其實新君威和新君越是一款車的不同款式，之所以這么說是因為，它們所采用的發(fā)動機和底盤這兩大關鍵技術是完全相同的，只是針對不同的市場進行了其他不同的設計
新君越：中級商務車，大氣穩(wěn)重，空間極大，配置非常高，安全性是同級別最優(yōu)秀的
新君威：中級運動車，時尚大氣，但空間較小，配置比君越低
所以說這兩款車基本差不多，但由于定位不同，安全性等配置不同，所以君越比君威價格高一些
希望對你有幫助

外觀：君威動感時尚，更年輕化
君越沉穩(wěn)商務大氣開著有面子，適合做生意的老板
引擎：
君威有四款 2.0 2.4為自然吸氣DVVT 1.6T 2.0T為直噴渦輪增壓技術含量都不錯
君越有兩款 2.4同君威另一款為3.0升V6直噴動力絕對沒的說
內(nèi)飾：基本同外觀
君威更年輕化些，看上去也很有檔次，特別是2.4旗艦版的全黑內(nèi)飾超贊
君越更有檔次，有豪華游艇的感覺，絕對氣派.
君威的外形反映著人們對一款公務/商務車的訴求—君威其實是在北美警車底盤的別克gs系列基礎上針對國內(nèi)消費者的口味推出的全新改版，作為一次face-lift(變臉)，并且增加了諸多配置的車型。比起別克世紀系列，君威顯得更加莊重、嚴肅，多了幾許官氣。前臉的格柵變成了倒梯形輪廓，而且棱角分明。密實而均勻的鍍鉻橫條差點讓人誤以為是另一個牌子。改款的大燈外形也呈流暢的多邊形，而且面積增大。君威獨有的車頭徽標似曾相識。如果說車頭的改變能迎合人們對公務車的需要，那么車尾的設計，有點不妥改形的組合尾燈由幾只圓燈組合而成，這倒應該是更“年輕”一點的車子才有的。內(nèi)飾方面君威的改動非常徹底，比頂級版的gs增加了前后dvd、方向盤上的控制功能、后部獨立空調(diào)、藏于后窗下的喇叭和紙巾盒和雙色內(nèi)飾。內(nèi)飾。君威內(nèi)飾從設計到工藝，都區(qū)別于別克世紀系列，而更像德國車。不過，副儀表板的布局活脫是個saab的局部。幾乎已經(jīng)沒有一樣是原來的東西。君威的座椅據(jù)說是按照中國人的人體數(shù)據(jù)重新設計的。君威將車輛前座椅改成左面是八方向調(diào)整式，右面是四方向調(diào)整式，給車輛內(nèi)部的豪華程度提高了一個級別,特別要說的是前右座椅的特別設計:就是在椅背的左上邊設計了兩個開關,讓后排乘客可以方便地將前座椅調(diào)整到合適位置,而后面可以控制的車內(nèi)裝置也增加了許多,比如空調(diào)和音響及dvd后排乘客都可以方便地在后面控制。就君威車的價格，其豪華程度是合理的。不過后排的深度，和腰部支撐沒有得到改善。君威后窗和后兩門窗上都帶有遮光簾讓夏季的烈日不再給乘客增添煩惱。儀表盤有新意，主儀表加上了所謂鈦銀飾邊，我看倒不如說是珍珠白，不管怎樣，這些飾邊讓儀表更鮮亮。而更為鮮亮的是速度的顯示。君威的速度顯示是由反射到前風窗下部的發(fā)光二極管完成的。顯示速度的大號數(shù)字映在玻璃上，既虛幻又清晰。由于數(shù)字顯示在駕駛員視野的正前方靠下的部分，既便于讀數(shù)，又最大限度地減少了對駕駛的干擾。這一設計超過了威馳“右下方”的速度顯示。勤合的銷售人員介紹，美方在轉讓這項技術時，要求我方嚴格該技術的擴散，

北美LACORESS(君越原形)是皇朝和世紀(君威的原形)的替代車型,按理說君越是君威的替代產(chǎn)品,但上海通用將君越定位于君威之上,是比君威更豪華的車型,只是3.兩車在機械上基本沒有共同的零件.0的款式是用相同的發(fā)動機及變速箱,但君越上的發(fā)動機經(jīng)過改進

君越比君威大一圈，而且君越走的商務，君威走的是運動，其實很好區(qū)分的，君越前臉直爆式格柵比較的寬也比較的長，車頭整體比君威更加穩(wěn)重大氣，側面君威比較流線型，像轎跑風格，而君越的側面腰線顯得很肌肉感，而且飽滿，尺寸也比君威大，尾部好分辨，君威的尾燈比較動感，像葉片樣式，而且標志是凸起鍍鉻那里，君越的尾部依然飽滿，比君威翹點，而且尾燈也是帶鍍鉻裝飾，其實在尺寸上也是能看出來啦！

君威叫Legal，君越叫Lacross，君威比君越小一號，就像本田里思域跟雅閣之類的關系，應該說君威主打的是中高級車市場，向下兼顧中級車高端市場，君越主打低端高級車市場，向下要兼顧高端中高級車市場，尺寸上君越大些，車長5米，發(fā)動機主打2.0t和3.0，競爭對手A6和皇冠等，君威主推2.0和2.4，后面會有1.6t替代現(xiàn)有的2.0。競爭對手馬6睿翼邁騰雅閣等。最后一點就是君越會憑借其尺寸主打舒適豪華牌，而君威會批評界其歐洲底盤，精準操控，主打運動駕駛樂趣牌，其實家用占多數(shù)時間，還是建議你君威吧，價格更務實（18-24w，才出的2.0T25.5。君越的價格應該在21-30附近），保養(yǎng)更便宜，還更省油，豪華感營造的很不錯的，就是尺寸上不能說奢侈，還是夠用了，想想以前老款君威在政府用車市場上的銷量就知道了，另外就是在犧牲了尺寸的同時贏得了操控，如果自己駕駛較多的話，這一點還是很吸引的。希望對你有所幫助
哦，對了，以上我提到的君越是即將上市的新君越，如果你提到的是現(xiàn)在看得到的君越的話，由于已經(jīng)停產(chǎn)，在清庫存，其價格在17-20之間，個人不是很推薦購買此車，已經(jīng)是生命最末期，再過幾個月新款就會上市，新款無論從質(zhì)感上還是技術上都會好很多，（當然價格上也會更高，至少高于君威）。所以綜合看來，如果不是因為預算問題（我是指預算在20以內(nèi)），不推薦樓主夠買現(xiàn)款君越，就算樓主的預算在20以內(nèi)，也慎重考慮，20w可以買到蒙迪歐制勝的豪華版，配置很不錯，綜合性價比是高于君越的。

2002年12月26日上海通用公司終于兌現(xiàn)了“一年一款新車”的諾言，傳聞已久卻一直深藏不露的新車型在上海新國際博覽中心隆重亮相。這款豪華車型取“君臨天下，威重四海”之意，名定“君威”。君者，君王、大丈夫，軟弱一點的稱呼：君子。多數(shù)情況下屬于男性，是強者的稱謂。通用希望他能真正展現(xiàn)了君王的威風。君威的外形反映著人們對一款公務/商務車的訴求—君威其實是在北美警車底盤的別克gs系列基礎上針對國內(nèi)消費者的口味推出的全新改版，作為一次face-lift(變臉)，并且增加了諸多配置的車型。比起別克世紀系列，君威顯得更加莊重、嚴肅，多了幾許官氣。前臉的格柵變成了倒梯形輪廓，而且棱角分明。密實而均勻的鍍鉻橫條差點讓人誤以為是另一個牌子。改款的大燈外形也呈流暢的多邊形，而且面積增大。君威獨有的車頭徽標似曾相識。如果說車頭的改變能迎合人們對公務車的需要，那么車尾的設計，有點不妥改形的組合尾燈由幾只圓燈組合而成，這倒應該是更“年輕”一點的車子才有的。內(nèi)飾方面君威的改動非常徹底，比頂級版的gs增加了前后dvd、方向盤上的控制功能、后部獨立空調(diào)、藏于后窗下的喇叭和紙巾盒和雙色內(nèi)飾。內(nèi)飾。君威內(nèi)飾從設計到工藝，都區(qū)別于別克世紀系列，而更像德國車。不過，副儀表板的布局活脫是個saab的局部。幾乎已經(jīng)沒有一樣是原來的東西。君威的座椅據(jù)說是按照中國人的人體數(shù)據(jù)重新設計的。君威將車輛前座椅改成左面是八方向調(diào)整式，右面是四方向調(diào)整式，給車輛內(nèi)部的豪華程度提高了一個級別,特別要說的是前右座椅的特別設計:就是在椅背的左上邊設計了兩個開關,讓后排乘客可以方便地將前座椅調(diào)整到合適位置,而后面可以控制的車內(nèi)裝置也增加了許多,比如空調(diào)和音響及dvd后排乘客都可以方便地在后面控制。就君威車的價格，其豪華程度是合理的。不過后排的深度，和腰部支撐沒有得到改善。君威后窗和后兩門窗上都帶有遮光簾讓夏季的烈日不再給乘客增添煩惱。儀表盤有新意，主儀表加上了所謂鈦銀飾邊，我看倒不如說是珍珠白，不管怎樣，這些飾邊讓儀表更鮮亮。而更為鮮亮的是速度的顯示。君威的速度顯示是由反射到前風窗下部的發(fā)光二極管完成的。顯示速度的大號數(shù)字映在玻璃上，既虛幻又清晰。由于數(shù)字顯示在駕駛員視野的正前方靠下的部分，既便于讀數(shù)，又最大限度地減少了對駕駛的干擾。這一設計超過了威馳“右下方”的速度顯示。勤合的銷售人員介紹，美方在轉讓這項技術時，要求我方嚴格該技術的擴散，否則將有“軍售嫌疑”—這是來自