不同車型，發動機所不同，一檔起車后馬上換二檔，然后一般都在兩千至三千轉換擋，長時間低轉速增檔的話，發動機容易產生積碳。兩三千公里時候跑一下高速，最好能跑到里程表最高時速的百分之七十就是說里程表最高時速220 你就跑154 要是能跑百分之八十最好，但是一定注意安全，跑十幾分鐘就可以了，然后讓發動機怠速運行一會才可熄火，如果不跑一下高速，你的車以后可能就開不了太快了，隔一段時間跑一次高速所有好處，可以減少發動機積碳

按照指標，時限時速度不超100到5000公里。

新車磨損是比較大的，駕駛時盡量輕踩油門緩踩剎車，車速不宜過快，別超過100，一定要首保之后再去拉高速，這個高速不是車要跑多快，而是發動機轉速，盡量跑猛一點，2500以上再換擋，這樣可以把磨合期因為低轉速形成的積炭的清掉，達到“清缸”的目的！變速器每個檔位都要跑一段路，可以避免個別檔位過度磨損，自動擋掛上D檔跑就可以了！

由于加工和裝配誤差，新車各運動部件的摩擦阻力在開始運轉時總比正常情況下大得多，汽車使用初期的磨合（也稱走合)效果，對汽車的使用壽命、工作可靠性和經濟性都會產生很大的影響。所以，新車使用時必須嚴格執行磨合規定。1、新車行駛1000公里以內的磨合規定：
(1)絕對不可以全速行駛。(2)—般不得以超過100公里/小時的速度行駛。(3)在各擋均應避免以髙速行駛。2)車輛行駛1 000~15 000公里間的磨合規定：可逐漸提高到最高速度或以發動機的允許最髙轉速行駛。2、磨合期以后應注意：
(1)駕駛有轉速表的汽車，換入臨近高速擋，最遲是指針到達紅色指示區時，短時間發動機允許最高轉速為5 500轉/分。各擋允許的最大速度為:一擋40公里/小時，二擋65公里/小時,三擋100公里/小時，四擋135公里/時，五擋165公里/小時。(2)應避免讓發動機以不必要的高轉速運轉,及早換入高速擋有利于節省燃油和減少噪聲。(3)行駛時發動機轉速不要過低,只有當發動機工作吃力時才換人低擋。(4)說明書中所列速度和轉速，只適用溫度正常的發動機。冷車時，無論在空擋還是在其他各擋都不要使發動機在最高轉速下工作。(5)新輪胎在開始使用時不具有最佳附著力，因此，新輪胎也需要走合,在第一個100 公里行駛時速度應該較慢，行駛的方法也應小心謹慎。(6)新的制動器摩擦片也需要磨合，在第一個200公里行駛時,還不具備理想的摩擦力，在這階段如果制動效果稍差時,可以適當加大踏板的壓力。以后每次更換制動摩擦片后，這種情況也同樣存在。(7)在可能的條件下，新車磨合期間應避免長時間連續行駛，以免發動機和底盤機件連續工作時間過長，造成機件磨損加劇，直接影響汽車的使用壽命。還要避免滿載運行,一般在行駛的第一個1000公里內，最好在額定載荷的80%以下運行。另外，還要盡量避免高速行駛，在最初的2000公里內,油門全開的車速不要超過最高車速的70%。(8)在新車磨合期間，駕駛員要在新車初駛起動后在原地升溫，待水溫升到工作溫度范圍后再起步,行駛中應選擇良好路面，路況差時要減速緩行;行駛時油門要小一些,操作要輕,一旦發現發動機或底盤聲音異常，應停車檢查將故障杜絕在萌芽時期。

一檔起車后馬上換二檔，然后一般都在兩千至三千轉換擋，長時間低轉速增檔的話，發動機容易產生積碳。兩三千公里時候跑一下高速，最好能跑到里程表最高時速的百分之七十就是說里程表最高時速220 你就跑154 要是能跑百分之八十最好，但是一定注意安全，跑十幾分鐘就可以了，然后讓發動機怠速運行一會才可熄火，如果不跑一下高速，你的車以后可能就開不了太快了，隔一段時間跑一次高速也有好處，可以減少發動機積碳