激烈，用上這些的場合可能并不多（此意見僅供參考，安全配置永遠是越高越好）；氣囊：飛度配置前排主副氣囊和前排側氣囊，城市代步夠用了；定速巡航：城市代步用不上；藍牙：現在主流的DVD導航倒車視頻一體機都帶藍牙；自動頭燈、感應雨刷：提升逼格，用處不大；后視鏡加熱：實用功能，小雨神器，大雨呵呵。至于“一個人開，不考慮空間”…相信我，很多人買車的時候都是抱著這個心理，后來后悔了。

這個很中肯。POLO的優點是應該會更安全點，也算比較省油，開起來換檔和方向都比FIT舒服點（這個可能有些主觀了）。個人感覺樣子更扎實點。但是油門遲緩的感覺比我的SX4還厲害。FIT空間不是一般的大，看得見的地方都很精致，手感很輕巧，女孩子開不累。配件小問題很少，更省油。發動機其實沒有什么好比的，除了帶T的之外，1.8排量以下的車我開過好些了，沒覺得哪個加速特別好。超車信心都不是特別足。