凌派僅提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)排量，就是思域上那臺(tái)耳熟能詳?shù)?.8L i-VTEC。但若從“走量”角度來說，當(dāng)前很多國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)車輛動(dòng)力表現(xiàn)其實(shí)并不敏感，相比之下，降低他們購買“大車”的門檻、出個(gè)1.5L排量車型才是“王道”。但在一個(gè)月后凌派上市當(dāng)晚，我們心中的疑團(tuán)解開了，凌派官方報(bào)價(jià)為11.48-14.98萬，甚至比鋒范1.8L車型還要低。廣汽本田接下來很有可能讓凌派和鋒范分別專攻1.8L和1.5L的排量市場，從而形成“凌鋒”這一天地組合來夾擊對(duì)手。在賬面數(shù)據(jù)方面，凌派的1.8L i-VTEC最大功率為102kW/6500rpm，最大扭矩為172Nm/4300rpm，兩項(xiàng)數(shù)據(jù)和思域相比都僅有個(gè)位數(shù)的象征性差距。凌派變速箱有5速手動(dòng)和5速自動(dòng)兩種，這次試駕車為清一色的自動(dòng)擋車型。和思域不同的是，凌派的5速自動(dòng)變速箱并不提供運(yùn)動(dòng)擋(S)，更別提方向盤后方的換擋撥片。作為補(bǔ)償?shù)氖牵枧商峁┝薉1-D3的固定擋位選擇，此舉能幫助車主應(yīng)付一些日常特殊的需要，比如在冰雪路面上可以強(qiáng)制以2擋起步，以避免車輪打滑情況的發(fā)生。實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)
本以為凌派實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)與思域別無二致，在我寫這篇車評(píng)時(shí)，就能因此省下不少的筆墨功夫。可我的如意算盤最終沒能打響，因?yàn)榱枧深^段動(dòng)力反應(yīng)要比思域平淡許多。再說得再形象點(diǎn)，就是凌派初段加速就像開了“ECON”模式的思域一般，表現(xiàn)和其它品牌的1.6L A級(jí)車并沒太大的不同。不過在中段和后段加速方面，凌派發(fā)動(dòng)機(jī)倒是回到和思域車型相近的水平。在80-100km/h、100-120km/h這兩個(gè)高速區(qū)間的加速性能，凌派雖難言激情，但加速無疑比裝備1.6L動(dòng)力的車型來得從容。對(duì)此，我們?cè)儐柫吮咎锶辗郊夹g(shù)高層崮中緣由，日方人員稱凌派頭段加速活躍感弱化原因可能有兩個(gè)，一是凌派體量比思域重，二是凌派油門行程設(shè)定比思域長，從而讓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力對(duì)油門深淺敏感度有所降低。總的來說，凌派的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)和寶來、朗逸的1.4T配雙離合變速箱的動(dòng)力相比，在“刺激感”方面會(huì)較為的欠缺。若和同為1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的現(xiàn)代朗動(dòng)相比，凌派在動(dòng)力線性感以及順滑感方面都有更好的表現(xiàn)，比如凌派不會(huì)像朗動(dòng)那樣刻意將第一腳油門弄得很敏感，由此給人虛張聲勢(shì)的感覺。凌派把油門行程變長的另一個(gè)原因，我想是出于燃油經(jīng)濟(jì)性方面的考慮。雖然從資料上看，凌派手動(dòng)擋和自動(dòng)擋車型工況法油耗分別為6.5L/100km和6.7L/100km，兩項(xiàng)都僅比思域低了不大起眼的0.1L。但要知道的是，“弱化”的油門反應(yīng)等同于右腳功夫了得的駕駛者，能借此過濾掉駕駛者很多不必要的腳步動(dòng)作，對(duì)需要頻繁起降油門的市區(qū)駕駛而言，無疑能起到很好的節(jié)油效果。可惜

顏值高，動(dòng)力強(qiáng)，還省油，維修保養(yǎng)簡單，一萬五公里換一次全合成機(jī)油也就沒什么事了。

不怎么樣，這個(gè)價(jià)格看看國產(chǎn)的吧

開了幾個(gè)月了感覺不錯(cuò)
做工精致外觀時(shí)尚儀表臺(tái)也很漂亮
故障率很低首保后油耗在7~8L 首保前 9L多
動(dòng)力性很好提速快噪音很低空間也大
缺點(diǎn)是
駕駛席坐姿比較高我習(xí)慣開坐姿比較低的車覺得不舒服
再就是剎車軟前半程踩下去沒什么感覺
要用力踩才有明顯制動(dòng)效果

優(yōu)點(diǎn)：
“Cool Dragon”既有中國風(fēng)，又能滿足80后消費(fèi)者追求個(gè)性的審美需要；1.8L+5AT動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)教線性平順，市區(qū)駕駛舒緩易控，高速駕駛又有從容的后段提速；整車靜音能走到同級(jí)前列，底盤隔音相比過去的本田車型有了明顯進(jìn)步；底盤濾震厚實(shí)感強(qiáng)，沒有思域上那種單薄的感覺；輕柔自然的轉(zhuǎn)向營造出輕松愜意的駕駛風(fēng)格，非常符合居家用戶口味；后排縱向空間達(dá)到B級(jí)車水平，切中中國家庭用戶所需；安全配置豐富，比如全系標(biāo)配主動(dòng)式頭枕；Smart Phone Link系統(tǒng)能降低用戶使用車載導(dǎo)航系統(tǒng)的成本，預(yù)示車載多媒體系統(tǒng)未來方向；三模式倒車系統(tǒng)能讓駕駛者更好對(duì)付各種泊車情況；定價(jià)比鋒范1.8L還要低，擁有“核武”般的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。缺點(diǎn)：
或許出于節(jié)省油耗的考慮，1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)初段活躍感要弱于思域；整車駕控樂趣偏弱了些；懸掛調(diào)教偏硬，車尾在過爛路時(shí)貼服性不佳；第二排座椅放倒后，椅背和尾廂間存在較大的落差，不利于長形物品放置；倒車影像僅出現(xiàn)在旗艦車型上。（新車評(píng)）