軒逸比較高點~新軒逸在外形和內飾設計方面將與時代潮流緊密結合在一起的,以滿足消費者新的消費潮流。新軒逸的外觀線條將延續老款車型流暢、飽滿圓潤的造型。前臉設計方面,這款新車的前進氣格柵與新一代天籟更為相似,加大的格柵使整款車顯得更加兇猛,貫穿前后的腰線使新車看起來更加動感,整體設計更趨于年輕化。同時,新軒逸還秉承了軒逸一貫以來的舒適空間和科技裝備的特點,精巧車身與內部大空間帶來“超對比空間”,其搭載的XTRONIC CVT無級變速器與MR20DE引擎打造高性能與低油耗,帶來“超技術體驗”。此外,配備的后席扇貝型舒適座椅、副駕駛席電動調節座椅、側輔助安全氣囊、主動式頭枕、ASCD定速巡航系統、全自動正負離子空調等裝備使新軒逸舒適性與安全性,充分體現了設計美感與實用性的“超設計理念”,深得消費者的親睞。目前,新軒逸為其所屬系列下的最新車系。
相比較下軒逸比較居家,主打舒適方面.鋒范主打運動.主要是還看駕駛員的駕駛習慣,兩車各有優點.
軒逸經典
軒逸是高端緊湊型車,鋒范屬于低端,軸距長100mm以上就能說明問題
在動力配置上還是,空間做工上,都是軒逸更好
鋒范還在采用老式鼓剎就說明低級別的問題
經典軒逸的唯一不足是AT發動機不如新軒逸平順,但是日產的控油是不錯,即便是經典軒逸,在同級中也很有競爭力
經典軒逸和鋒范相比個人認為還是經典軒逸好一些,嚴格來說,經典軒逸高一個級別,空間,舒適性方面經典軒逸更有優勢一些。
軒逸比較高點~風范跟軒逸沒的比的~新軒逸在外形和內飾設計方面將與時代潮流緊密結合在一起的,以滿足消費者新的消費潮流。新軒逸的外觀線條將延續老款車型流暢、飽滿圓潤的造型。前臉設計方面,這款新車的前進氣格柵與新一代天籟更為相似,加大的格柵使整款車顯得更加兇猛,貫穿前后的腰線使新車看起來更加動感,整體設計更趨于年輕化。同時,新軒逸還秉承了軒逸一貫以來的舒適空間和科技裝備的特點,精巧車身與內部大空間帶來“超對比空間”,其搭載的XTRONIC CVT無級變速器與MR20DE引擎打造高性能與低油耗,帶來“超技術體驗”。此外,配備的后席扇貝型舒適座椅、副駕駛席電動調節座椅、側輔助安全氣囊、主動式頭枕、ASCD定速巡航系統、全自動正負離子空調等裝備使新軒逸舒適性與安全性,充分體現了設計美感與實用性的“超設計理念”,深得消費者的親睞。目前,新軒逸為其所屬系列下的最新車系。
2個車沒辦法比,一個是小型車,一個是緊湊型車,肯定是軒逸好了
對比起1.5升排量的鋒范,1.8升的版本完全不是一個性格,如果是1.5L版本是為家用設計的話,那么1.8L版本絕對是奔著性能去的車型,更寬大的輪胎在測試中無論操控還是剎車成績都有了明顯的提升,加上不錯的使用空間,鋒范在緊湊型車型中競爭力絕對不小。寬大、舒適的座椅一直是軒逸一大賣點,新軒逸很好的繼承了這一優點。新軒逸采用了便準尺寸的天窗,在保持車身強度的同時也滿足了一般家庭的用車需求。作為一款緊湊型家用車,新軒逸擁有寬敞的空間、安逸的駕乘感受,以及出色的燃油經濟性,繼承了老款的優良特質。
鋒范和軒逸相比個人認為總體來說預算足夠還是軒逸好一些,因為嚴格來說軒逸比鋒范高一個級別,而且車子的維修保養便利性方面軒逸相對更有優勢。
鋒范和軒逸經典相比,個人認為還是軒逸經典型更值得入手,嚴格意義來說軒逸經典型比鋒范高一個級別,空間方面更有優勢。