1.積碳會造成汽油燃燒不充分,使發動機會出現抖動的問題,發動機噪音隨之而來。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的,首先是降低引擎功率,也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減,換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗,加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難,也就是打火困難,不容易著車,最后是燃燒室積碳嚴一個重的還會引起氣缸爆震,低轉速加速有響聲,對活塞及曲軸造成損害,引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標,不僅通不過年審檢測,還直接加重污染環境的危害。2.變速箱負荷運轉會破壞變速箱油的質量和摩擦特性,加大摩擦與磨損,變速箱噪音隨之而來,同時,油泥(雜質或臟污)亦會在變速箱內部產生(例如閥體),導致變速箱出現頓挫、脫檔、沖擊、打滑、異響、延遲、高溫、漏油。(奧迪等高端車型就會報警,進入變速箱保護模式)如不及時解決,變速箱就會報廢。因此,清除掉變速箱內頑固性臟污與雜質、有效控制變速箱工作溫度,才能徹底解決變速箱問題,并預防其再次發生。3.潤滑下降導致出現機械磨損,從而機械磨損噪音隨之而來。
這一點,帝豪GS做的很好,怠速噪音跟寶馬奔馳達到了一樣的標準,都是35.8分貝,以至于風噪和路噪幾乎被“隔絕”。
帝豪GS采用了低噪聲、高性能空調壓縮機,冷卻風扇也采用國內最先進的降噪隔振技術,讓整車怠速帶載產生的噪音不超過42分貝。相信這位更年輕、更漂亮的吉利家族成員會成為大家喜歡的坐騎。
你好,只能做隔音處理了,
我非常喜歡開帝豪GS,因為這款車是我開過那么多車型中,它的靜音效果是做得最好的一輛。帝豪GS采用了低噪聲、高性能空調壓縮機,冷卻風扇也采用國內先進的降噪隔振技術,怠速時的噪音不超過42分貝。在噪音隔絕上,帝豪GS還采用了前圍外分體式吸音隔熱墊,有效的解決了吸音面積與拆裝便易性的矛盾,其中前圍內隔音墊采用雙層等密度棉夾隔聲膜方案,不僅實現了輕量化,又能有效隔絕噪音。在靜謐性上,GS表現讓人滿意。