其實都不用對比什么座椅調節、座椅加熱、一鍵啟動這些了,單單是森雅R7的發動機啟停技術,應該也讓很多想選哈弗H2的人轉移陣地了,實際試駕的時候也感受了,等長紅綠燈的時候確實好用,不過這個功能在冬、夏兩季停車會自動關空調,可以手動關閉,也是很貼心。
雅R7是剛上市的一輛車,從整體的性能、配置上看,這款車子確實很不錯。比起哈弗H2,R7超長車軸空間更大,最重要的一點是油耗少,算是節約型的
中國一汽的森雅R7,已經下線了,這車在配置的搭配上很豐富也很人性化,顯示屏大,座椅可調節,中央扶手也都有,從當前的預售價格來看,我挺驚喜的,畢竟太厚道了,完全在我預算內,性價比挺超乎我想象的。
本人不建議賣哈佛、車太太輕了高速過一百就飄,而且車也不省油
如果只考慮這倆,我選一汽森雅R7,哈弗H6可以,H2弱太多。操控性顏值和配置上來說碾壓H2
一般中年人大概會更喜歡,尾部設計的也沒有森雅R7那么靈活動感。但是每個人眼光不同,我更喜歡森雅R7森雅R7第一眼給我的感覺就是時尚派的,運動氣息很濃,側面線條設計上一貫而成,所以看上去車身側面面積比較大,也更修長。哈佛H2的外觀,應該是做的很保守
森雅r7和哈佛H2相比個人認為還是哈佛H2比較好,在車子的質量,做工,保值性方面哈佛H2都要更有優勢一些。