這個S5據說是雙動力的呢，我比較看好。海馬的車底盤發動機都沒得說，而且操控調教的好，開著順手省心，各方面性能都有保障。謝謝采納，祝樓主健康，萬事如意
很高興為您解答
參考：百度資料

德國JUNKER等柔性生產線制造生產。對于一款偏高轉速發動機而言，時速達到100KM/h轉速到達3500rpm并不算很高，但不排除油耗經濟型可能相對薄弱一些。和其他中國品牌車型常見的那款三菱4A91T 1。海馬s5的發動機為海馬新一代自主研發的鋁缸體HMA GN系列發動機，它在數據方面更突出一些.5T發動機相比。該款發動機是引進德國HELLER、法國COMAU
海馬汽車公司生產的

和海馬福美來一樣，采用了原裝馬自達的技術，還有可變慣性進氣系統等先進科技，在低速行駛時采用長進氣道，在高速行駛時采用短進氣道，在不同轉速下試著獲得最佳進氣效率，充分發揮發動機性能，提升整車的動力性能。

2004年2月29日，1汽團體、海汽團體與海南省政府達成框架協議，共同組建1汽海馬汽車有限公司。新組建的1汽海馬注冊資本為12億元，1汽、海汽團體分別占股49%，海南省政府占股2%。這是1個產權多元化的企業，它整合了海南現有的全部整車資源。新公司的產品方向除繼續鞏固與馬自達合作以外，還將根據國家產業政策的需要開發自主品牌，努力探索適應汽車工業發展之路，使海南汽車工業在目前的基礎上有更大的奔騰。2006年福美來由馬自達商標變成自主的海馬商標福美來2代就是在這類背景下問世的，被拋棄的海馬只能重新打出封存多年的自主品牌，好在海馬汽車在與馬自達合作的進程中積累了很多經驗，相對其他白手起家的自主品牌來講，這些企業管理和車輛生產的經驗無疑是寶貴的。由于海馬之前生產的車型都來自馬自達，也就使“海馬”這個稱呼在概念上容易讓人模糊，如今，“海馬”品牌被強調為自主品牌，自主的發動機和全新的車型也清晰的透視出海馬要走自主研發的線路。面對日益飽和的車市和實力強大的對手，要想使這個年輕的品牌發展壯大，海馬還需要下1番苦功。福美來2代僅僅是海馬汽車由合資品牌向自主品牌回歸的過渡性產品，屢受挫折的海馬汽車只要珍惜來之不容易的范圍和成績，相信它可以造出具有自己風格的“海馬”汽車

海馬的發動機都是自己產的，他以前是和馬自達合資，積淀了一些技術，引進的國外的發動機生產性，質量還不錯。希望能夠幫助到你

你說的海馬s5車型的發動機如果是1.5T的，是海馬自己生產的，由海馬M3的HMA GN15發動機改進而來。