從數(shù)據(jù)而言這款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先水平。在數(shù)據(jù)上，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為92千瓦，最大輸出扭矩為160牛米，但這不意味著它能夠提供多么充沛的動(dòng)力。從被冠以Bluecore的名字就可以知道，燃油經(jīng)濟(jì)性才是首先考慮的因素。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)間表現(xiàn)比較自如，至后程則無明顯發(fā)力。在怠速或小負(fù)荷工作時(shí)車內(nèi)幾乎聽不到來自前端的噪聲長安CS35先期搭載的是1.6L Bule Core自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是長安自主研發(fā)的動(dòng)力系統(tǒng)，之前已經(jīng)在長安逸動(dòng)之上得到了使用

您好，長安最新的Blue Core系列發(fā)動(dòng)機(jī)的量產(chǎn)車。Blue Core系列動(dòng)力主要由長安設(shè)在英國諾丁漢的動(dòng)力研究中心研發(fā)，涵蓋了諸多發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱技術(shù)，是長安未來的主力動(dòng)力品牌。CS35發(fā)動(dòng)機(jī)相比CX30等車型上的長安老一代發(fā)動(dòng)機(jī)，無論是技術(shù)還是實(shí)際輸出數(shù)字都有很大提升。先期上市的CS35搭載的1.6升DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率92kW/6000rpm，最大扭矩160Nm/4000-5000rpm，可以說輸出數(shù)字已經(jīng)達(dá)到了合資品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的水準(zhǔn)。

長安CS35先期搭載的是1.6L Bule Core自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是長安自主研發(fā)的動(dòng)力系統(tǒng)，之前已經(jīng)在長安逸動(dòng)之上得到了使用。在數(shù)據(jù)上，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為92千瓦，最大輸出扭矩為160牛米，從數(shù)據(jù)而言這款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先水平，但這不意味著它能夠提供多么充沛的動(dòng)力。從被冠以Bluecore的名字就可以知道，燃油經(jīng)濟(jì)性才是首先考慮的因素。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)間表現(xiàn)比較自如，至后程則無明顯發(fā)力。在怠速或小負(fù)荷工作時(shí)車內(nèi)幾乎聽不到來自前端的噪聲，速度升高之后的風(fēng)噪也比較輕柔均勻，沒有那種來源明顯的高音。

CS35將搭載長安自主研發(fā)的Bluecore 1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率92KW(125PS)，峰值扭矩達(dá)到160Nm，匹配5速手動(dòng)和4速手自一體變速箱。長安CS35是長安汽車自主研發(fā)的第一款SUV，整體造型運(yùn)動(dòng)、干練，時(shí)尚又具有科技感；領(lǐng)先的動(dòng)力技術(shù)和日本愛信Ss—II全新一代手自一體變速器，令CS35具有良好的操控性；全套美國天合TRW剎車系統(tǒng)兼容ABS，EBD，采用四輪碟剎也令CS35具有卓越的安全性能，超越同級(jí)車的豐富實(shí)用配置更令CS35駕乘更加舒適便利。長安CS35標(biāo)配倒車?yán)走_(dá)、電動(dòng)車窗與液晶顯示屏等裝備，而電動(dòng)天窗、自動(dòng)空調(diào)、多功能真皮方向盤等則會(huì)出現(xiàn)在高配車型上。長安CS35在價(jià)格和配置方面都有著很強(qiáng)的競爭力，隨著它的上市，長安CS35將在經(jīng)濟(jì)性，實(shí)用性和配置方面將發(fā)起強(qiáng)有力的進(jìn)攻。

長安cs35最新的Blue Core系列發(fā)動(dòng)機(jī)的量產(chǎn)車。Blue Core系列動(dòng)力主要由長安設(shè)在英國諾丁漢的動(dòng)力研究中心研發(fā)，涵蓋了諸多發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱技術(shù)，這是長安未來的主力動(dòng)力品牌。CS35發(fā)動(dòng)機(jī)相比CX30等車型上的長安老一代發(fā)動(dòng)機(jī)，那么無論是技術(shù)還是實(shí)際輸出數(shù)字都有很大提升。先期上市的CS35搭載的1.6升DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率92kW/6000rpm，最大扭矩160Nm/4000-5000rpm，可以說輸出數(shù)字已經(jīng)達(dá)到了合資品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的水準(zhǔn)。

你好，是國產(chǎn)的，長安最新的Blue Core系列發(fā)動(dòng)機(jī)的量產(chǎn)車。Blue Core系列動(dòng)力主要由長安設(shè)在英國諾丁漢的動(dòng)力研究中心研發(fā)，涵蓋了諸多發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱技術(shù)，是長安未來的主力動(dòng)力品牌。CS35發(fā)動(dòng)機(jī)相比CX30等車型上的長安老一代發(fā)動(dòng)機(jī)，無論是技術(shù)還是實(shí)際輸出數(shù)字都有很大提升。先期上市的CS35搭載的1.6升DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率92kW/6000rpm，最大扭矩160Nm/4000-5000rpm，可以說輸出數(shù)字已經(jīng)達(dá)到了合資品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的水準(zhǔn)。

安CS35的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量一般。如果是想要小SUV，最多就是發(fā)動(dòng)機(jī)艙有噪音還算是小事，忍忍，又有通用技術(shù)做后盾?？戳讼峦对V內(nèi)容，五菱的發(fā)動(dòng)機(jī)非常給力，很耐用，基本很少有問題的。要說發(fā)動(dòng)機(jī)比較好的一個(gè)自主品牌就想到五菱的，投訴最多的就是發(fā)動(dòng)機(jī)，所以長安CS35發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量感覺一般。那些運(yùn)氣不好的就要經(jīng)常跑4S，像是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)奶乳化就是個(gè)很大的問題，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常乳化會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，容易造成拉瓦拉缸發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，安全隱患很大，忍不了就做下隔音，也就好了，幸運(yùn)的能買到好的，沒有啥大問題，算是里子面子都有了，推薦五菱剛推的寶駿510，品質(zhì)有保證，外觀也很漂亮

長安cs35發(fā)動(dòng)機(jī)還是不錯(cuò)的。CS35搭載全新一代Blue Core高效H系列1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，全新一代Blue Core H系列高效發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率125馬力，最大扭矩為160N·m。在后期，該車還有望推出搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，其最大功率達(dá)到了121kW(165馬力)，最大扭矩達(dá)到了250N·m。具備“勁、凈、靜”三大優(yōu)點(diǎn)，可靠性高，“勁”—高功率、低轉(zhuǎn)速高扭矩；“凈”—搭載博世最新一代啟停系統(tǒng)，節(jié)省燃油，降低CO2 排放；“靜”—發(fā)動(dòng)機(jī)怠速噪聲僅為38.5分貝低于45分貝行業(yè)平均水平。匹配全新5速手動(dòng)變速器及日本愛信原裝進(jìn)口的Ss-Ⅱ4速AT手自一體變速器，MT百公里綜合油耗可達(dá)到6.6L。長安最新的Blue Core系列發(fā)動(dòng)機(jī)的量產(chǎn)車。Blue Core系列動(dòng)力主要由長安設(shè)在英國諾丁漢的動(dòng)力研究中心研發(fā)，涵蓋了諸多發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱技術(shù)，是長安未來的主力動(dòng)力品牌。CS35發(fā)動(dòng)機(jī)相比CX30等車型上的長安老一代發(fā)動(dòng)機(jī)，無論是技術(shù)還是實(shí)際輸出數(shù)字都有很大提升。先期上市的CS35搭載的1.6升DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率92kW/6000rpm，最大扭矩160Nm/4000-5000rpm，可以說輸出數(shù)字已經(jīng)達(dá)到了合資品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的水準(zhǔn)。