還不錯，該發動機在扭矩輸出、油耗和匹配度方面比現款1.5T發動機提升較大，未來長安CS55、睿騁CC、凌軒等多款車型都將搭載該新款動力該發動機代號為DAM15TGDI，由長安汽車集團的全資子公司東安動力研發。新發動機應用中置缸內直噴、集成式水空中冷+電子水泵等技術，額定功率為120kW(163PS)，最大扭矩為255Nm，滿足國六排放標準這臺發動機將用于長安旗下MPV、SUV、轎車、皮卡等多款車型。包括逸動系列、悅翔V7、全新MPV凌軒，下半年將上市的CS55和睿騁CC，以及CS35和CS75后續改款等都有望搭載該全新發動機。此外，未來這臺全新1.5T發動機還有望并入長安新能源動力系統中，未來長安汽車旗下的插電式混合動力和油電混合動力車型均采用這臺全新1.5T發動機。

長安CS75 1.5T發動機最大的亮點是配備缸內直噴技術，采用的是國際上先進的德爾福原裝高壓共軌直噴系統，噴射壓力比普通噴油系統要強很多。動力也比多點電噴的要更強，因為采用的是渦輪增壓技術所以比自然吸氣的也要更加省油，同時搭配6速手動變速箱，所以油耗也更低。長安逸動搭載的是由長安汽車自主研發的全新一代Blue Core1.6L自然吸氣及1.5T渦輪增壓直噴兩款高效發動機，發動機，具備“勁、凈、靜”三大優點，并匹配長安全新開發的5速手動變速器及采用日本SS-Ⅱ手自一體變速器全鋁發動機。

長安凌軒1.5T的發動機動力性方面還是不錯的，缺點就是維修保養成本還有可靠性方面不如傳統的自然吸氣發動機。

長安逸動1.5t發動機平均油耗為10.38 L/100km，同時油耗跟多方面因素有關，所以具體的油耗應以實際使用為準，影響油耗的主要因素有下面幾種情況：
1.路面坑洼多耗油。道路不暢或路面坑洼不平，車輛長時間在低擋位的狀態行駛，必然增加油耗。2.后備廂當倉庫油耗增多。有的車友將后備廂當成了倉庫，不管有用沒用的東西一股腦地塞在后備廂內，增加了汽車自重，殊不知，車重與油耗的關系成正比，據說車重每下降10％，油耗也會相應下降若干個百分點。3.錯誤駕駛多耗2至3倍油。不正確的駕駛習慣對油耗的影響最大，在駕駛過程中，特別是在交通不暢、等紅燈、變換車道時，急加速、急剎車的問題最為常見。專家們曾做過加速行駛油耗試驗，讓車輛勻速行駛進入測試路段后，試車員將油門踩到底行駛，完成規定距離的行駛后發現，油耗比勻速行駛增加了2至3倍。4.低擋高速多耗10%的油。低擋高速行駛，這多發生在初學駕駛者身上，也常發生在駕車易走神的車友身上。根據測試。如果3擋長距離高速行車，比4擋正常行車油耗要增加10％，而如果用2擋代替3擋行車，油耗還會增加。還有一種情況是不必要的高速行駛，技師介紹：任何一款車都有經濟時速，在這個速度行駛時最省油，低于這個速度或高于這個速度油耗就會上升，再超過一定的速度后，油耗會大幅度上升。如別克GS型轎車在時速70公里時，油耗為6.47升；而時速達到120公里時，油耗則上升到9.46升；如果時速達到200公里時，油耗還會大幅度上升。5.不重保養會多耗油。不少車友由于缺乏汽車知識，對車輛的養護只限于保持清潔上，而其他方面卻常常忽視。其實，科學的保養能使汽車達到節油的目的。比如，車輪軸承應按時上油，可有的車主卻不清楚，直到軸承磨壞了才知道。車輪軸承缺油，摩擦力會增大，油耗也會增加；有的車剎車不回位，剎車片與制動鼓處于摩擦狀態行車，油耗自然也要增加；車輪定位不正常，造成輪胎非正常磨損，也是導致油耗增加的一個原因。6.不保養發動機多耗油10％。發動機點火系統不正常對油耗的影響也很大，如點火時間不準確、高壓線漏電、火花塞積炭造成點火弱等都會使發動機燃燒效率降低、油耗增加。還有就是發動機的保養，據統計，保養不佳的發動機油耗增加10％或20％是很正常的，而空氣濾清器過臟，也可能導致油耗增加10％。為了保持汽車的最佳性能，最好每行駛5000公里更換一次機油，并檢查過濾器。7.胎壓不足油耗增加1％。保持正常的胎壓水平也是降低油耗的一個好辦法。如果輪胎氣壓不足，滾動阻力會大大增加。根據測

您好，長安這款1.5T發動機動力調教很不錯的，油耗也相對比較低一些。

這款1.5T 發動力很不錯。之前CS35的1.5T才156馬力。長安CS75上的這臺1.5T發動機跟之前的CS35上的1.5T并不是同一款，CS75最新搭載的這臺1.5T渦輪增壓發動機采用缸內直噴的供油方式，最大輸出功率170馬力（125kW），比CS75 2.0L車型的功率還要高.

這款1.5T 發動力很不錯。之前CS35的1.5T才156馬力。長安CS75上的這臺1.5T發動機跟之前的CS35上的1.5T并不是同一款，CS75最新搭載的這臺1.5T渦輪增壓發動機采用缸內直噴的供油方式，最大輸出功率170馬力（125kW），比CS75 2.0L車型的功率還要高（158馬力/116kW）；最大扭矩230牛·米/1950-4000rpm。CS75的1.5T在剛上手時會覺得動力真心不錯，油門調得比較線性，初段即可以有相當優秀的動力輸出，所以日常駕駛時完全可以控制發動機轉速在2000rpm左右，而不需要每次都拉到非常高的轉速。