中期改款的福特福克斯順應(yīng)潮流全系的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。比較耐人尋味的是變速箱從雙離合改成了6at，看起來(lái)落后一點(diǎn)實(shí)際上的更加可靠。懸掛他又進(jìn)一步的調(diào)軟轉(zhuǎn)向也調(diào)的沒(méi)那么敏感。福特想把這個(gè)車(chē)弄的舒適一點(diǎn)，但是這車(chē)的底盤(pán)路噪其實(shí)還是挺大的，后座又小。如果真要說(shuō)我還是推薦福睿斯，要買(mǎi)福克斯主要還是買(mǎi)他的過(guò)彎操控的感覺(jué)。底盤(pán)真的是相當(dāng)好，1.5t的發(fā)動(dòng)機(jī)又有力又安靜。如果真的很極限開(kāi)的話的輪胎極限會(huì)有點(diǎn)低，但是可以通過(guò)改裝去解決。十六萬(wàn)多那個(gè)頂配是我的強(qiáng)烈推薦安全配置已經(jīng)直逼沃爾沃了。比起貴它兩三萬(wàn)的別克的威朗和大眾速騰，福克斯都要更厚道。性價(jià)比是高的，只是空間形象還不夠高級(jí)體面比較適合一個(gè)人或者小倆口。科魯茲他是一個(gè)全新車(chē)型，從里到外都是新的，尤其是它的動(dòng)力系統(tǒng)這個(gè)是美系車(chē)有史以來(lái)最高效的一套動(dòng)力系統(tǒng)。那個(gè)1.4t已經(jīng)能帶來(lái)很好的駕駛的那種沖勁和駕駛樂(lè)趣，但是我覺(jué)得更有驚喜的是1.5那個(gè)版本就就算自動(dòng)檔日常開(kāi)起來(lái)也是很輕快的，只是說(shuō)一百公里以后那種后勁比不上這個(gè)，但是兩套動(dòng)力系統(tǒng)的油耗非常好而且發(fā)動(dòng)機(jī)能安靜平順性也是很高級(jí)的，明顯比目前的其他同級(jí)車(chē)要高級(jí)。這個(gè)車(chē)的底盤(pán)操控很輕快，轉(zhuǎn)向很敏捷的那種類(lèi)型，過(guò)彎側(cè)傾也抑制很好。車(chē)后座空間很實(shí)用，儀表臺(tái)也很精致，但是車(chē)廂里還是有很多的那種塑料的質(zhì)感不是很好，這也是唯一能挑的出的不太令人滿意的地方，整體的科技含量還是很高的。