實話告訴你,近幾年一汽大眾和上海大眾仗著自己在國內銷量位居前列且國人普遍迷信認為大眾的車質量很好,開始不認真造車了。在以前,桑塔納和捷達以皮實耐用、維修簡便且相關配件和售后服務價格低廉而著稱國內??涩F在不是了,現在的桑塔納和捷達生產時偷工減料嚴重,已經無法真正做到皮實耐用了。但是國內許多人并未認識到這一點,還在盲目地認為大眾的車質量很好。說實話,中國人目前買車有這么幾個特點:盲目求大車,認為大車看起來氣派;盲目求外觀漂亮而不注重車的實際性能;盲目迷信大眾車,認為是大眾公司生產的車都是質量沒問題的;盲目從眾,大家買什么車自己就買什么車。我爺爺在1985~1995年擔任局長,他告訴我,在那時,桑塔納是好車,當時桑塔納在人們心中的地位和今天的奧迪A6L 3.0差不多,只有高級一些的領導才可以乘坐桑塔納。于是這就給人們心中留下了一個很深刻的印象:桑塔納是好車。直到今天,這種印象在不少人心中仍然存在。這也就是桑塔納這么老的車現在在國內還有較高銷量的原因之一。90年代的捷達以皮實耐用而聞名,這也給人們心中留下了深刻的印象,直到今天,這種印象在不少人心中仍然存在,所以捷達這么老的車現在在國內還有較高銷量。但是,現在的捷達已經無法與當年那個皮實耐用的捷達相提并論。所以,一汽大眾捷達不怎么樣。
很不錯,一句話老品牌扛風,不管是性價比或是質量都是沒的說,就外型內飾現在看來有些老土,其他完全是臺好車,無可挑剔,而且保值!
優點:
優點很多,比如外觀、空間,如果只說一點,就是油耗吧。油耗真心低,在購車時考慮過起亞,??怂?,凱越,在了解油耗和車穩定性后果斷下手新捷達,新捷達也確實沒讓我失望。本人購買的1.4手動舒適,油耗真心低。目前開了1950公里了,還在磨合期,城區上下班時平均油耗不超過8個,節假日郊區跑的多點,平均油耗能降到6.5個。目前加了1100塊錢油,跑了1950公里,還有半箱油,多數是上下班跑的,這個油耗還可以。缺點:
車無完車,畢竟這個價位的車。比如后座放倒、外置手擰天線、怠速異響、喇叭聲音差等,后座設計的實在太復雜了,每一個為捷達安座套的人都表示頭疼,而且后座與后備箱直接用一塊鐵板隔開。不過最讓我不滿意的一點是舒適版的居然沒有倒車雷達。才幾百塊錢的東西而已啊,對于新手來說,倒車雷達還是非常實用的。沒裝之前,本人就經歷了一次倒車撞電線桿的慘痛經歷,裝上以后感覺踏實多了,雷達會報告是否有障礙物、距離。外觀:
對比老捷達,外觀是最讓人驚喜的,完全是一款時尚車。在定購捷達前也看過一些車,不過在老婆看到捷達后,當場決定就買捷達了。另外本人認為捷達車不宜買黑色的,顯得車太小了,本人喜歡甜蜜金,沒現車,就提了板巖灰,現在越看越覺得好看,捷達的灰不是那種死板的灰,在陽光下有點金黃的底色,顯得穩重大氣。內飾:
比較細致了,還有金屬亮條,很時尚。新車味道不算太濃,經過一個月的時間,已經沒多少了。個人感覺不理想的是車門扶手那塊裝飾,為什么是布的呢,這要是臟了不容易清潔啊,建議包上一塊皮吧。另外就是座椅了,舒適版也不是皮的,布藝的清潔太麻煩了。提車兩個多月了,三檔30碼時中控臺有點共震。空間:
朋友說,這車的后排空間相當不錯,不太胖坐三個人完全沒問題,兩腿可以放的很開,坐著很舒服。卡槽,儲物格,杯架,一應俱全。后備廂超大,在這個級別的車里,可以說是最大的了。配置:
大眾的車在價格上沒有優勢,在同等配置的車里,大眾的價格是最高的,在同價位的車里,大眾的車配置是最低的。我想買達達的人都是沖著大眾的品牌和品質去的,這也包括我。動力:
沒開過太好的車,只開過1.6的伊蘭特。相對我的1.4來說,個人感覺不錯,剛開始不敢加油,一檔二檔有點卡頓,現在習慣換檔時轉速達到2000,感覺比較順暢,三檔四檔提速也不錯。滿載5人,后備廂滿載年貨,上坡、提速、超車無壓力。目前沒開過太快,只上過一次高速,100碼時發動機接近2500轉,120碼時接近3000轉?,F在冬天不用空調,希望
新捷達的優點是出租車的好選擇。但不是家用車的好選擇。捷達的特點是:車輕、發動機扭矩大、構造簡單。這樣帶來的優點是,省油,提速快,維修配件便宜。但是缺點一樣明顯,車身結構是七八十年代的構造,安全性很低。一旦出車禍,往往車毀人亡。這方面案例很多,前些日子合法還有個撞車案例,時速60跟一個日本車撞了,捷達上5人全死,日本車上死1人。你自己可以去搜索一下看看。第二個缺點是操控性舒適性不好。捷達的底盤屬于比較老的了,現在汽車技術發展已經比較快,好車的操控性舒適性要比捷達好很多。捷達的噪音控制什么的也是上個世紀的水平了。第三個缺點是車體功能簡單。有人說捷達皮實,其實是不對的。捷達基本上就是一個發動機+4個輪子,再放兩個沙發。車上很多比較高級的配置都沒有。最簡單的東西,出故障的概率可能會低一點。好比自行車,就剩倆轱轆了,騎上10年都不壞。另外皮實這個概念,當初是說發動機不容易壞,其實很多其他的小部件,還是很容易壞的。第四個缺點是車的高速性不好。捷達的發動機是低扭矩發動機,比較適合市區開。高速上發動機就會比較費油,同時車身輕,比較飄。
老捷達可以,新的還行
我的體驗
我入手新捷達這款車已經兩年了,總體而言,個人對這款車還是比較滿意的。但也不可否認,新捷達這款車也存在諸多不足之處。正所謂,人無完人、車無完車吧!今天,借易車口碑質量吐槽這個口碑活動,就和大家談談新捷達的不足之處。通過近兩年的實際用車,個人認為,新捷達這款車的不足之處主要有以下幾個方面。首先是性價比比較低,2015款8.3萬元的裸車價基本在自主品牌里隨便挑了。另外,新捷達綜合配置較低,如座椅不可按比例放倒,影響空間拓展,后輪鼓剎顯得檔次較低,車漆較薄剮蹭易掉漆等等。客觀而言,新捷達這款車的不足之處也很多,希望在后續車型可以得到改善。
捷達口碑-優點|缺點|油耗-車型口碑
4.4分
高于同級7.92%
優點:
動力充沛
72
底盤好
41
隔音效果好
40
穩重大氣
37
推背感強
35
缺點:
噪音問題
121
舒適性差
81
油箱問題
77
噪音過大
76
輪胎問題
34
1.新捷達,外形比老款捷達好看。2.性價比較高的車,比較皮實、耐用。3.桑塔納也有新款,同一檔次的車型。
捷達可以說是出了名的皮實耐用車型,定位緊湊型車,車長4501寬1704高1469軸距2604,空間表現寬大。整車質量穩定,底盤調教比較好,操控性也比較好的。17款配置1.4L、1.5L和1.4T三種動力,動力夠用,綜合油耗6.5-7個左右,油耗也是不高的。銷量大維保方便,配件便宜。
說捷達內部不好的都是外行,捷達車是老,但是是買出來的車,皮實耐用,而且保養維修成本低,基本下來正常一年保養費用能控制在一千以內,而且零部件不容易出現什么小毛病。為什么現在出租車沒有捷達,就是因為他耐用,所以為了讓出租車更新快,多收上牌費用,才不讓用耐用的車!