汽車(chē)空調(diào)的正確使用方法：\r\n1、人們都知道要在全封閉狀態(tài)下使用空調(diào)。對(duì)于汽車(chē)空調(diào)也一樣，在使用過(guò)程中若車(chē)門(mén)，車(chē)窗關(guān)閉不嚴(yán)，將使制冷效果不佳，而且還浪費(fèi)燃油。\r\n2、空調(diào)出風(fēng)口方向隨意調(diào)。有的車(chē)主在使用空調(diào)時(shí)，不注意調(diào)整空調(diào)吹風(fēng)的方向，這不利于發(fā)揮空調(diào)的最佳效果。根據(jù)冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，正確的做法應(yīng)該是，開(kāi)冷氣時(shí)將出風(fēng)口向上，開(kāi)暖氣時(shí)將出風(fēng)口向下。\r\n3、長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)著空調(diào)。有的車(chē)主常常在上車(chē)后就一直開(kāi)著空調(diào)，但是長(zhǎng)時(shí)間使用空調(diào)會(huì)使冷凝器壓力過(guò)大，這會(huì)對(duì)制冷系統(tǒng)造成損耗，因?yàn)榭照{(diào)是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)沉重負(fù)擔(dān)，而發(fā)動(dòng)機(jī)本身就是一個(gè)發(fā)熱體，更何況在高溫天氣下。一些小排量汽車(chē)在這種情況下甚至?xí)霈F(xiàn)水沸現(xiàn)象，影響駕駛也降低了空調(diào)效率。因此每次使用空調(diào)時(shí)間不宜過(guò)久，如果車(chē)內(nèi)溫度已經(jīng)達(dá)到舒適的溫度，就可以把空調(diào)關(guān)掉，隔一會(huì)兒再開(kāi)。\r\n4、選擇合適的空調(diào)溫度。當(dāng)然在夏季，許多人喜歡把溫度調(diào)的很低。殊不知當(dāng)溫度調(diào)得過(guò)低，會(huì)影響身體健康，所以空調(diào)溫度調(diào)整一定要適宜。人體最適宜的溫度是20℃至25℃，超過(guò)28℃，人就會(huì)覺(jué)得悶熱。而低于14℃，人就會(huì)覺(jué)得冷。因此，空調(diào)應(yīng)將車(chē)內(nèi)溫度控制在18℃至25℃之間，溫度過(guò)低容易使人生病。\r\n5、夏季進(jìn)車(chē)立即啟動(dòng)內(nèi)循環(huán)。汽車(chē)在烈日下停放的時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，有些車(chē)主喜歡一啟動(dòng)汽車(chē)就立刻開(kāi)啟空調(diào)并開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)，認(rèn)為這樣可以讓車(chē)廂內(nèi)溫度下降得快一點(diǎn)。但因?yàn)檐?chē)內(nèi)的溫度比車(chē)外溫度高，所以這樣反而效果不好。剛進(jìn)入車(chē)內(nèi)的時(shí)候，應(yīng)該先開(kāi)窗通風(fēng)，并開(kāi)啟外循環(huán)，把熱氣都排出去。等車(chē)廂內(nèi)溫度下降之后，再換成內(nèi)循環(huán)。\r\n6、不要開(kāi)著空調(diào)在車(chē)內(nèi)吸煙。由于車(chē)廂內(nèi)吸煙，煙霧一下子排不出去，刺激眼睛和呼吸系統(tǒng)，不利于健康，若吸煙，應(yīng)將空調(diào)通風(fēng)控制調(diào)整到“排出”位置，使車(chē)廂內(nèi)煙霧排出車(chē)外。\r\n7、不在開(kāi)著空調(diào)的停駛車(chē)內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間休息或睡眠。由于汽車(chē)密封好，車(chē)輛停駛時(shí)，車(chē)廂內(nèi)通氣性差，若此時(shí)開(kāi)著空調(diào)休息或睡眠，很可能因發(fā)動(dòng)機(jī)排出的CO氣體漏入車(chē)內(nèi)引起人員中毒，甚至死亡。\r\n8、低速行駛時(shí)盡量不使用空調(diào)。行車(chē)中遇到交通堵塞時(shí)，不要為提高空調(diào)效能而使發(fā)動(dòng)機(jī)以較高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，因?yàn)檫@樣做對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)壓縮機(jī)的使用壽命都有不利影響。\r\n9、先熄火再關(guān)空調(diào)。有的車(chē)主常常在熄火之后才想起關(guān)閉空調(diào)，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是有害的，因?yàn)檫@樣在車(chē)輛下次啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)帶著空調(diào)的負(fù)荷啟動(dòng)，這樣的高負(fù)荷會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)。因此每次停車(chē)后應(yīng)先關(guān)閉空調(diào)再熄火，而且也應(yīng)該在車(chē)輛啟動(dòng)兩三分鐘

汽車(chē)啟動(dòng)后，待8-15分鐘后，水溫升至正常溫度，將空調(diào)的循環(huán)方式調(diào)整為車(chē)內(nèi)循環(huán)，空調(diào)檔位調(diào)整的適合檔位，調(diào)整出風(fēng)口風(fēng)向，暖風(fēng)吹風(fēng)方向一般為向前及腳下吹風(fēng)，冷風(fēng)一般為向前吹風(fēng)，調(diào)到暖風(fēng)模式，有的車(chē)為紅色區(qū)域，有的車(chē)用太陽(yáng)表示，此時(shí)也就開(kāi)啟了暖風(fēng)

你指的空調(diào)吹冷風(fēng)吧，打開(kāi)空調(diào)，緊縮機(jī)只要工作，你的3廂正常出風(fēng)就沒(méi)問(wèn)題

君越空調(diào)編程方法
說(shuō)明：對(duì)于行駛一定公里數(shù)后的車(chē)輛，在對(duì)維修前無(wú)怠速過(guò)高現(xiàn)象，但在進(jìn)行相關(guān)維修（如清洗更換總成）后車(chē)輛可能出現(xiàn)怠速過(guò)高嚴(yán)重情況下可能出現(xiàn)空擋/駐車(chē)檔空調(diào)關(guān)閉時(shí)怠速超過(guò)1500轉(zhuǎn)。其原因是維修后的基本進(jìn)氣量增加但ECM中記憶的適應(yīng)老狀態(tài)節(jié)氣門(mén)的學(xué)習(xí)值無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)消除。從而引起怠速進(jìn)氣補(bǔ)償過(guò)度！空調(diào)怠速控制系統(tǒng)對(duì)積碳沉積等有更強(qiáng)的適應(yīng)能力。除非維修手冊(cè)中診斷程序或維修步驟要求否則不要隨意清洗或更換總成！維修編程有風(fēng)險(xiǎn)，故請(qǐng)謹(jǐn)慎使用本方法并小心操作！如操作清洗或更換后導(dǎo)致車(chē)輛怠速過(guò)高，在確定線(xiàn)路連接正常，無(wú)不見(jiàn)損壞后首先建議執(zhí)行如下兩次ECM 維修編程操作，下面以君越2.4為例介紹.其他車(chē)輛操作方法雷同，只需更換相應(yīng)的VIN碼！1 先將其他不同配置的發(fā)動(dòng)機(jī)（只能在LZC/LZD中選則再次可選擇君越3.0L）的標(biāo)定程序編入故障車(chē)的ECU中！1.1 從故障車(chē)量上請(qǐng)求信息，當(dāng)TECH2詢(xún)問(wèn)vin是否正確是選擇“NO”
1.2 將TECH2聯(lián)至PC機(jī)上進(jìn)行標(biāo)定程序下載，當(dāng)TIS要求輸入VIN時(shí)請(qǐng)輸入TIS可以識(shí)別的其他配置發(fā)動(dòng)機(jī)的VIN 如（）注意此時(shí)不要輸入故障車(chē)的VIN！1.3 完成余下的維修編程步驟！1.4 注意第一次維修編程結(jié)束后，已將一個(gè)不同配置發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)定程序編入故障車(chē)的ECM，此時(shí)切勿啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)！2 重復(fù)步驟1進(jìn)行第二次編程，但需要將其中的VIN換回故障車(chē)的VIN。完成后可將故障車(chē)的標(biāo)定程序重新編導(dǎo)故障車(chē)的ECM。完成上述兩步后可將ECM中的怠速學(xué)習(xí)值清除，此時(shí)清楚路試！注意：08年的不需要編程，直接進(jìn)入模塊設(shè)置進(jìn)行怠速讀出重設(shè)定就可以了。

打開(kāi)風(fēng)機(jī)，把溫度調(diào)到18或者20都可以了，