隔音和隔熱效果也不錯，這價格的歐諾在同級別價格里面還算厚道，開到110邁以上噪音會明顯，隔熱效果非常不錯，頂棚有很厚的隔熱層，動力前置再也不用熱屁股了！

看是那發出的，不行直接換車，五菱宏光好。

新車上市時間不是太長，不太好說質量如何，\r\n就其做工看，還是不錯的，\r\n還是一個老問題，小發動機，拉個大大的車身，動力問題還是欠缺的，\r\n發動機也是長安的新D系列發動機，技術也不錯，上市時間不太長，穩定性有待考驗，\r\n車子開起來感覺還是不錯，底盤傳動系統噪聲大點，\r\n看著最不爽的就是中門還是推拉門，面包車標準配置，郁悶，\r\n與該車競爭車型是五菱宏光，發動機也是小點，1.2，和1.4的，不過這個發動機來自美國通用技術，動力匹配還算基本滿足要求，\r\n關鍵是這個車子上市有3年多了，雖然有時出些小毛病，但是整體質量穩定性不錯，\r\n市場銷售情況也比較熱火，\r\n你可以去店里試試看，比較上市時間比較長了，保有量大，以后維修配件也好找點，便宜點，\r\n就如同現在桑塔納，捷達滿大街都是，維修相當方便，\r\n具體買那個，你最好都去試試，然后也多問問使用過的人，這樣就認識全面些了，\r\n個人意見，僅供參考！

到維修站

方法：底盤、車身金屬件粘裝了隔音墊，阻止噪音傳遞，達到消音目的。四個門則安裝隔音墊和隔音海綿，
降低零部件之間的碰撞，屏蔽部分車外噪音；門飾板和其他關鍵部位塑料件安裝吸音棉，將未阻隔的聲音吸收；引擎蓋和行李箱底盤及周圍安裝3M隔音海綿，阻止
輪胎發出的聲音傳遞到車內。第一步：卸下車門內襯板。第二步：靜音材料安裝。清除門內臟污、油污和殘膠，如不清除干凈，減振材料不易粘貼，并容易脫落，用預處理劑涂將要粘貼的表面做減振前預處理。第三步：貼減振、吸音材料。剪裁適當大小的減振材料粘貼于門內，并用膠刮板均勻刮減振材料表面，使其充分黏附于車門內，剪合適尺寸的吸音材料粘貼于減振材料商，粘貼時要以揚聲器背面為中心。第四步：適當應用膠管。如果粘貼中影響到開關把手的活動，就在門開關把手上安裝配線軟管。第五步；貼反音材料。剪合適尺寸的反音材料粘貼于內襯板上，并用膠刮板均勻的施壓，使其充分粘附于內襯板上，不要粘貼內襯板裝插頭使用的小孔。第六步：貼密封材料。在揚聲器周圍和固定板周圍粘貼密封材料，增強隔音會增加油耗。汽車隔音，顧名思義是通過施工實現車內隔音，使駕乘環境更安靜。很多車主做汽車隔音是為了改造汽車音響效果，實際上很多高檔車隔音效果已經不錯，再做一個隔音效果未必明顯。如果是一輛低檔車，選擇好品牌和專業店做出來的效果會比較明顯，
但弊端也很明顯—由于車身增加了幾十公斤，油耗也會隨之增加。

都一樣，歐諾的做工本來就不行，1.3的發動機噪音也大，傳動軸發出的聲音也大，我買后悔了。